Оголошення про продаж Хонда Легенд в Україні
- Хонда Легенд в Дніпро (Дніпропетровську)
- Хонда Легенд в Житомирі
- Хонда Легенд в Запоріжжя
- Хонда Легенд в Івано-Франківську
- Хонда Легенд в Києві
- Хонда Легенд в Кропивницькому (Кіровограді)
- Хонда Легенд в Кривому Розі
- Хонда Легенд в Луцьку
- Хонда Легенд в Львові
- Хонда Легенд в Миколаєві
- Хонда Легенд в Одесі
- Хонда Легенд в Полтаві
- Хонда Легенд в Рівному
- Хонда Легенд в Ужгороді
- Хонда Легенд в Харкові
- Хонда Легенд в Черкасах
- Honda Legend 1987 року
- Honda Legend 1988 року
- Honda Legend 1989 року
- Honda Legend 1991 року
- Honda Legend 1992 року
- Honda Legend 1993 року
- Honda Legend 1995 року
- Honda Legend 1996 року
- Honda Legend 1997 року
- Honda Legend 1998 року
- Honda Legend 1999 року
- Honda Legend 2000 року
- Honda Legend 2002 року
- Honda Legend 2003 року
- Honda Legend 2004 року
- Honda Legend 2006 року
- Honda Legend 2007 року
- Honda Legend 2008 року
- Honda Legend 2009 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 1 023
- Land Rover 2 971
- MINI 977
- Alfa Romeo 360
- Fiat 4 335
- Chery 4 147
- Geely 2 862
- Great Wall 376
- Audi 21 422
- BMW 23 609
- Mercedes-Benz 23 940
- Opel 21 496
- Porsche 1 772
- Smart 749
- Volkswagen 52 374
- ВАЗ / Lada 49 676
- ГАЗ 3 681
- ЗАЗ 8 841
- ИЖ 275
- УАЗ 807
- Москвич / АЗЛК 1 240
- Lada 41
Honda Legend - седан четвертого покоління, який дебютував ще у 2004 році. Легенд був одним з головних проектів компанії Honda. У порівнянні з попередніми поколіннями, інженери приділили більше уваги ходовим якостям автомобіля, а також зменшили його д...
Читати як ми тестували Хонда ЛегендЛегенда. Завжди привертає увагу поціновувачів старих авто.<br>Двигун надійний, щоб його поставити на коліна треба постаратись ще<br>Ціна ланоса, але в мільйон разів краща за нього по всім параметрам<br>В повсякденному житті дуже зручний автомобіль, розхід 13 газу по місту. Звісно можна і 20 їздити, якщо хочеться повеселіше, але я десь за рік звикнув і став їздити по пенсіонерські. <br>Динаміка, така що позаздрять нові потужні авто, простий атмо двигун на 200+ к.с. Їде до 100 за 6.9секунд, і це без чіпа<br>З мінусів єдине погана оглядовість при паркуванні, бампер передній і задній ніби окремо від машини, при тому загальна довжина авто 5 метрів, не дуже зручно в дворах паркуватись, але можна звикнути<br>По обслуговуванню я би не сказав що дуже дороге авто, дорожче звісно, за жигулі, але не дорожче за бмв, мерседес тих років. В мене форд фієста 1.4 бенз на СТО забрала більше грошей за півроку просто по обслуговуванню ніж хонда за два роки.<br>І на мою думку при такій потужності мала би бути якась інша база автомобіля, в поворотах на швидкості майже завжди на межі зносу, можливо це тільки мій екземпляр такий, але по зрівнянню з хетчбеками це машина щоб їздити тільки прямо<br>
Уже довольно редкое японское авто. Найти такое авто, а уж тем более в живом виде задача не из легких. Большой просторный седан, размеры которого схожи с Е38 или W140.<br>Из минусов владения данным авто являются детали - некоторые из них найти или сложно или они стоят космических денег. К тому же тут вы можете найти такие детали которые ставились только на хонды 90х и больше ни где, к примеру автолампы Н4А или Н4Н, сначала вы решите что это обычные Н4, но потом поймете, что тут что то не то. Второй минус авто - это его боковые зеркала, они довольно маленькие и не удобные. В целом это были все минусы на это авто, дальше только плюсы - мотор 3.2 литра на 205 лошадей выдает какую ни какую динамику. Управление отзывчивое - передний привод и установленный продольно мотор для балансировки. Но такая установка мотора увеличивает количество деталей для коробки, если там начнутся проблемы, можно сильно встрять. В салоне - электрорегулировка сидений, регулировка руля по выносу, бесключевой доступ,SRS, климат контроль - все это присутствует. Кузова с завода шли оцинкованные, но из за времени многие авто имеют проблемы с арками. В Украине авто не популярное, но легенда нашла популярность в Америке, под брендом Акура. В Америке периодически происходят сходки легенд, где можно оценить самый различный тюнинг данных авто. В целом я бы оценил это авто на 8/10. Авто может доставить удовольствие от вождения и при должном внешнем виде даже будет собирать взгляды, но стоит начать его ремонт - тут могут начаться серьезные проблемы и начнётся путь самурая: от разборок на свалках до оригиналов из Японии за космические деньги.