Огляд тест-драйву: BMW M5 2016
Автомобіль BMW M5 вважається лідером у лінійці 5 Series. Але чи є він лідером серед інших спортивних седанів?!
Седан BMW M5, який з’явився у 1980 році, спочатку планувався як просто класний автомобіль, але, дуже скоро, він став лідером всієї лінії. В результаті, новий BMW M5 важкий автомобіль, який більше придатний для домашніх поїздок, а не гоночних трас.
Вам сподобається
Компанія BMW офіційно заявляє, що седану М5 потрібно лише трохи більше 4 секунд для розгону від 0 до 96.5 км/год. Для досягнення таких результатів він використовує 16.1-дюймові ротори попереду та 15.6-дюймові позаду.
Вам може не сподобатись
Навряд чи когось здивують не надто хороші показники економії палива. Агенція з охорони навколишнього середовища зафіксувала наступні результати: 15.7 л/100км в межах міста, 10.7 л/100км на шосе і 13.8 л/100км в середньому при механічній коробці та 16.8/11.8/14.7 л/100км при автоматичній.
Нове у 2016 році
Зміни 2016 року не можна назвати значними. Усі моделі 5 Series отримали підвищену USB і Bluetooth здатність.
Враження від їзди
Останній значний редизайн відбувся у 2012 році. Відтоді автомобіль сильно не змінювався. Під капотом BMW M5 водії побачать 4.4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який здатний продемонструвати 560 кінських сил. Переходячи від шестиступінчастої механічної коробки передач до семиступінчастої автоматичної з подвійним зчепленням, ви отримаєте показники розгону, які становлять 4.1 с та 4.3 с відповідно. На даний момент цей автомобіль залишається задньопривідним. Можливо, повнопривідні версії з’являться пізніше.
Детально про автомобіль BMW M5
Інтер’єр
Поглянувши на салон, М5 не можна назвати типовим спортивним седаном. Він досить специфічно підлаштований під свого власника. Замість традиційного кабіно-подібного салону, ви отримаєте горизонтальне планування, яке разом з виступаючими кутами сприяє максимальному відчуттю простору. Основні системи управління розташовані під кутом 6 градусів до водія. Дизайн салону розроблений таким чином, щоб приховати все електронне начиння у великій консолі.
Сидіння дуже комфортні. Хоча, вони не мають звичної фіксації попередніх поколінь. Виправити ситуацію можна, придбавши пакет «Executive» з активними бічними валиками.
Чимало уваги приділено інформаційно-розважальній системі iDrive, яка контролює майже кожен аспект роботи автомобіля. Вимірювальне колесо, розташоване на центральній консолі, контролює 10.2-дюймовий високочастотний екран, який здатний відображати 3-D карту з трафіком у режимі реального часу. Аудіо та відео відтворення, параметри роботи підвіски, дросельної заслонки і двигуна та цілий комплекс онлайн додатків від BMW також відображаються на цьому екрані.
Даний автомобіль отримав у спадок і типовий недолік своєї серії – скромні задні сидіння. Двоє дорослих пасажирів ще можуть більш-менш комфортно розміститись на сидіннях, але про трьох не варто навіть і думати.
Екстер’єр
Ви точно не сплутаєте масивний седан M5 з його легшими конкурентами. Цей автомобіль має понад 1.800 кг ваги. На трасі ця вага дає про себе знати і автомобіль відчувається більш громіздким ніж, навіть, його колега M6. Спортивний седан М5 490.22 см завдовжки і 188.98 см завширшки.
Цікавим моментом екстер’єру є те, що деякі його деталі натякають на потужність, приховану під капотом. М5 має притаманну прямолінійну стилізацію, яка сприяє легкому проникненню світла в салон через великі вікна. Зовні він виглядає майже так само як і типовий седан 5 Series, але має більш агресивну передню частину та оснащений чотирма, хромованими, малокаліберними вихлопними трубами під задньою частиною. Крім того має 19-дюймові шини с ZR-індексом та синіми гальмівними супортами. Більші 20-дюймові колеса також доступні.
М5 отримав декілька не типових кольорів у оздобленні: яскраво-синій та оранжевий для екстер’єру та оранжевий з сріблясто білим у салоні.
Базова комплектація
Як і слід було очікувати від дороговартісного седану, він оснащений чималою кількістю стандартного обладнання, яке здатне задовольнити майже всі забаганки покупця. Аудіосистема Harmon/Kardon з 16 динаміками на 600-ват, камера заднього виду та поліфункціональне рульове колесо з трьома спицями входять в базову комплектацію. У даному автомобілі стандартними також є: передні сидіння з 20 позиціями налаштування та підігрівом, система допомоги при паркуванні, електронні паркувальні гальма, адаптивний круїз-контроль, ксенонові фари, система динамічного демпфування з програмованою підвіскою для режимів «Sport» та «Comfort».
Опційне обладнання
Пакет «Executive» додасть активні бічні валики, підігрів задніх сидінь, світлодіодні фари, дисплей на лобовому склі та м’якішу обшивку дверних панелей. Пакет «Driver Assistance Plus» забезпечить водія системою моніторингу сліпих зон, камерою кругового обзору та системою допомоги при русі по смузі.
Додатково можна обрати більші колеса, вуглецево-керамічні гальма, аудіосистему «Bang & Olufsen», розважальну систему для задніх пасажирів та камеру нічного бачення.
Під капотом
Під капотом BMW M5 водії побачать 4.4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який здатний продемонструвати 560 кінських сил. Даний седан постачається з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням або шестиступінчастою механічною. З автоматичною коробкою вам буде легше на вулицях міст, вже не кажучи про її дуже пристойну швидкість на трасі.
Механічна коробка, яка дозволяє вам самостійно керувати процесом їзди, має свої особливості. Так, пониження передач може відбуватись із затримкою.
Окрім коробки передач, седан М5 використовує активний диференціал для розподілу потужності та контролю зчеплення. Така особливість безумовно надає впевненості водієві автомобіля із загальною вагою 1.800 кг.
Загальні показники безпеки можна вважати задовільними. На практиці, цей спортивний седан має дуже хорошу репутацію в плані захисту своїх пасажирів. Його точне рульове управління та відмінно налаштована система контролю стабільності не підведуть у критичний момент. Отож, ваші шанси потрапити в аварію можна вважати набагато нижчими ніж з багатьма іншими автомобілями.
