Огляд тест-драйву: Citroen C-Crosser
Citroen C-Crosser це перший компактний кросовер французького ринку. У випадку з цим автомобілем компанія трохи змахлювала, оскільки C-Crosser це той же Mitsubishi Outlander, але з кирпатим носом. Не поспішайте списувати його з рахунку. Під капотом автомобіля б'ється продуктивне моторне серце, здатне справлятися з набагато більш складними завданнями, ніж просто буксирування або переїзд з однієї точки в іншу. У салоні передбачені сім сидінь, хоча останній ряд реально придатний тільки для дітей. Крім того, кросовер доступний в комплектаціях вищого рівня, що робить його не найдешевшою пропозицією. Хоча автомобіль повністю відпрацьовує ціну хорошим переліком обладнання. C-Crosser, можливо, пропонує трохи більше, ніж Mitsubishi Outlander або Peugeot 4007 і, по факту, в цьому є суть. Фахівці з маркетингу компанії характеризують автомобіль як «істинного представника Citroen, що несе ДНК бренду», можуть звучати пафосно, але кросовер важко звинуватити в поганому «начинні».
Враження від їзди
Двигуни автомобіля гарантують пристойне тягове зусилля, плавність і непогану економію, особливо дизельний екземпляр. За великим рахунком, кросовер забезпечує гарну продуктивність для своєї ваги і розміру. Не розчарує водія і динаміка ходу. Більш того, йому вистачає «вишуканості», нетиповою для цього сегмента. Силові агрегати добре взаємодіють зі стандартною механічною коробкою передач. Як опція представлений варіатор. Якщо порівнювати C-Crosser з іншим представником класу, наприклад Opel Antara, то перший відрізняється тишею, плавністю роботи і, що важливо, жвавістю. Непоганий габаритний автомобіль і в наборі швидкості, так базовий бензиновий двигун до сотні кросовер розжене трохи більше ніж за десять секунд. Хоча ті, хто збираються використовувати C-Crosser для їзди по бездоріжжю, будуть трохи розчаровані, оскільки на низьких обертах автомобілю просто не вистачає потужності. Це означає, що кросовер частенько буде буксувати в багнюці. На допомогу в таких випадках передбачена система повного приводу. Крім іншого, у шасі C-Crosser є перевага. Незважаючи на вагу і розмір автомобіль на диво гарний в управлінні. Він легко розміщується на дорозі і точно входить в повороти, що дивно при високому центрі тяжіння. Відмінною рисою C-Crosser стало добре-збалансоване, сучасне рульове управління. Завдяки йому водій без проблем направляє масивний автомобіль туди, куди потрібно. Представник Citroen навіть їздить на диво добре для транспортного засобу цього типу, поглинаючи більшість нерівностей дороги. При цьому автомобіль залишається досить «зібраним» щоб витримувати навантаження. Так, при входженні в круті повороти крен корпусу помітний, але навіть при цьому водій легко утримує повний контроль. З системою повного приводу, ймовірно, перемудрили, як для потреб середньостатистичного водія. Її активація якщо не дратує, то бентежить.
Детально про автомобіль Citroen C-Crosser
Інтер'єр
Перефразувавши вислів «троє зі скриньки, однакові на обличчя», можна описати салони Peugeot 4007, Mitsubishi Outlander і Citroen C-Crosser. Особливо помітна схожість з Mitsubishi Outlander з ситуативним третім рядом сидінь, придатним для дітей. Якість збірки і співвідношення елементів висока, але покупці не знайдуть деталей, властивих суперникам вищого порядку. Піддавшись спокусі створення справжнього кросовера, Citroen наділила C-Crosser багатьма достоїнствами класу. Так, наш автомобіль отримав систему повного приводу з блокуванням, п'ять стандартних сидінь, два додаткових сидіння позаду, хорошу вантажну зону, плоску підлогу багажного відділення та майже 1700 літрів для вантажу. Розробників складно звинуватити в нестачі простору або обладнання, особливо в топової моделі «Exclusive». Передні сидіння можуть здатися плоскими, але вони зручні для тривалого перебування з хорошою підтримкою. Сидіння середнього ряду, який в більшості випадків буде останнім, добре сформовані і комфортні. Навіть самі задні сидіння на здивування просторі для дітей, хоча до них не так просто дістатися. Основні претензії стосуються якості оздоблювальних матеріалів, більшість поверхонь покриті не надто приємним пластиком, і не дуже зручним способом використання кнопок і перемикачів.
Екстер'єр
Кросовер C-Crosser це один з трьох автомобілів, які з'явилися в результаті співпраці PSA Peugeot Citroen і Mitsubishi. Двома іншими є Peugeot 4007 і Mitsubishi Outlander, але, на думку багатьох, C-Crosser вийшов найпривабливішим. Три автомобілі дуже схожі починаючи від передніх колісних арок, закінчуючи задньою частиною, але задерта передня частина, огортаючі фари і решітка радіатора з подвійним шевроном допомагають C-Crosser виділиться на тлі братів.
Базова комплектація
На стартову ціну автомобіль пропонує чимало обладнання, включно з антиблокувальною гальмівною системою, системою динамічної стабілізації, центральним замком, CD програвачем, бортовим комп'ютером, елементами управління аудіосистеми на кермі, 6 динаміками, MP3, клімат-контролем, настройками керма по вильоту і куту нахилу, бардачком з охолодженням, функцією підігріву передніх сидінь, бічних дзеркал і лобового скла, круїз-контролем, шкіряною обшивкою керма і перемикача передач, рейлінгами даху, протитуманними фарами і тонованим склом для більшості моделей.
Під капотом
Базовим двигуном став 2.0-літровий чотирициліндровий силовий агрегат на 147 кінських сил і 199 Нм. З п'ятиступінчастою механічною коробкою він розганяє кросовер за 10.8 секунд. Витрата палива знаходиться на рівні 8.1 л/100км в змішаному циклі. Цей же двигун, але з повним приводом поглине вже 8.3 л/100км і розженеться за 12.3 секунд. Компонується він в цьому випадку варіатором. Більшою популярністю користується 2.4-літрвоий чотирициліндровий двигун на 170 конячок і 232 Нм. Розгін з ним відбувається за 10.4 секунд. Витрата палива складає 9.3 л/100км в змішаному циклі. Привід на всі колеса, коробка передач на п'ять ступенів. З варіатором показник розгону залишиться незмінним, а витрати палива виросте до 9.4 л/100км. Єдиним дизельним двигуном є 2.2-літровий чотирициліндровий HDi на 156 кінських сил і 380 Нм. Кросовер з ним розганяється за 9.9 секунд, витрачаючи 7.0 л/100км в змішаному циклі. Компонується він шестиступінчастою механічною коробкою, привід повний. З шестиступінчастою автоматичною коробкою він розганяє C-Crosser за 11.1 секунд. Витрата палива складає 7.2 л/100км в змішаному циклі. Привід повний.
