Огляд тест-драйву: Citroen XM
В кінці 1980-х років перед компанією Citroen стояло непросте завдання - створити гідну заміну популярної футуристичної моделі СХ, в результаті чого в 1989 році з'явився Сітроен ХМ. Згладжені лінії замінили набагато більш різкими, збільшили площу заскління, а формі передньої частини кузова надали гостроти.
Спочатку були доступні кілька 2.0-літрових двигунів, потужністю 115 і 130 к.с. (які, втім, не відрізнялися особливою швидкістю і плавністю роботи), і 3.0-літровий V6. У 1990 році в лінійку додали 2.1-літровий турбодизельний і турбований бензиновий агрегати. З 1993 року в стандартну комплектацію Citroen XM була додана антиблокувальна гальмівна система. У 1998 році був представлений повністю оновлений 3.0-літровий двигун V6, але, на жаль, це не допомогло підвищити або хоча б стабілізувати стрімко падаючий рівень обсягу продажів даної моделі.
Останні автомобілі ХМ були випущені в 2001 році, незадовго до представлення широкій публіці новинки компанії - С5.
Сітроен ХМ доступний в двох типах кузова: хетчбек і універсал. Дана модель була і залишається серйозним конкурентом автомобілів представницького класу в своїй категорії.
Враження від їзди
Існує ряд передумов, за якими багато хто вважає автоматичну коробку передач недостатньо надійною, але й механічну назвати ідеальною ніяк не вийде через відсутність плавності перемикання передач.
Сітроен ХМ оснащений гідропневматичною підвіскою, яка забезпечує неймовірну плавність їзди і здатна регулюватися з позиції водія. В ході змін, проведених в 1994 році, була встановлена система, що дозволяє автоматиці самостійно змінювати кліренс залежно від умов їзди і типу дорожніх поверхонь. Існує безліч упереджень щодо підвіски «Hydractive», але насправді в процесі експлуатації проблеми з нею виникають вкрай рідко.
Незважаючи на значний розмір кузова, водіння Сітроен ХМ навіть по другорядних дорогах залишає приємні враження.
Детальніше про Citroen XM
Екстер'єр
Зовнішній вигляд Citroen XM справляє гідне враження, враховуючи вік моделі. Специфічний кузов даного автомобіля відрізняється повною відсутністю обтічних форм і, навпаки, наявністю ламаних ліній і безлічі граней.
Модернізація 1994 року торкнулася дизайну гідропневматичної підвіски, обох бамперів і бічних дзеркал, які були пофарбовані в колір кузова.
Декоративна радіаторна решітка Сітроен ХМ, в центрі якої розміщується фірмовий логотип, невелика і не відрізняється особливо видатною конструкцією. Капот гладкий, а передні фари досить вузькі.
Варто відзначити, що корпусні матеріали моделі володіють відмінним рівнем стійкості проти корозії. Іржа є досить рідкісним явищем навіть на самих перших версіях ХМ.
Інтер'єр
З самого початку дизайн інтер'єру Citroen XM відмінно доповнював загальний стиль моделі. Для конструкції та оздоблення салону характерними були прямі кути площин, вставки з дорогих порід дерев, рульове колесо з фірмовою однією спицею, де розташовуються кнопки управління аудіосистемою, оббивка сидінь, виконана зі змішаних матеріалів - тканини і шкіри. У переліку базового обладнання доступні два бортових комп'ютера, які забезпечують надання водієві даних про витрату палива, пробіг та усілякі несправності.
Після докорінного оновлення моделі в 1994 році, був проведений редизайн передньої панелі (вона набула більш закругленої форми) і рульового колеса, яке стало 4-спицевим. У комплектаціях Сітроен ХМ високого рівня доступні електричні склопідйомники і функція регулювання рульової колонки по висоті. Всі матеріали, використовувані в оздобленні, високоякісні і зносостійкі.
Відмінною особливістю даного автомобіля є наявність біля важеля перемикання передач кнопок зміни положення і жорсткості гідропневматичної підвіски.
За всіма параметрами салон можна вважати просторим і комфортним. Також, великим плюсом є високий рівень шумоізоляції і продуманість вентиляційної системи.
Водій і передній пасажир, незалежно від їх комплекції, мають можливість за допомогою різних режимів регулювання домогтися максимально зручного положення крісел. На задніх сидіннях вільно можуть розміститися двоє дорослих людей з дитиною. Всі сидіння відрізняються напрочуд гарною підтримкою бічної і поперекової області.
Під капотом
Для Citroen XM на вибір доступні бензинові (об'ємом 2.0 л і 3.0 л) і дизельні (об'ємом 2.1 л і 2.5 л) двигуни. В стандартній комплектації всі моделі ХМ оснащені 5-ступінчастою механічною коробкою передач, але для вибору доступна і 4-ступінчаста автоматична коробка.
Бензинові двигуни мають робочу потужність 147 і 190 к.с. відповідно. Витрата палива на 100 км в змішаному циклі за офіційними даними становить 11,3 л (для 2.0 л) і 12 л (для 3.0 л), а розгін до 100 км/год в середньому займає 9 секунд.
Дизельні двигуни забезпечують менший рівень експлуатаційних витрат. 2.1-літровий агрегат, потужністю 109 к.с. і обертовим моментом 250 Нм / 2000 об/хв, споживає палива на рівні 7,6 л/100 км, а 2.5-літровий, в свою чергу, витрачає близько 8,4 л/100 км в змішаному циклі. Максимальна швидкість може досягати позначки 201 км/год.
Не можна забувати про регулярну заміну рідин, які є ключем до довгої і гідної роботи Citroen XM.
