Огляд тест-драйву: Fiat 500 X 2016
Fiat 500X отримав ретро елементи моделі 500, але перевершив її за рахунок кузова кросовера. Представили його у 2014 році. Він є одним із небагатьох кросоверів, які зосереджені на стилізації не менше, ніж на інших аспектах. Була пророблена хороша робота при адаптації канонічних дизайнерських рішень міського автомобіля 500. Не всі спокусяться на «симпатичне личко», але ті, хто це зроблять, навряд чи пошкодують, навіть якщо обмежаться версією City Look. З чималим переліком двигунів та спільним з Jeep Renegade шасі, 500X тішить динамікою та гостротою реакції. Автомобіль наділений вишуканістю, якої він не втрачає навіть на високих швидкостях. Загалом, це чудовий сімейний кросовер з привабливим екстер’єром, який гарантує позитивний водійський досвід. Він займає місце між Nissan Juke, Renault Captur, Ford Kuga та Nissan Qashqai.
Враження від їзди
Тим водіям, які прагнуть отримати задоволення від їзди та точного управління, варто оминати більші двигуни та автоматичну коробку передач. Манера ходу 500X значною мірою залежить від того, який силовий агрегат знаходиться під капотом. Так, найпотужніший 2.0-літровий дизельний двигун ніколи не дозволить насолодитись управлінням, до того ж, він видає далеко не вишуканий звук. А дев’ятиступінчастій автоматичній коробці бракує плавності на низьких швидкостях. І навпаки, 1.4-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун зі 140 конячками гарантує спортивні відчуття, забезпечуючи потужне прискорення за потреби та залишаючись практично безшумним. Бажаючим перейти на 18-дюймові колеса, слід пам’ятати, що їзда стає жорсткішою на вибоїстих дорогах. Між тим, з ними приємно проїхатись на високій швидкості. При їзді по непоганим дорогам рульове управління стає вражаюче точним. Потішить водія і хороше зчеплення з дорогою. Салон залишається тихим навіть при подорожі по автостраді.
Детально про автомобіль Fiat 500X
Інтер’єр
Ретро тема оригінальної моделі 500 вдало підтримана в салоні з яскравими вставками приладової панелі та хромованими окантовками дверних ручок і вентиляційних отворів. Глибини, або навіть тривимірності, салону додає виступаюча передня панель та спливаючий екран інформаційно-розважальної системи. Модель City Look отримала блискучу вставку на лицьовій панелі, яка додає відчуття якості. У моделі Off-Road Look вставка виконана у більш утилітарному, сірому кольорі. В залежності від комплектації водій отримує елементи управління на рульовому колесі, Bluetooth сполучення та систему «Uconnect» від Fiat, яка є частиною розважального пакету. Стандартно сенсорний екран має п’ять дюймів, але пакет «Uconnect» пропонує 6.5-дюймовий екран високої якості з системою супутникової навігації «TomTom», DAB радіо та додатками. Приємно те, що розробники не пожертвували практичністю в ім’я стиля. Невелика сім’я точно не буде розчарована. Водійське сидіння розташоване вище, ніж у класичному 500, але загальна позиція сидіння спортивна, а відтак занижена. Для особистих речей передбачені два бардачка попереду, великі кишені дверей та глибокий відсік під підлокітником. Про компроміс в бік привабливої стилізації, між тим, свідчать зменшені задні вікна, які ускладнюють видимість, та недостатня підтримка сидінь. Задні пасажири невисоко зросту легко знайдуть зручну позицію, а от великим людям доведеться постаратись. При необхідності встановити дитяче крісло, можна скористатись стандартними фіксаторами ISOFIX. Мінімальний об’єм багажного відділення становить 350 літрів. Він збільшується до 1.000 літрів за рахунок задніх сидінь, які складаються у співвідношенні 60:40. Двері багажного відділення відкриваються широко, що полегшує завантаження.
Екстер’єр
Продумані дизайнерські рішення перенесли бренд оригінального Fiat 500 у новий сегмент. Найкращим у класі 500Х не став, але попит на цей автомобіль хороший. Першою й основою причиною цього стала приваблива стилізація. Компанія Fiat стверджує, що понад 60% покупців сегменту компактних кросоверів зорієнтовані на екстер’єр. Такі ретро штрихи, як подвійні круглі головні фари, решітка радіатора, яка нагадує вуса, та виразні вигини корпусу, полюбились покупцям. Версія City Look отримала більш спортивні передні та задні бампери, у той час, як модель Off-Road Look, завдяки коротшим бамперам, видимій захисній пластині та рейлінгам даху, має масивнішу зовнішність. Кросовер перевершує більшість конкурентів за габаритами.
Базова комплектація
У дилерській мережі зустрічаються дві конфігурації. Версія City Look призначена для впевненого руху у «міських джунглях», а версія Off-Road Look, пропонуючи більше міці, придатна для їзди по бездоріжжю. Остання версія доступна з системою повного приводу. Версія City Look представлена у Pop, Pop Star та Lounge комплектаціях. Версія Off-Road Look доступна у двох комплектаціях: Cross та Cross Plus. Модель Pop їздить на сталевих дисках, але завдяки електроприводу вікон і дзеркал, механічному кондиціонеру повітря та круїз-контролю, її не можна назвати базовою. Моделі Pop Star дістались: 17-дюймові литі диски, клімат-контроль, сенсори паркування та сенсорний екран з Bluetooth. Модель Lounge додасть: 18-дюймові диски, систему супутникової навігації та тоноване скло. Обидві моделі Off-Road Look постачаються з більш масивними бамперами, матовими хромованими елементами екстер’єру та рейлінгами даху. Модель Cross окремо пропонує: 17-дюймові литі диски, автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль, протитуманні фари з віражною функцією, систему старт/стоп та 5-дюймовий сенсорний екран. Модель Cross Plus отримала: біксенонові головні фари, систему супутникової навігації, функцію доступу без ключа та 18-дюймові литі диски коліс.
Під капотом
Версії City Look та Off-Road Look доступні з однаковим силовим переліком. На розсуд водія представлено три бензинових та два дизельних двигуна. Компонувати їх можна з декількома коробками передач. Бензиновий перелік починає 1.6-літровий чотирициліндровий E-torQ на 110 кінських сил. Сотні з ним автомобіль досягає за 11.5 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 6.4 л/100км у змішаному циклі. Цей двигун єдиний, який отримав у пару п’ятиступінчасту механічну коробку. Наступним у переліку йде 1.4-літровий чотирициліндровий MultiAir двигун на 140 кінських сил. З ним та шестиступінчастою механічною коробкою розгін відбувається за 9.8 секунд. Витрата палива становить 6.0 л/100км у змішаному циклі. У разі сполучення з дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою, розгін відбувається за 9.9 секунд, витрата палива становить 5.7 л/100км. Найпотужнішим бензиновим двигуном є 1.4-літровий чотирициліндровий MultiAir з 170 конячками. З ним автомобіль розганяється за 8.6 секунд, витрачаючи 6.7 л/100км у змішаному циклі. Компонується силовий агрегат дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою. Першим у дизельному переліку йде 1.6-літровий чотирициліндровий Multijet на 120 кінських сил. Він розганяє кросовер за 10.5 секунд. Витрата палива становить 4.1 л/100км у змішаному циклі. Йому у пару дісталась шестиступінчаста механічна коробка передач. Другим і останнім є 2.0-літровий чотирициліндровий Multijet на 140 кінських сил. При шестиступінчастій механічній коробці розгін відбувається за 9.5 секунд, витрата пального сягає 4.9 л/100км у змішаному циклі. З дев’ятиступінчастою автоматичною коробкою кросовер розженеться за 9.8 секунд, витрачаючи 5.5 л/100км у змішаному циклі. Стандартно привід на передні колеса, але моделі вищої комплектації можна доповнити повним.
