Огляд тест-драйву: Hyundai Accent 2016

13 січня 2018

Hyundai Accent займає одну з топових позицій у рейтингах малолітражних седанів і хетчбеків. Це цілком звичайний, але, в той же час, практичний автомобіль. Акцент вважається економічним як у відношенні ціни, так і за обсягом економії палива, наприклад, седан комплектації GLS з автоматичною коробкою передач витрачає 8л/100км, а хетчбек Sport з ручною коробкою передач - 7л/100км. Модифікація Sport відрізняється більш сприйнятливим керуванням. Салон автомобіля досить просторий і зручний, задні сидіння ущільнені. Цей клас машин характеризується, частково нестабільної їздою і трохи шумним салоном. Згідно з результатами нашого тестування автомобіль займає одні з останніх місць у рейтингу краш-тестів.

Огляд тест-драйву: Hyundai Accent 2016

Враження від їзди.

Комфорт під час їзди і шумоізоляція. Якість їзди знижується через нерівності дороги, підвіска забезпечує лише часткову шумоізоляцію. Іноді нестабільна їзда спостерігається навіть на рівних дорогах. В автомобілі постійно присутній легкий аеродинамічний шум. Шум двигуна помітний тільки при роботі на високих обертах.

Управління. Управління Акцентом досить еластичне, але, на жаль, не таке надійне як в Honda Fit, Mazda2, або у Ford Fiesta. Кермо моделі динамічне, з оптимальною вагою, проте воно не дозволяє добре відчути дорогу. Згідно з нашими результатами тестувань, хетчбек Sport зручніший в управлінні ніж седан GLS, завдяки зміненому тюнінгу підвіски, великим колесам з широкими шинами. Крутий розворот колеса робить парковку легше. Під час тестування на високій швидкості седан GLS характеризувався практично безконтрольним управлінням, також спостерігалися заноси при поворотах, навіть при зниженні швидкості управління не відразу приходить в норму. Однак, у кінцевому підсумку, дана модель виправдовує безпеку і непогану швидкість при маневрі запобігання зіткнень. Варто відзначити, що під час тестування, хетчбек Sport забезпечує повний контроль і стабільність їзди на вражаючій швидкості.

Двигун і коробка передач. 1,6-літровий, 4-циліндровий двигун з потужністю в 138 к.с. характеризується безперебійною роботою, а також чудовою економією палива, особливо, в моделях з механічною коробкою передач. Оптимальна за розміром коробка передач легко переключається. Ми визначили середню витрату палива в механічній і автоматичній коробках передач - 7л/100км і 8л/100км.

Система гальмування. Гальмівний шлях досить короткий як на сухій, так і на вологій поверхні.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Дивіться також каталоги:

Фари. Близьке і дальнє світло не особливо яскраве,проте, освітлює довгу дистанцію.

Салон Hyundai Accent

Водійське місце. Водії можуть відзначити, що простору досить і для голови, і для ніг, також зручно розташована лівостороння педаль для відпочинку ноги. Нахил керма можна змінити і його положення завдяки рейковому механізму в GLS модифікації. При відсутності цієї функції більшість водіїв вважає, що кермо розташоване далеко. Автомобілі модифікації Sport оснащені стандартним рейковим рульовим механізмом. Висхідна поясна лінія і задні підголівники перешкоджають огляду, але велике лобове скло згладжує цей недолік і забезпечує якісний огляд на передніх і бічних сидіннях. Відеокамера заднього виду до комплектації не входить.

Комфорт сидінь. Передні сидіння ущільнені та рівні, тому більше призначені для коротких поїздок, ніж для тривалих подорожей. На водійському сидінні є важіль регулювання положення. Незручний кут нахилу нижньої подушки сидіння зменшує стегнову підтримку. У модифікації GLS центральний підлокітник монтується за бажанням, в моделі Sport він стаціонарний. Вузькі задні сидіння можуть з комфортом розмістити 2 дорослих людини. Посадка на передні сидіння набагато легша, ніж на задні.

Панель приладів. Приладова панель Хендай Акцент досить легка у використанні з яскравими та зрозумілими індикаторами. Вище панелі приладів розміщена кнопка налаштування радіо. Клімат-контроль регулюється 3 простими кнопками. Кнопка блокування дверей незручно розміщена в седані, а у хетчбек такої проблеми немає.

Інтер'єр. Салон досить простий, але цілком зручний; декорований панелями із твердого пластика. Більшість деталей інтер'єру відмінно виглядають разом, але були виявлені деякі розбіжності у центрі приладової панелі. Один з шарнірів багажника має відкриті дроти електроприводу.

Місця для зберігання особистих речей в салоні і багажний відсік. Місця в салоні Hyundai Accent не дуже багато, - воно обмежене декількома відсіками для зберігання маленьких особистих речей і бардачком. Відділення під центральною консоллю змінне в GLS і стандартне в Sport. Багажник седана може вмістити 3 великі валізи і одну сумку. У той же час існує ризик пошкодження багажу щільно прилягаючою кришкою багажника. Багажник хетчбека може вмістити 2 великі валізи і 2 сумки, до того ж він має зручний верхній люк. Складаючись в пропорцію 60/40 задні сидіння звільняють більше багажного простору. Стандартна комплектація автомобіля не включає домкрат і запаску, натомість є герметик і компресор для накачування шин.

Безпека

Ремені безпеки. Всі сидіння оснащені трьохточковими ременями безпеки. Передня пара ременів оснащена спеціальними натягувачами в аварійних ситуаціях.

Подушки безпеки. Подушки безпеки розміщені на рівні грудної клітини захищають пасажирів, що сидять на передніх сидіннях. Шторки безпеки, призначені для захисту пасажирів передніх, і задніх сидінь, розміщені на рівні голови. Вбудована система розпізнавання призначена для відключення подушок безпеки, якщо на цих місцях ніхто не сидить або на сидіннях перебуває дитина.

Підголівники. Вмонтовані підголівники на передніх сидіннях досить високі, щоб захистити дорослого пасажира, навіть якщо вони не відрегульовані на повну висоту. Підголівники на задніх сидіннях повинні бути підняті максимально для більшої ефективності.

Система запобігання зіткнень. Протизаклинююче гальмо, контроль тяги, а також контроль електронної стабільності - стандартні.



 

Попередній огляд Огляд тест-драйву: Hyundai Azera 2016
Огляд тест-драйву: Hyundai Azera 2016
Огляд тест-драйву: Hyundai Veloster 2016
Наступний огляд Огляд тест-драйву: Hyundai Veloster 2016