Огляд тест-драйву: Isuzu Trooper

Добавлено: 01.08.2016

Isuzu Trooper - це великий класичний позашляховик, довговічність і універсальність якого, принесли йому велику популярність в кінці 90-х років. Це не найкращий автомобіль для щоденної їзди в межах міста, але зате це відмінний варіант для сільськогосподарського використання та перевезення важких вантажів. На вибір пропонуються варіанти кузова з трьома або п'ятьма дверима.

Isuzu Trooper null

Дана модель представлена ​​в трьох комплектаціях: S, LS і Limited, доступних з системою повного або неповного приводу.

Незважаючи на те, що більшу частину часу працює задній привід, у всіх моделях є можливість підключення повного приводу за допомогою натискання всього однієї кнопки на приладовій панелі.

Автомобілі першого покоління Ісузу Трупер почали випускатися в лютому 1987 року. Під капотом знаходилися бензинові двигуни, об'ємом 2.3 л, 2.6 л, і дизельний, об’ємом 2.8 л. Друге покоління світ побачив в березні 1992 року, вибір доступних двигунів виріс до 3.2-літрового бензинового і 3.1-літрового дизельного. З того часу Trooper залишався практично без змін до тих пір, поки в 1996 році не був проведений редизайн приладової панелі і модернізація обладнання. У 1997 році в стандартну комплектацію були додані подушки безпеки, а 1998 рік став роком початку випуску моделей Isuzu Trooper третього покоління, яке стало останнім.

Враження від їзди

Головними перевагами Isuzu Trooper є напрочуд спокійна їзда по шосе та легке лінійне рульове управління, що в принципі досить часто асоціюється з седанами, а не з позашляховиками. Рух цього автомобіля по автомагістралях не залежить від сили зустрічного і бічного вітру, чого можна було очікувати з огляду на його висоту.

Поїздка стійка і динамічна, її можна порівняти навіть з деякими більш складними позашляховиками з повністю незалежною підвіскою, як, наприклад, Mercedes-Benz M-класу. Завдяки підвищеному рівню звукоізоляції, в салоні практично не чутні сторонні шуми, а підвіска відмінно справляється з поглинанням всіх нерівностей дорожнього покриття.

Але на другорядних дорогах з великою кількістю поворотів і вигинів водіям доведеться сповільнювати хід, тому що Trooper за силою зчеплення, все ж таки, не дотягує до тих же седанів або більш спортивних позашляховиків типу Ісузу Родео.

Двигун V6 в міру тихий, але, на жаль, швидким його не назвеш. Плюс до всього, автоматична коробка передач недостатньо чуйна і на перемикання швидкостей реагує з помітною затримкою.

Детальніше про Isuzu Trooper

Екстер'єр

Зовнішній вигляд позашляховика Isuzu Trooper вказує на серйозність, солідність і консервативність даної моделі. У 2001 році були проведені помітні оновлення дизайну, які включили: хромоване оздоблення бічних дзеркал і решітки радіатора з фірмовою емблемою, додавання нового збільшеного люка в даху, модернізацію головних фар зі скляними розсіювачами.

Уздовж всього кузова розміщуються сталеві підніжки, які суттєво полегшують посадку і вихід з автомобіля. У нижній частині кузова розташовуються потужні буксувальні гаки. Із зовнішнього боку задніх дверей кріпиться кожух запасного колеса.

Завдяки великим вікнам і тонким переднім стійкам, водієві забезпечується хороша всебічна видимість.

Інтер'єр

Салон Isuzu Trooper дуже просторий (може вмістити до 5 дорослих людей), з високою стелею і зручними сидіннями.

Розміщення обладнання, матеріали, що використовуються для оздоблення, і устрій салону в цілому підкреслюють спартанський стиль інтер'єру, характерний для всіх автомобілів, розрахованих на їзду по бездоріжжю.

Між сидіннями водія і переднього пасажира розміщується масивна підлогова консоль, на якій знаходиться: важіль перемикання передач, чотири тримачі для чашок, кнопки управління підігрівом сидінь і перемиканням режимів трансмісії. На жаль, в даній моделі відсутня функція регулювання нахилу спинок сидінь, зате непогано запезпечена бічна і поперекова підтримка. Передні пасажири також по достоїнству оцінять великий поручень, який просто необхідний при їзді по вибоїстих дорогах.

Приладова панель проста, зрозуміла у використанні і інформативна. Основні циферблати приладів підсвічуються в нічний час.

Базова комплектація

Всі моделі Ісузу Trooper в базовій комплектації поставляються з: антиблокувальною гальмівною системою, незалежною передньою підвіскою, посиленим рульовим керуванням, системою круїз-контролю, двома передніми подушками безпеки, ременями з функцією попереднього натягу, кондиціонером, функцією підігріву дзеркал і передніх сидінь.

Під капотом

Для Isuzu Trooper третього покоління доступний тільки один двигун - 3.5-літровий бензиновий V6, потужністю 215 кінських сил. Крутний момент становить 3000 об/хв. За офіційними даними витрата палива в змішаному циклі знаходиться на рівні 14 л/100 км. Прискорення 0-100 км/год відбувається за 11,8 секунд, максимальна швидкість може досягати позначки 180 км/год.

 

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Перейти до оголошень Ісузу Trooper