Огляд тест-драйву: Lexus GX 2017
З такими суперниками, як Land Rover і Mercedes-Benz, Lexus GX може стати зайвим. Рамна конструкція кросовера дозволяє легко справлятись з примхами бездоріжжя, але, у той самий час, робить їзду жорстокою, а процес входження в повороти неспокійним. Створений на основі Toyota 4Runner, новий GX переповнений найкращими елементами, функціями, системами безпеки та комфорту, які тільки здатна запропонувати компанія «Lexus». Між тим, Acura MDX, Audi Q7 та Infiniti QX60 гарантують той самий рівень вишуканості, але при манері їзди та управлінні як у легкового автомобіля. Усі зазначені суперники без проблем впораються із глибокими сніговими заметами, гравійними дорогами і болотистими стежками, але такої потужності, як у GX, не гарантує більше ніхто.
Вам сподобається
Якщо Вам потрібні здатність буксирувати, тягти та пробиратись крізь неприступні хащі, яку пропонують лише кросовери, створені на основі вантажівки, при цьому Ви бажаєте мати справу із відомим брендом, нова модель Lexus GX 2017 року вартий уваги.
Вам може не сподобатися
Тим, хто просто шукає хороший дорожній просвіт, просторий салон та здатність пересуватись у будь-яку погоду, можна звернути увагу на Audi Q7 та Infiniti QX60 з більш плавним ходом та кращим управлінням, або на Mazda CX-9. Обравши якийсь з перелічених автомобілів, водій отримає кращу економію.
Нове у 2017 році
У цьому році GX отримав новий пакет «Sport Design». Капітанські крісла другого ряду стали стандартними для топової моделі «GX 460 Luxury». В окрему опцію були виведені функції підігріву та вентиляції передніх сидінь.
Враження від їзди
Через жорстку структуру шасі та підвіску, орієнтовану на бездоріжжя, Lexus GX не матиме динаміки, як у спортивного седану класу люкс. Спеціально посилена рама, великі колеса та стаціонарна система повного приводу роблять GX схожим на вантажівку з рульовим управлінням, яке не завжди адекватно реагує на запити водія. Тому тим, хто шукає більш різноплановий транспортний засіб, краще звернути увагу на Mercedes-Benz GLS. Попри все, має GX і власні беззаперечні переваги. Наприклад, на важких ділянках шляху, де вишукані кросовери викладаються на повну, представник Lexus з двигуном V8 на 296 кінських сил і плавною автоматичною коробкою передач почувається як вдома, буксируючи до 2.948 кг. Тримати все під контролем допомагає система кінетичної стабілізації підвіски, завдяки якій зменшується крен кузова в повороті та покращується артикуляція коліс.
Найкращі характеристики
Оновлений Lexus GX 2017 року отримав одну із найкращих систем повного приводу. Диференціал типу Torsen, чуттєвий до крутного моменту з обмеженим проковзуванням має електронне блокування для точного розподілу потужності. Активна протибуксувальна система допомагає підтримувати зв’язок усіх чотирьох коліс із поверхнею, незалежно від її стану та погодних умов.
Система кінетичної стабілізації підвіски має дуже міцні стабілізатори, які зменшують крен на асфальтованих дорогах і мінімізують хід підвіски на нерівних поверхнях бездоріжжя.
Детально про автомобіль Lexus GX
Інтер’єр
Новий Lexus GX 2017 року має три ряди і сім місць. Завдяки складним у співвідношенні 40/20/40 сидінням другого ряду та повністю складним сидінням третього ряду, водій отримує безліч конфігурацій. Передні сидіння гарантують відмінний комфорт пасажирам, другий ряд теж непогано підійде дорослим, а от третій ряд краще залишити дітям. Базова версія отримала «NuLuxe» обшивку, у той час, як модель «Premium» може похвалитись справжньою шкірою. Показники приладів добре видно, а елементами управління легко користуватись, єдине, що збиває, це їх кількість. Центральну частину займають аудіо та кліматична система, а на центральній консолі розташовані елементи управління системою повного приводу. Якість співвідношення деталей бездоганна.
Відео тест-драйв Лексус ГХ 2017
Екстер’єр
Високий профіль та квадратна форма є прямими доказами можливостей GX. Заокруглених елементів, які б сприяли аеродинаміці, немає взагалі. Але така стилізація має свої переваги. Щоб потрапити в автомобіль чи вийти з нього, треба добрячи піднятись, але великі двері та підніжки полегшують ці процеси. Декому сподобається, а дехто може навіть зненавидіти задні двері, точніше бічну систему їх відкривання. Оскільки вони прикріплені праворуч, це ускладнює процес завантаження речей зі сторони тротуару. З іншого боку, в процесі укладання багажу Вам не доведеться нахилятися.
Базова комплектація Lexus GX
Модель початкового рівня пропонує: обшивку зі штучної шкіри, дерев’яні вставки, передні сидіння з 10 режимами налаштування і електроприводом, двозонний клімат-контроль, камеру заднього виду, люк даху з електроприводом та телескопічне рульове колесо. Інформаційно-розважальні функції виконує: AM/FM/CD аудіосистема з 8.0-дюймовим сенсорним екраном, Bluetooth, USB-портами та новою функцією сполучення телефону «Siri Eyes Free». Про безпеку дбають: 10 подушок, активні підголівники та система «Lexus Safety Connect», яка здатна зв’язатись зі службами порятунку.
Опційне обладнання
Базова модель, звісно, приємно дивує оснащенням, але більшість покупців все одно надають перевагу «Premium». Вона не на багато дорожча, але додасть: шкіряну обшивку, тризонний клімат-контроль з фільтром, декоративні елементи з червоного дерева, світлодіодні протитуманні фари та систему «Intuitive Parking Assist». Топова модель «Luxury» оснащена: адаптивною підвіскою, моніторингом сліпих зон з функцією попередження про рух у поперечному напрямку позаду автомобіля, капітанськими сидіннями другого ряду, бічними дзеркалами, які складаються автоматично, рульовим колесом, виконаним з дерева і шкіри, з підігрівом та третім рядом сидінь з електроприводом. Окремими опціями стали: аудіосистема «Mark Levinson Premium» з функцією оточення звуком, пакет «Driver Support» та розважальна система для другого ряду.
Технічні характеристики Lexus GX
Єдиним силовим агрегатом для Lexus GX 460 є 4.6-літровий V8 на 296 кінських сил і 438 Нм. Пару йому складає шестиступінчаста автоматична коробка передач. Привід стандартно на всі колеса. Сотні кросовер досягає за 8.3 секунд. Витрата пального перебуває на рівні 17.7 л/100км у міському, 9.9 л/100км у заміському та 12.8 л/100км у змішаному циклах. Максимальна швидкість 175 км/год.
