Огляд тест-драйву: Mazda RX-8

Добавлено: 07.07.2016

Будучи на ринку з 2003 року, Мазда РХ-8 залишається практично без змін. Цей 4-дверний спортивний автомобіль має незвичайний зовнішній вигляд, який підсилюють незвичайне кріплення дверей та незвичайний силовий агрегат. Покриті арками колеса, відносно довга колісна база та невеликі бокові задні вікна створюють чіткий образ японського автомобіля, який викликає багато протиріч, але не стає більш привабливим з часом. Саме до дизайну автомобіля компанія Mazda доклала найбільше зусиль, які, в результаті, були відображені у елегантних плавних лінях та низькому розташуванні кузова.

Mazda RX-8 null

Враження від їзди

Мазда РХ-8 демонструє жваві характеристики управління, які вселяють водієві впевненість на середній швидкості. Стосовно якості їзди – час від часу Ви можете відчути незначні вібрації, а неочікувані пагорби на дорозі породжують різку відповідну реакцію кузова, та все ж, відчутна типова легкість та спритність автомобілів Mazda.

На краш-тестах попередніх років RX-8 отримував оцінки добре та відмінно. Засмучує те, що електронна система контролю стійкості – стандартна майже у кожному спортивному автомобілі, зараз не доступна у базовій версії Sport, хоча включена у комплектаціях Touring, Grand Touring та R3.

Версія R3 - це цільова модель для гонщиків вихідного дня та, можливо, - причина покупки RX-8. Вона отримала підвіску із налаштуваннями для спортивної їзди, амортизатори Bilstein, та високоякісні шини на 19-дюймових дисках. Також, ця версія оснащена: аудіо-системою Bose Centerpoint, потужністю 300 Ватт, Bluetooth інтерфейсом та димчатими литими дисками, які схожі на ковані.

Екстер’єр

Яскравий спортивний кузов приховує кабіну 2х2, в якій ледве вистачає простору для дорослих на передніх сидіннях, а позаду буде тісно всім, крім дітей. Щоб зробити посадку на задні сидіння більш зручною, виробник прикріпив задні двері з правої сторони, та вони відкриваються лише після традиційно прикріплених передніх дверей. Таке виконання дверей імітує старий Saturn Ion та Honda Element, що візуально та концептуально більше притаманно позашляховику, а не спортивному автомобілю. Враховуючи те, що простір на задніх сидіннях РХ-8 дуже обмежений – така конструкція дверей недоцільна.

Не залежно від того звертаєте Ви увагу на дизайн авто, його профіль чи специфічні деталі, Mazda RX-8 2010 року не схожий ні на один автомобіль на ринку. Це компактний спортивний автомобіль для 4 пасажирів, з двома маленькими, закріпленими по праву сторону, задніми дверима, унікальним роторним двигуном Ванкеля, та заднім приводом. Він належить до довгого модельного ряду роторних автомобілів Mazda, включаючи добре відомий RX-7. Після незначних конструктивних змін, вдосконалення обладнання та силового агрегату, та випуску нової, призначеної для треків версії R3 у 2009 р., Mazda РХ-8 залишилась у 2010 році без значних змін.

Протягом 6-ти років, з часу його першого виходу у світ, RX-8 не зазнав очевидних перетворень, та він і досі привертає увагу глядачів. На відстані це авто виглядає, як низьке купе з довгим капотом, обрамленими нішами коліс та низькопрофільними шинами. Підійдіть ближче і Ви, без сумніву, помітите дві маленькі, прикріплені з правої сторони, задні двері, які забезпечують легкий доступ до крихітних задніх сидінь. Стильний боковий профіль РХ-8 нетиповий для будь-якого 4-місного автомобіля; дах перекриває дугою автомобіль та плавно зустрічається із кришкою багажника.

Інтер’єр

Всередині - це абсолютно спортивний автомобіль. Кабіна Mazda RX-8 2010 року, центром якої є кокпіт, відчутно низько розташована, Ви сидите, буквально, кілька сантиметрів над дорогою. Приладова панель плавно переходить у матово-металеву центральну консоль, яка відштовхується від панелі приладів у глибину салону. Насправді, на передніх сидіннях багато місця для ніг та достатньо місця для голови, навіть для високих пасажирів, хоча, кремезним пасажирам сидіння виявляться завузькими. В свою чергу, два ковшеподібні задні сидіння розраховані лише на дітей. Ми мали б всі підстави вважати цей автомобіль 2х2, якби позаду були встановлені сидіння повноцінного  розміру.

Базова комплектація

Стандартне обладнання Мазда РХ-8 2010 року включає: 232-сильний роторний двигун (212 к.с. з автоматичною трансмісією), 6-ступеневу механічну трансмісію, антиблокувальні дискові гальма для всіх 4-х коліс (ABS), задній обігрівач, 4 підстаканники, задню консоль, безключове відкриття автомобіля, дзеркало з електроприводом регулювання у 2-х площинах, стереосистема AM/FM із CD, бокові подушки та занавіски безпеки, отвір у задніх сидіннях для завантаження довгих предметів, круїз-контроль, спортивна підвіска, контроль тиску у шинах, склопідйомники з електроприводом, електричний замок, кермо із регулюванням куту нахилу та сенсорами. Версія Grand Touring оснащена: прозорим люком з електроприводом, шкіряними передніми сидіннями з підігрівом, датчиком дощу, протибуксувальною системою та системою курсової стійкості, автоматичним включення та виключення ксенонових фар головного світла, автоматичною системою кондиціонування повітря, диференціалом підвищеного тертя із зміною крутильного моменту, водійським сидінням з електроприводом, підігрівом бокових дзеркал, аудіо-системою Bose Centerpoint  з 9-ма динаміками, потужністю 300 ватт, та пристроєм для автоматичної зміни 6-ти дисків. У комплектації R3 додане стандартне обладнання версії Sport, серед якого: підвіска з налаштуваннями для спортивної їзди, бруси боковин платформи кузова, протитуманні фари, 19-дюймові диски у високоякісній гумі та спортивні сидіння Recaro.

Додаткове обладнання

Рівень комплектацій 2010 року залишив зовсім мало обладнання у списку опцій. Зокрема, версія Grand Touring може бути обладнана системою навігації з DVD, в той час, як у модифікації Sport та R3 є можливість встановити супутникове радіо Sirius.           

Під капотом

Фірмовий роторний двигун від Mazda намагається заохотити водіїв на стільки сильно, на скільки він здатен. Компактний силовий агрегат цього авто складається із 2-роторного двигуна Ванкеля, об’ємом 1,3 л., який забезпечує 232 к.с. із стандартною 6-ступеневою механічною трансмісією, проте, його налаштування змінюються до 212 к.с., із опційною 6-ступеневою автоматичною трансмісією Sport A/T. Механічна коробка передач сприяє більш гострим відчуттям під час їзди, хоча роторні двигуни не так завзято нарощують оберти, як кращі 4-циліндрові. Разом з тим, RX-8 демонструє скромну економію палива, при їзді по місту, яка становить 14,7 л/100 км.

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Mazda в Україні
Перейти до оголошень Мазда РХ-8