Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz ML 430
Маємо справу з представником першого покоління M або ML-Class, яке побачило світ у 1998 році. Усі «першачки» ML відрізнялись практичністю, функціональністю та надійністю. Не стала винятком і модель ML430 з потужним V8 двигуном. Вона могла похвалитись ледь не новаторською, на той час, системою постійного приводу на всі колеса. Крім того, конструктори оснастили автомобіль несучим кузовом. Стандартно, у салоні передбачено п’ять місць, але за рахунок додаткових сидінь у багажному відділенні, їх кількість збільшується до семи. Кросовер добре долав перешкоди бездоріжжя, тому підходив як для активного відпочинку за межами міста, так і для тривалих подорожей. А зважаючи на компактні розміри, ML430 чудово вписувався на міські вулиці та стійко витримував напружений трафік. У 2001 році перше покоління ML-Class піддали редизайну, в наслідок якого змінилась зовнішність, посучаснішав інтер’єр, а на зміну моделі ML430 прийшла більш потужна ML550.
Враження від їзди
Потужності V8 двигуна автомобілю вистачало як для повсякденних міських поїздок, так і для заміських подорожей. А от прискорення, особливо за сучасними мірками, точно не блискавичне. Для розгону до сотні моделі ML430 потрібно було 8.4 секунд. Між тим, водія тішила наростаюча потужність двигуна з типовим звуком вихлопу. Комплектувався силовий агрегат п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка демонструвала чудову плавність. Надійності автомобілю додавала система постійного повного приводу. Цій же меті слугували рамне шасі та незалежна багатоважільна підвіска. Між тим, компанія намагалась зробити автомобілі ML не лише потужними, а й економічними, тому двигун отримав єдиний верхній розподільчий вал та по три клапани на циліндр. У змішаному циклі кросовер витрачав 13.9 л/100км. Рульове управління знаходилось на рівні вище середнього, як у порівнянні зі звичайними автомобілями, так і габаритними кросоверами з їх високим центром тяжіння. Крім того, водій мав хороше відчуття дороги. Модель ML430 отримала електронну систему стабілізації від Mercedes, яка була спроектована для співпраці з антиблокувальною гальмівною системою для зменшення ризику заносу задньої частини або проблем із передніми колесами на повороті. Для своєчасної зупинки були передбачені великі дискові гальма, які використовували вентильовані ротори. До речі, гальма навіть більші, ніж у ML320. Єдине, що могло засмутити, так це те, що потрапляючи на дійсно «вбиті» дороги, їзда ставала жорсткою.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz ML430
Інтер’єр
Великі, жорсткі ковшеподібні передні сидіння пропонували достатньо підтримки, а зручні дверні ручки полегшували процес посадки. Для особистих речей у салоні були передбачені шухляда під сидінням переднього пасажира, глибокий відсік центральної консолі та кишені у дверях. Салон розрахований на п’ятьох людей, одначе з додатковими сидіннями у багажному відділенні, їх кількість збільшувалась до семи. Модель ML430 стандартно оснащувалась системою навігації, яка складалась з екрану, під’єднаного до стерео системи, за допомогою якої можна було використовувати CD диск з картографічними зображеннями. Поверхні були вкриті м’яким та приємним на дотик матеріалом. Задні сидіння складались, збільшуючи площу завантаження.
Екстер’єр
Декому стилізація ML430 може нагадувати мінівен. Крім того, враховуючи тенденцію до вуглуватості кросоверів, ML з його більш плавними та м’якими лініями не дуже відповідає сучасним вимогам авто краси. Специфічні головні фари сходяться до пізнаваної трикомпонентної решітки радіатора з фірмовою зіркою, а лінія капоту плавно підіймається до похилого лобового скла. Кросовер був розроблений з низькими рамою та бамперами, отож він навряд чи завдасть значної шкоди при зіткненні з легковим автомобілем. Двері широкі та високі, що полегшує процес посадки та висадки. А люк задньої частини салону піднімається, щоб ніхто не зачепив стелю головою. На даху передбачені рейки, які здатні утримувати до 100 кг ваги. Їздить автомобіль на великих 17-дюймових шинах, які підходять для всіх сезонів року, та литих дисках.
Базова комплектація та опційне обладнання
До бази ML430 увійшли: п’ятиступінчаста автоматична коробка передач, система повного приводу, антиблокувальна гальмівна система, електронна система стабілізації, клімат-контроль, вікна, бічні дзеркала та замки з електроприводом, круїз-контроль, система «HomeLink», передні сидіння з електроприводом та підігрівом, функція доступу без ключа, функція автозатемнення дзеркал та склоочисники з можливістю регуляції швидкості. До переліку пасивних засобів безпеки належали: передні/бічні подушки та натяжителі ременів. За додаткову плату пропонувались пакет додаткових зручностей «M3» та стерео система «Bose».
Під капотом
Моделі ML430 дістався продуктивний 4.3-літровий V8 двигун на 272 кінських сили та 400 Ньютон-метрів при 3000 обертах у хвилину. Максимальна швидкість автомобіля обмежувалась 210 км/год. Привід постійний на всі колеса. Пару двигуну складала п’ятиступінчаста автоматична коробка передач. Сотні кросовер досягав за 8.4 секунд. Витрата пального перебувала на рівні 18.8 л/100км у міському, 11.0 л/100км у заміському та 13.9 л/100км у змішаному циклах.
