Огляд тест-драйву: Toyota Prius 2016

Базова концепція, яка протягом десятиліть сприяла становленню лідерства Пріус серед гібридних автомобілів, не змінилась: так само, двигун внутрішнього згорання, доповнений по запиту електромотором, посилає потужність на передні колеса. Та як тільки 4-те покоління Prius було представлено у демонстраційних залах, світ дізнався про більш ефективний ексклюзивний гібридний синергічний привод компанії Toyota, який має кращі показники економії палива, ніж будь-який автомобіль без зйомного електричного блоку, не говорячи вже про акумуляторний гібрид. Проте, новий Пріус має набагато більше переваг, ніж лише неперевершена економія палива: оригінальна конструкція, жорсткість шасі, покращені дизайн інтер’єру та оснащення, вдосконалені ходові якості, хороша звукоізоляція. Враховуючи все це, буде досить дивно, якщо Prius не втримає лідерства у продажі гібридних автомобілів.   

Вам сподобається

Купуйте Prius, якщо Ви бажаєте отримати бездоганну економію палива, безшумний комфорт та хороші ходові якості. Останній Пріус більш жвавий, ніж попереднє покоління, з відмінною якістю їзди та тихим салоном за будь-якою швидкості та дорожнього покриття.

Вам може не сподобатись

Вам варто розглянути інші варіанти, якщо Ви бажаєте швидких стартів на світлофорах. Новий Prius без проблем маневрує у трафіку та комфортно пересувається по магістралі. Але їзда по дорогам другорядного значення вимагає ретельного планування маршруту, а бажання витискати максимальні швидкості не має нічого спільного з основним принципом експлуатації автомобіля. Також, не всім прийдеться до смаку авангардний дизайн авто.

Нове у 2016 році

Колісна база, довжиною 2,7 м, залишилася незрушною, та решта конструкції авто була оновлена. Нова база за технологією Toyota New Global Architecture (TNGA) – набагато жорсткіша. Новий несучий кузов довший, нижчий та ширший - отримав більш сучасний дизайн. Новий інтер’єр з матеріалами кращої якості, удосконалена інформаційно—розважальна система та більше простору. Нові, більш ефективні двигун та трансмісія. Нова незалежна задня підвіска.

Враження від їзди

Жорстка база створює передумови для повороткого управління, також, цьому сприяє нова конструкція. Тойота Пріус 2016 року більш точна, ніж попереднє покоління – менший крен кузова на поворотах, швидша відповідна реакція, рульовий механізм, який дає більш точне розуміння того, як поводять себе передні колеса. У той час, як ефективна потужність двигуна незначно зменшилась, порівняно з попереднім поколінням, час прискорення до 96,5 км/г залишається таким же, приблизно 10 секунд, та дозволяє нам не хвилюватись про зменшення інтенсивності прискорення. У той же час, варіатор досі демонструє свої експлуатаційні особливості, навіть після удосконалення. Чутливість педалі гальма стала кращою, та тонкі шини з низьким опором коченню породжують довгий гальмівний шлях на обох поверхнях. Серед плюсів – рівномірна їзда та винятково тиха кабіна, яка стала результатом зусиль компанії Тойота у напрямку зменшення рівня шумів. Toyota запевняє, що власники нового Prius отримають абсолютне задоволення від їзди. Але це твердження трохи перебільшене. Разом з тим, автомобіль, безперечно, став більш конкурентним та приємним.

Те, що нам сподобалось

Пакет Toyota Safety Sense

Так само, як і інші сучасні системи безпеки, Safety Sense від Тойота здатна зупинити авто, якщо датчики визначать, що водій втратив пильність та зіткнення неминуче. Ця система, також, включає такі функції, як: виявлення пішоходів, слідкування за розміткою, допомога дотримання розмітки та автоматичне переднє дальнє світло.

Проекційний дисплей

Опція, яка доступна лише на вищих рівнях комплектації Prius Three та Four. Цей високо чіткий кольоровий дисплей проектує на лобове скло спідометр, навігаційну інформацію та інформацію про роботу гібридної системи.

Детальніше про автомобіль Toyota Prius

Інтер’єр

Кожна деталь інтер’єру була реконструйована. Його особливістю стали два кольорові інформаційні екрани 4,2 дюйми з основними контрольно-вимірювальними приладами зверху приладової панелі. Топові комплектації, також, включають кольоровий проекційний екран, так само, як і систему виявлення пішоходів. Приладові дисплеї переміщені на центр приладової панелі, що зменшує необхідність часто відволікати погляд від дороги, як повідомляє Toyota, хоча дехто вважає інакше. Матеріали, застосовані для оформлення салону, включаючи штучну шкіру у вищих рівнем комплектаціях, виглядають та відчуваються першокласно. Зменшення висоти центральної консолі дозволяє пасажирам передніх сидінь відчувати себе більш вільно, а позаду стало більше простору, незважаючи на незначне зменшення загального об’єму салону та нижчій посадці даху.

Екстер’єр

Хоча форма залишається знайомою - такою ж клиновидною - та Ви відчуєте помітну різницю у дизайні, порівняно з третім поколінням, яке вже виглядає трохи застарілим. Довший, нижчий та ширший за своїх попередників, з більш характерною виштамповкою на бокових панелях кузова, Prius 2016 року має дуже чутливі сенсори краю тротуару, так само, як оригінальний вид ззаду. Низько посаджений дах сприяє покращенню аеродинаміки – коефіцієнт лобового опору складає від 0,25 до 0,24 – та також, збільшує лінію прямої видимості водія.  

Базова комплектація

Набір обладнання базового Prius Two дає нам зрозуміти, що для цього автомобіля слово «базовий» не означає «занадто простий». Подвійний 4,2-дюймовий кольоровий інформаційний екран з можливістю налаштування, 6,2-дюймовий кольоровий сенсорний екран, аудіосистема Entune з 6-ма динаміками та  AM/FM/CD, 2,0 USB порт, Bluetooth потокова передача аудіо, система Siri, синхронізація з телефоном, розпізнавання голосу, 3 режими їзди (EV, ECO, Power), круїз-контроль, телескопічне кермо, шторка, яка закриває багажне відділення, камера заднього огляду, контроль курсової стійкості, протибуксувальна система, 8 подушок безпеки. Що стосується безпеки - Тойота відповідає найвищій категорії.

Додаткове обладнання

Виробник пропонує 2 окремі опії Пріус – автоматичне відкриття/закриття прозорого люку із висувною сонцезахисною шторкою та кольоровий проекційний дисплей на лобове скло. Інше додаткове обладнання об’єднується у 2 пакети:

• Advanced Technology, який включає систему Toyota Safety Sense плюс швидкісний динамічний круїз-контроль, який здатен зупинити авто при необхідності (лише у комплектаціях Three та Four);

• Premium Convenience, який включає: 7-дюймовй сенсорний екран, навігацію, систему Entune з 10-ма динаміками та JBL аудіо, покращену систему розпізнавання голосу, так само, як стандартні функції версій Prius Two та Three, та багато іншого корисного обладнання. Пакет Premium Convenience може бути застосований лише у комплектаціях Prius Four та Prius Four Touring.

Під капотом

Фірмовий гібридний синергічний привод був адаптований у багатьох автомобілях Toyota. Ліцензію на його застосування, також, придбали інші автовиробники. На цьому етапі, показники покращеного 4-циліндрового двигуна 1,8 л. за циклом Аткінсона демонструють меншу на 3 к.с потужність та менше на 20,3 Н-м обертального моменту. Новий електричний мотор має 71 к.с. та 162,7 Н-м обертального моменту, або відповідно 80 к.с. та 207,4 Н-м. Потужність системи в цілому зменшилась на 13 к.с., порівняно з 3-м поколінням, але ефективність покращилась. Також, новою особливістю для всіх версій крім базової, стало підсилення силового агрегату літійно-іонним акумулятором. Базова модель продовжує використовувати нікель-метал-гібридний акумулятор. Кардинально покращились показники витрати палива – 4,36 л/100 км по місту, 4,7 л/100 км по автомагістралі (4,06/4,44 л/100 км для більш легкої версії Eco), порівняно із 4,61/4,9 л/100 км попереднього покоління.