Огляд тест-драйву: Toyota Prius 2017
Toyota Prius 2017 року стирає межі між водінням звичайного автомобіля і гібриду, втілюючи базову концепцію поєднання двигуна внутрішнього згорання з електродвигуном. Останнє покоління цих автомобілів швидше, краще і надійніше за попереднє, тим не менш, навряд чи хтось зможе переплутати цей середньорозмірний хетчбек зі спортивним авто. Новий Prius зараз має багато конкурентів, але залишається лідером в області економії пального в своєму сегменті і підкріплює цю гіпотезу новою моделлю гібридного Prius Prime. З можливістю їздити до 40 км виключно на електриці, він кидає виклик Ford C-Max Energi і Volkswagen Chevy. Завдяки новому дизайну, витонченому інтер'єру, поліпшеному шасі і новим стандартним набором функцій допомоги водієві, Toyota Prius 2017 року залишається золотим стандартом серед гібридних автомобілів.
Вам сподобається цей автомобіль, якщо Ви шукаєте компактний транспортний засіб з чудовою репутацією надійності й економії пального. Він для тих, хто не хоче бути залежним від заряду акумулятора і пропонує можливість їхати тільки на бензині, не заряджаючи його зовсім.
Вам може не сподобатися цей автомобіль, якщо Ви віддаєте перевагу витонченому стилю; в такому випадку Chevrolet Volt або Ford C-Max стануть для Вас кращими варіантами. А для тих, хто шукає більше потужності, може підійти гібрид Ford Fusion, в той час, як гібриди Toyota RAV4 і Subaru Crosstrek пропонують повний привід.
Що нового в 2017 році
Toyota Prius в 2017 році отримує стандартне Safety Sense P, яке додає: функцію запобігання зіткненню і виявлення пішоходів, автономне гальмування, попередження про виїзд зі смуги, адаптивний круїз-контроль і автоматичні фари дальнього світла.
Враження від поїздки
Незважаючи на невеликий розмір і вагу, 5-містний хетчбек Toyota Prius 2017 року є надиво жорстким. Міцне шасі дозволяє поліпшити підвіску і знижує центр ваги автомобіля, що наділяє Prius неабиякою маневреністю. Рівень нахилу при поворотах зведений до мінімального, а рульове управління, хоча і поступається Mazda 3 або Honda Civic, є легким і досить точним. Проте, до сотні він розганяється за 10 секунд, залишаючись на стороні неспішних виконавців серед великої кількості компактних авто. Гальма Prius дуже сильні, хоча тонкі шини з низьким опором коченню не сприяють швидкій зупинці. На трасі передньопривідний гібрид Prius 2017 року забезпечує плавний рух і тихий салон, добре подавляючи шум від вітру або дороги. Єдиний істотний недолік – передні сидіння, які розташовані занадто низько, що ускладнює вхід і вихід з салону. Доступно три режими водіння: Eco, Normal, Power.
Особливі функції
TOYOTA SAFETY SENSE P
Стандарт на кожному Prius 2017 року – це набір функцій безпеки. Поряд з радіолокаційним адаптивним круїз-контролем, система включає в себе: функцію виявлення пішоходів, попередження про виїзд зі смуги і помічник управління, автоматичні фари дальнього світла й автономне гальмування.
ДІСПЛЕЙ HEAD-UP
Запропонований на більш дорогих рівнях обробки салону, головний дисплей Toyota Prius призначений для зчитування на рівні очей інформації про швидкість, навігацію і системні дані гібридної трансмісії.
Детальніше про новий автомобіль Toyota Prius 2017 року
Інтер'єр
Основні вимірювальні прилади Toyota Prius Hybrid в 2017 році представлені 4.2- і 6.2-дюймовими інформаційними екранами, встановленими по центру приладової панелі, що, за словами Toyota, дозволяє водієві концентруватися тільки перед собою. Внутрішні матеріали, в тому числі нова штучна шкіра, виглядають багато. Низько розташована центральна консоль робить переднє відділення більш відкритим, а заднє відділення тепер здається просторішим, незважаючи на знижену лінію даху, в порівнянні з попереднім поколінням. Передні сидіння більш зручні і мають набагато кращу підтримку, ніж раніше, що дозволяє проїжджати довгий шлях без відчуття болю в спині. Моделі вищого рівня отримують 8-позиційне авторегулювання водійського сидіння, добре підтримуючи поперек. А на задніх сидіннях легко помістяться два пасажира, в крайньому випадку три, оскільки середнє місце вузьке і не має підголівника.
Відео тест-драйв Тойота Пріус 2017
Екстер'єр
Стиль нової Тойоти Пріус став більш футуристичним, він відзначається безліччю вигнутих ліній, а фари стали більш примруженими. Задня частина залишається слабким місцем у дизайні, незважаючи на деякі модернізовані риси. Prius 4-го покоління став довшим, ширшим і нижче свого попередника. Низька лінія капота і заслінка решітки радіатора сприяли поліпшенню аеродинаміки – коефіцієнт опору тепер становить 0.24. Висота дорожнього просвіту – 140 мм.
Стандартна комплектація
Toyota Prius поставляється в трьох різних версіях, з двома рівнями обробки в кожній, в цілому - шість конфігурацій. Базова версія Prius пропонує: 4.2-дюймовий інформаційний і 6.2-дюймовий кольоровий розважальний дисплей, аудіосистему Entune на 6 динаміків, Bluetooth-підключення, систему Siri, розпізнавання голосу, круїз-контроль, телескопічне кермо з нахилом, камеру заднього огляду, систему контролю стійкості, тяги і вісім подушок безпеки. Також Тойота Пріус в 2017 році стандартно комплектується: світлодіодними фарами денного світла та активними заслінками решітки радіатора для зменшення аеродинамічного опору, безключововим запалюванням і Toyota Safety Sense P.
Технічні характеристики Toyota Prius 2017 року
Силовий агрегат представлений 1.8-літровим 4-циліндровим двигуном внутрішнього згорання на 95 к.с. і електродвигуном на 72 к.с. Toyota заявив, що комбінований вихід потужності двох двигунів у 121 к.с. вимірюється за іншими стандартами, ніж складанням їх потенційних можливостей окремо, що породжує сумніви, але не дає можливості оскаржити. Вперше в Prius використовуються дві різні батареї, які розташовуються під заднім сидінням. Базова модель оснащується 1.2-кВт*год нікель-метал-гідридним акумулятором, що використовує ту ж технологію, що і кожна Prius, починаючи з 1997 року. Але інші представники модельного ряду мають більш легкий і компактний літій-іонний акумулятор на 0,75 кВт*год. Під час тестів новий Toyota Prius 2017 року демонструє витрати пального в змішаному циклі 4.4 л/100 км, що майже на 1 л менше, ніж в попередній версії.
