Объявления о продаже Фольксваген Скирокко в Украине
Предложения от автосалонов
- Фольксваген Скирокко Бензин Автомат
- Фольксваген Скирокко Бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Скирокко Бензин Типтроник
- Фольксваген Скирокко Газ/бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Скирокко Дизель Автомат
- Фольксваген Скирокко Дизель Ручная / Механика
- Фольксваген Скирокко Другое Другая
- Фольксваген Скирокко Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- Фольксваген Скирокко Автомат 2.0 л.
- Фольксваген Скирокко Автомат 1.4 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 2.0 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 1.4 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 0.1 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 1.8 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 1.6 л.
- Фольксваген Скирокко Ручная / Механика 1.9 л.
- Фольксваген Скирокко Другая 2.0 л.
- Фольксваген Скирокко Другая 1.4 л.
- Фольксваген Скирокко в Виннице
- Фольксваген Скирокко в Днепре (Днепропетровске)
- Фольксваген Скирокко в Житомире
- Фольксваген Скирокко в Запорожье
- Фольксваген Скирокко в Ивано-Франковске
- Фольксваген Скирокко в Киеве
- Фольксваген Скирокко в Львове
- Фольксваген Скирокко в Николаеве
- Фольксваген Скирокко в Одессе
- Фольксваген Скирокко в Полтаве
- Фольксваген Скирокко в Ровно
- Фольксваген Скирокко в Сумах
- Фольксваген Скирокко в Тернополе
- Фольксваген Скирокко в Харькове
- Фольксваген Скирокко в Хмельницком
- Фольксваген Скирокко в Черкассах
- Фольксваген Скирокко в Черновцах
Марки авто по странам
- Jaguar 879
- Land Rover 2 545
- MINI 833
- Alfa Romeo 309
- Fiat 4 051
- Chery 4 011
- Geely 2 664
- Great Wall 347
- Audi 19 875
- BMW 21 739
- Mercedes-Benz 21 946
- Opel 20 039
- Porsche 1 589
- Smart 712
- Volkswagen 48 659
- ВАЗ / Lada 51 438
- ГАЗ 3 313
- ЗАЗ 8 995
- ИЖ 307
- УАЗ 753
- Москвич / АЗЛК 1 402
- Lada 1
Нынешний Volkswagen Scirocco - это рестайлинговая версия третьего поколения. Созданный на основе Golf, хэтчбек предлагает такой же уровень оснащения и езды как у GTI, но с большей долей практичности. Получив ко всему еще и выразительную стилизацию, S...
Читать как мы тестировали Фольксваген СкироккоАвто купляли вживаним, з пробігом 30 тис км.,.Домовилися з продавцем , що поїдемо на СТО до офіціалів. Після діагностики з'ясувалося що є задіри в третьому циліндрі і згідно гарантії буде замінено двигун. Продавець після заміни двигуна авто було куплено. Машинка дуже гарна потужна катайся і радій, але радів не довго десь 30 тисяч км. Зламався мезатронік в дсг, знайшли хлопців, які вміють його ремонтувати а зняття і установку і налаштування робили офіціали. На пробігу 40 тис км почала диміти, ну і масло почало зникати. Після діагностики з'ясувалося що нема компресії в третьому циліндрі. Після розборки двигуна, стало відомо що перегородки на поршні розвалилися. Двигун 1,4 бенз не раджу.
Начнём с плюсов: * самый главный плюс этого авто - внешний вид, при небольших доработках "сыр" со стороны выглядит в разы дороже чем стоит. * управляемость - рулёжка острая, чёткая, повороты проезжать одно удовольствие. * эксклюзивность - довольно редкий авто в наших краях, особенно за Минском. * хорошие материалы в салоне, люк, неплохой звук и опции. * довольно резвый автомобиль, особенно после прошивки. Небольшой вес, компрессор тянет с низов, дальше дует турбина. До 120-130 км/ч тяги хватает более чем для активной езды. * вместительность - ни смотря на то, что у нас две двери, сзади 2 человека сидят без проблем. Если нужно сядут и трое. Багажник тоже довольно вместительный для этого класса. * варианты тюнинга - как известно на "ваг" куча различного тюнинга. Можно поменять бампера, фары, фонари, диски, подвеска, сплиттера, магнитола, руль, чип, всё что душе угодно. Минусы * надёжность мотора 1.4 160 л.с. Мотор сам по себе довольно слабый, ходит обычно не больше 150-170к. У меня лично поршень развалился на пробеге 160к (какой был реальный никто не знает). Капиталка с заменой сопутствующих запчастей, помпа и т.д. в районе 2.000$ * довольно дорогие запчасти - та же помпа стоит 200$, замена цепи выйдет в районе 300-400$, тнвд - 250$. По подвеске всё в принципе бюджетное. * комфорт - шумка средняя, подвеска жёсткая (плата за управляемость) и низкая, сидите тоже низко. * обзорность - в заднее стекло мало чего видно, стойки широкие, но зеркала хорошие. * лкп - как у всего старого вага есть проблемы с жуками и т.д., хотя стоит отметить что сколы не ржавеют. Больное место это широкие пороги - внутренняя часть. Бывает краска там отпадает сразу кусками. На арках часто бывают жуки. Передние стойки тоже страдают. Итого: если вы хотите красивый необычный авто, с хорошей управляемостью, достаточно резвый и вызывающий эмоции, то этот автомобиль точно для вас. Но нужно быть готовым к ремонтам и следить за авто, в частности за мотором, менять масло хотя бы раз в 7.000 и заливать только 98ой или 100ый бензин. Автомобиль для души, для хорошей дороги и хорошего настроения!