Что такое турбо-лаг и чем опасен?

В описаниях и отзывах об автомобилях с турбинами часто встречается термин “турбо-лаг”. Что это такое, почему появляется и чем опасно?

Турбо-лаг - это задержка в работе турбокомпрессора по причине плохого отклика дроссельной заслонки в автомобиле с турбонаддувом. Машина медленно ускоряется, пока турбонагнетатель не наберет обороты. Как только турбонагнетатель набирает обороты, мощность и скорость резко увеличиваются.

Турбо-задержка появляется в момент, когда турбонагнетатель находится в пределах своего рабочего диапазона, то есть диапазона оборотов, в котором давление выхлопных газов проходит через турбокомпрессор.

Чем не является турбо-лаг

Часто думают, что время, когда вы ждете, пока турбонагнетатель войдет в рабочий диапазон, является турбо-лагом. Это не так. Турбо не всегда включается, когда двигатель работает в более низком диапазоне оборотов, чем может работать турбо. Это не турбо-лаг, а слишком низкий порог наддува. 

Производители снижают порог наддува современных автомобилей и использовали турбины меньшего размера, чтобы сделать мощность более доступной.

Что вызывает турбо-лаг

Основная причина турбо-лага кроется в сложности, которую турбокомпрессор добавляет двигателю. Большему количеству движущихся частей требуется больше времени, чтобы набрать скорость, добавляя дополнительные звенья в цепи между нажатием на педаль газа и двигателем. Это основная причина того, почему автомобиль с турбонаддувом почти всегда будет иметь большую задержку в передаче мощности, чем безнаддувный. Однако есть несколько факторов, которые могут повлиять на то, когда и сколько турбо-лагов проявится.

Причины чрезмерного турбо-лага

Чрезмерное запаздывание турбонагнетателя сигнализирует о том, что в системе что-то не так. Причин может быть множество:

• плохое топливо, 
• неправильные форсунки, 
• увеличенные трубы наддува, 
• низкая компрессия в любом цилиндре двигателя,
• плохая настройка программного обеспечения.

Турбо-лаг также часто вызван поврежденным турбонаддувом. Турбина с утечкой масла может быстро перегреться и, следовательно, не работать оптимально. 

Другие механические проблемы тоже могут быть причиной неисправности. Разорванная или отсоединенная труба наддува может вызвать утечку воздуха и турбо-задержку, как и заблокированный впускной канал, неисправный промежуточный охладитель или даже незакрепленный перепускной клапан или привод наддува.

Чем опасен турбо-лаг

Турбо-лаг становится проблемой, потому что всегда связан со следующими процессами:

• плохой отклик дроссельной заслонки. Когда вы ведете машину и нажимаете ногой на педаль газа, это значит, что вам нужна мощность в конкретный момент. Из-за задержки подачи энергии сложно предсказать поведение автомобиля. Например, если вам нужно закончить маневр быстрым ускорением, задержка подачи энергии может означать, что вы не сможете вовремя избежать опасности;
• нарушенный баланс шасси. Когда мощный турбонаддув наконец переходит в режим ускорения, добавление мощности к ощущениям от вождения может быть очень внезапным и затруднить управление автомобилем. Вы можете задействовать больше газа, чем необходимо, после того, как подумали, что мощности недостаточно. Это приведет к внезапному рывку, который перегрузит колеса. Если мощность поступает в неправильное время и очень внезапно, например, в середине поворота, запросто может нарушить баланс автомобиля и вызвать недостаточную или избыточную поворачиваемость.

В современных авто производители стараются свести турбо-лаг к минимуму. Тем не менее, следует помнить, что задержка в работе турбокомпрессора может появится в любой момент, если речь идет о турбированном двигателе.