Всем привет! Примерно два года назад я написал отзыв про свой первый автомобиль Audi A5 купе 2013 года. Не знаю, как тут прикрепить тот отзыв (не вижу гиперссылок с телефона). Надеюсь, что в профиле будет видно Отзыв о Audi A5 – вот прямая ссылка на отзыв на Ауди А5 Чем руководствовался тогда? Отзывов на А5 толком не было, в интернете полторы видюшки, в которых ничего толком не понять. А я очень любил читать отзывы на авто, был фанатом дрома еще с 2013 года (на тот момент был в 9 классе, но фанател по машинам). Да и писать любил. Короче это всё как-то объединилось и появился отзыв на Ауди А5, который на данный момент набрал какое-то приличное количество комментариев, просмотров и рейтинга. Вдохновился и сел писать этот обзор Основная причина написания всё та же самая. Про Киа К5 194 л. с. очень многие пишут, но вот модель с движком 2.0, видимо, не очень популярна. А мне пришлось взять именно такую. Вдруг кто-то тоже будет размышлять и этот отзыв поможет? Буду рад. Погнали! Немного предыстории. Катался на А5 купе 2013 года. Первый автомобиль. Взял на пробеге 70.000 км, сдал в трейд ин на 95.000 км. Катался ровно два года. Причины продажи? Уже писал, постоянно вылезала ошибка «красный руль». И в истории обслуживания, и у меня лично. В итоге в январе этого года рейка сдохла окончательно и руль перестал крутиться. Машина месяц на сервисе, по всей России ищем восстановленную. Минус 150.000₽, минус куча нервных клеток, месяц на такси (январь, морозы). Рейку поменяли, проехал 1000 км и снова вылезает ошибка по рулю. Психанул. Понял, что в любой момент снова могу остаться без авто. Тут же открыл интернет и глянул, что интересного есть в Пензе. Продавать/ехать в Москву и прочие варианты не подходили. Был готов переплатить, чтобы взять машину в тот же день Ситуация на рынке за 2 года изменилась. За 1.5-2 млн ничего не было. Не буду долго рассказывать, что смотрел. Мук выбора не было никаких. Все авто, которые я прям хотел, стоили от 6.5 млн (Ауди ку8, БМВ х6 в G кузове, РР спорт, каен). Это всё б/у. Из нового нравился только Киа Мохав. Но он СЛИШКОМ большой (езжу 90% времени один, детей нет). Цена нового 6.7-7 млн на автомобиль в наличии. Короче столько денег не было, стал рассуждать о том, сколько готов докинуть. Предположил, что мою машину заберут за те же 1.3 млн, за которые она покупалась пару лет назад (было несколько ДТП, крашены все крылья + проблемы по рейке + диски сильно закоцаны + пробег под 100к + другие нюансы). Решил, что готов докинуть еще столько же. За 2.550.000₽ в Пензе у дилера стояла белая К5 в средней комплектации, сразу же поехал смотреть Тут никаких эксцессов не случилось, завязки-кульминации-развязки не будет. Резюме: «К5 белая в брони, за ней уже едут. Вашу машину посмотрим хоть сейчас. Модем предложить другие варианты». После этих слов глянули мою машину (толщик + автотека), а меня повели показывать другие варианты 1) Мазда 6 актуальный кузов за 2.500.000₽ – тряпка, ручные регулировки даже у водителя. Глянул через окно, задержался около неё на пару минут 2) Мазда СХ-5 актуальный кузов за 2.950.000₽ – топовая комплектация с круизом, камерами 360, проекцией и всем таким. Здорово, высокая машина, но слишком минималистичная. Внутри как будто Рено Логан 2008 года. Пластик ужасный, кнопки старинные. Японцы делают вещи. Но вещи на любителя 3) Киа К5 с пробегом 90.000 км за 2.300.000₽ – отказался. Машина с большим пробегом уже была, хватит. Даже не смотрел 4) Киа К5 новая 3.300.000₽ – 2022 год, параллельный импорт, средняя комплектация. Со скидками отдавали за 3.150.000₽ (трейд ин без кредита) 5) Киа К5 б/у за 2.990.000₽ – её и взял, про неё и пишу отзыв. Пробег был 24.000, 1 владелец, запах новой машины. Черная! 2 литра, 150 лошадей. Комплектация престиж (камеры 360, круиз, бесключевой доступ с обоих передних дверей, автоматический багажник и т д). Началась СВО, прошлый владелец уехал в другую страну, машину оставил. Вместе с автомобилем отдали зимнюю резину на 18 дисках (Воссен) и мишленовской резине. Глянул такой комплект, только резина 60.000 стоит, про диски молчу Диалог тоже простой получился –Илья, за вашу дадим 1.450.000₽ в трейд ин (обрадовался). Но белая машина в брони. На черную сделаем скидку, будет стоить 2.950.000₽ –У меня нет 1.5 млн –Ок, тогда давайте 1.4 млн –У меня всего 1.4 млн, а надо еще страховку и колеса –Страховку вернете с Ауди (действительно так), колеса на дисках отдадим. Колеса супер, дорогие, почти не катались на них –Ок На следующий день утром приехал с подборщиком, машина можно сказать новая. Утром посмотрели, в обед снял номера с Ауди (на хранение), вечером провели сделку. Финальная цена 2.900.000₽ с колесами, Ауди забрали за 1.500.000₽. Да, можно было запариться и продать Ауди за 1.7-1.8, но у меня не было времени от слова совсем. Да и скидку уже вряд ли бы дали. Начнём наконец про машину?) Киа К5, черный цвет, 2021 год, 150 лошадей, комплектация престиж, пробег на момент покупки 24.000 км Сейчас проехал уже более 1000 км, прошла неделя, могу адекватно дать обратную связь Первое. По трассе проехал на следующий же день 400 км. Заявленный разгон 10.6 секунд до сотни. У Ауди заявленный 6.4 секунды. Было ли трудно на трассе? Нет. В моментах, где я «стрелял» на А5, тут я не обгонял. При этом обгонял ту же фуру через километр-два. Если очень грубо, то по этой же дороге в точно таких же условиях загруженности трассы на Ауди я проезжал за 2 часа, а на К5 за 2 часа 10 минут. Так что кто сомневается – для трассы хватает Второе. «В пол» я тут в принципе не жму. На прошлом автомобиле часто «рвал» со светофора. Тут динамики нет от слова совсем. Зато перестал платить кучу штрафов и создавать аварийные ситуации. Ауди ОЧЕНЬ провоцировала на опасное вождение. Тут такого нет. Но и не надо. Философия чем-то напоминает мерседес. Едешь медленно, но обгонять не хочется. Уже всё успел. Ну или просто не можешь ехать быстро и успокаиваешь себя такой фразой))))))) Третье. Во всём остальном В РАЗЫ лучше Ауди (конкретно моей Ауди 2013 года, а не всего бренда). Мультимедиа, карплей, камеры, слепые зоны, клиренс да и куча всего еще. За 10 лет автопром сделал ОГРОМНЫЙ шаг. Я в восторге, этого дико не хватало в А5. Там даже подогрева руля и камеры не было. Короче я в восторге от всего. Ключ из кармана не достаю уже неделю! Четвертое. Класс автомобиля выше. Больше места сзади, спереди, в багажнике. Потолок тоже выше. Комфортнее подвеска. Тише (нет безрамочных дверей) Пятое. Экономия. Обслуживание раза в 2 дешевле, штрафы вообще пропали, бензина ест 10 литров 95-ого по городу (Ауди кушала 14-15 литров 100-ого) Шестое. По дизайну нравится. Думал, что немецкая бордовая купешка это вершина эволюции. Но нет. Корейцы сделали интересную машину. Но!!! Ни в одном другом цвете не зашла от слова совсем Седьмое. В городе стали пропускать чаще, чем на Ауди. Просто как интересный факт))) Восьмое. Отвращения нет. Желания вот прям щас заработать денег/взять лизинг/кредит/продать машину девушки и купить одну на двоих нет. Машина кайфовая, доставляет удовольствие. Оказывается, что удовольствие за рулем это не только рататата. Хотя накануне перед покупкой говорил всем, что беру «жоповозку» и «таксомобиль». Ошибался. Машина очень понравилась. Прям реально Девятое. Почему не Китаец? Потому что мне по профессии нужна хоть немного имиджевая машина. Ауди была такой. Киа такая с натяжкой. Китаец вообще не такой. Да и в принципе к китайцам пока очень двоякое отношение. Недавно прокатился на Омода С5, это прям такое себе Десятое. Скорее всего будет много комментариев о том, что за такие деньги надо было взять … *любая другая машина*. Возможно, что многие возмутятся, потому что пару лет назад можно было взять пятёрку БМВ за эти деньги. Кто-то напишет, что 150 лошадей за 3 млн это жесть. Да много что кто может написать. На такое отвечать не буду. Да, можно много чего было сделать. Но у каждого совершенно разные входные данные. Я никого не заставляю брать такой автомобиль за такие деньги. Никому не навязываю свою точку зрения. И ни в коем случае не говорю, что моя точка зрения правильная на все 100%. Это лишь отзыв от человека, которые перед покупкой не смог найти обратную связь от владельцев точно такого же авто Прикреплю пару фоток. Внутри то явно К5 уже все видели. Вопросы в комментариях задавайте, буду подсказывать)
Приветствую всех автолюбителей и пользователей дрома. Это мой первый подобный отзыв. Но так как отзывами других пользователей пользовался неоднократно, решил написать про свое авто, вдруг тоже кому то поможет с выбором. Меня зовут Илья, мне 34 года, программист :) В силу ряда причин, специфики своей деятельности и ну и вообще по причине того что авто не сильно увлекался, права получил достаточно поздно, в 27 лет. А первое авто купил спустя 3 года. Первым мои авто был Lexus RX350 2007 года, европеец, черный на бежевом. Купил потому что опыта вождения не было абсолютно никакого. А у друга был точно такой же RX, на котором он мне дал прокатиться несколько раз. И после первого раза засела мысль - хочу. После того, как мысль о покупке авто засела в голову окончательно и не хотела ее покидать, начались поиски авто которое мне подходит. Смотрел исключительно RX, было пару просмотров Toyota Camry, Nisan Teana и вроде бы все, искал конкретную модель поэтому на остальное смотрел сквозь пальцы Оказалось что найти живой экземпляр не так то просто (у меня это так и не получилось). Все битое, крашеное, облитое, на коленях и тд с диким и скрученным пробегом Из того, что было в моем городе, просмотрел все, учет РФ не рассматривал в принципе боясь проблем с дальнейшим оформлением и тд. Из наличия выбрал авто, 2007 год, с 250к пробег, газ/бензин, не битый вроде бы, но облитый вкруг, толщиномером бился везде одинаково. Ударили по рукам и я забрал свой первый авто. Эмоции и первый опыт езды описывать нет смысла, вкратце скажу что с первой машиной хлебнул все, что наверно можно хлебнуть от первого авто в жизни. Через 2 месяца начал есть масло дикими объемами, пока решал что делать капиталить или ставить контрактный, обломало седло на первом цилиндре и все. К слову сказать машина меня довезла до дома и там не завелась. Как итог, контрактный двигатель на котором я отьездил 60к, поменял вкруг подвеску, перешил салон, поменял фары, поменял тормоза, сделал химчистку и через год владения продал своему куму, который ездит на нем до сих пор и пока не вложил в него ничего, кроме замены масла Потом были служебные машины. Год отъездил на Lexus LX570, полгода покатался на 200 крузаке, а потом сменил место работы и возможности ездить на служебной не стало. Появился вопрос приобретения нового авто. И один из главных критериев было - это должно быть новое авто. Я вдоволь напользовался подержанными машинами. Я вложил кучу денег в свою первую машину, я увидел сколько стоят в обслуживании и заправке большие внедорожники (я очень часто по работе выезжа в Астану, это 500км в одну сторону и заправить того же LX с его 130 литровым баком стоило 30к тенге, это примерно 6тыс рублей) Второй критерий это была цена - бюджет был сильно урезан до 15 млн тенге, это примерно 3млн рублей. Третий критерий по возможности что то безпроблемное, надежное, с гарантией года 3 и бесплатными ТО на первый год хотя бы. Я проезжаю 5-6 тыс в месяц и та же бесплатная замена масла была бы приятным бонусом На этот момент супруге была приобретена новая Hyundai Elantra в комлектации Style 2.0, двое детей, садик школа, какие то допзанятия. Я со своим графиком не успевал все это делать, поэтому было решено что супруге приобретается авто и она берет на себя все эти вопросы. Супрга больших машин боится. ПОэтому выбор пал на элантру. Машина отличная, комплектация почти полная (без люка и асистентов). Я в ней сижу достаточно комфортно. Один очень жирный минус - она очень и очень низкая. Для человека ростом 1.85 и весом 120кг залезть и вылезть из этой малышки попаболь. Минус поменьше - у них вроде ни в каких комплектациях нету памяти сидений. У меня супруга ростом 1.55. И мне чтобы просто сесть в машину, нужно минутку постоять в неприличной позе, чтобы все отьехало, потом еще в машине пару минут понастраивать руль зеркала и тд, Вобщем вдвоем пользоваться авто получалось, ну для меня по крайней мере, с большими неудобствами Начал мониторить что сейчас есть на рынке, задолбал менеджеров местного салона Хендай и Чери (У нас всего 3 дилера. хендай , чери и киа) Соната. Новая. Вообще не нравится внешне. По салону вроде бы вопросов не было, по ходовке чуть мягче чем та же К5, но жестче чем камри. По динамике, на мой взгляд К5 и соната одинаковые. Отдавали без цифровой приборки, проекции и камер 360 за 15 млн ровно (3 млн рублей), без допов (допы навязывали на тот момент только на кроссоверы) Тойота Камри. Друг продавал, 2018 год, 70к пробега, 2.5л, комплектация Luxe Safety. Песня. Внешне последнее поколение камри выглядит хорошо, но интерьер, особенно, что качается приборов тихий мрак и ужас. Но едет очень мягко, скорость набирает уверенно. Отпала изза соотношения цены и пробега. Отдавали за 16.2 млн (3.2 млн рублей). Серьезно рассматривал до последнего. Чери. Сестра купила чери тиго 4. Мне он категорически не нравится, поэтому я смотрел модели постарше. Из того что реально понравилось - Чери Тиго 8 Про Макс ;) Большой, комфортный, напичкан электроникой, 2 л турбо, пушка, не побоюсь этого слова, 7 лет гарантии и 5 ТО в подарок. Отказался изза цены (3.5млн рублей со всем скидками) и блин, все таки китаец, Возможно неправ, психологически сложно было взять во владение китайца Смотрел и кроссоверы Sorento, Santa FE, Tucson, но сильно вываливались из бюджета в нужной комплектации KIA K5. Рассматривал в последнюю очередь. Не знаю почему. Друг говорил, хорошую машину на 3 буквы не назовут, но он имел ввиду БМВ вроде как (Простите ;)) Когда понял что под мои хотелки и возможности только Кия/Хендай, остановился на KIA K5, потому что соната чисто внешне мне не нравилась от слова совсем. Хотел в максимальной комплектации или что то близко к этому, не скажу что этим всем пользуюсь, на том же RX без всего этого прекрасно жил, но там это компенсировалось комфортом и уверенностью в мощности на трассе. Как оказалось у наших диллеров в наличии либо бич-комплектация либо GT Line которая тоже сильно вылазила за границы бюджета. На заказ ждать от 2х месяцев и не факт что по прибытию ее не отдадут на РФ даже с учетом предоплаты. В течение месяца мониторил рынок, даже начал рассматривать К5 с пробегом до 20-30 тыс, Но К5 как и Камри у нас очень часто ездят в такси, решил не рисковать. В какой то момент уже отчаялся и хотел взять такую же элантру, просто потому что новая и вроде бы как меня устраивает. Но выстрелил вариант K5 в комплектации Premium в Астане. Звоню диллеру, машина в наличии. В 8 вечера сажусь за руль, чтобы с утра посмотреть и забрать если все хорошо. Цена 16950000 тенге (3.4 в рублях). Дорого, но комплектация точно как мне надо. Приезжаю утром в салон и сразу 2 новости плохие. Первая - машина черная на рыжем. Изначально хотел белую. Рыжий салон до сих пор считаю удачным цветом, мне нравится. Вторая - машину не отдают без допов. Допы минимум на 600тыс тенге (120 тыс рублей) Уже становится прям очень дорого. Менеджер вцепился в ухо и не отстает, говорит, что чуть ли не за стеклом стоит толпа людей готовая забрать ее как есть. Машина мне запала так, что готов был подзанять денег или забрать в кредит. Звоню друзьям по поводу займа. Описываю ситуацию, мне говорят не торопиться, написать какой конкретно салон, и ждать звонка. В течение часа мне перезванивают сообщают, что машину мне готовы отдать без допов, можно оформляться. В итоге я к вечеру уже стартую на KIA K5 в сторону дома. Надо отдать должное моей жене. Она впервые ехала сама по автобану, по трассе, ночью, в конце дождь застали. Боялась, но уверенно держалась за мной. На одометре 5тыс км. Мнение будет не объективное, но все же Внешность. Да, седан, да кореец. Но выглядит на мой взгляд очень круто, современно, агрессивно, закос под спорт наверно. В белом цвете мне нравится больше. Но к черному уже привык. Интерьер. Камри, конечно, тут проигрывает для меня. Я по сути свой айтишник. мне нравятся все эти электронные штуки, помощники, интерфейсы. У камри с этим беда. 10 дюймовый экран, камеры 360, цифровая приборка, удержание в полосе, контролирует людей, велосипеды, машины, экстренное торможение, сообщит если на светофоре залип и машина впереди отьезжает Комфорт. Говорю про салон, Места много. Весь электропакет (кроме руля), Подогревы, обдувы, климат. Все работает как надо без вопросов. Если говорить про комфорт езды, то это самый большой минус К5. Она жесткая, она намного жестче чем камри. Она жестче чем Соната. Ты прям пятой точкой чувствуешь все неровности дороги и даже, как я где то прочитал, если ты проезжаешь тень от дерева на дороге, ты это прочувствуешь. Если это можно отнести к плюсам то она управляется интересней чем все тойоты на которых я ездил. Четче, уверенней. У машины очень и очень плохая шумка. После покупки сразу загнал на шумоизоляцию. Часть проблем исчезла, но резину слышно до сих пор, стоит летний континенталь от дилера. Свет, ближний дальний, авто - песня. Дальний на трассе может пару раз включал. Очень хороший свет. Музыка стоит BOSE, кому-то нравится, меня не устраивает. Лучше чем в лексусах штатной музыки я не слышал. Даже не Марклевинсон в лексусе звучит хорошо. Тут без хрипов, сипов, но все равно не то. Есть какой то режим от КИА который добавляет глубины звука, это немного спасает, но в целом плохо. Работает Car Play, я пользуюсь, нареканий нет. На 8дюймовых экранах есть возможность подключить без проводов, на 10 пока такой возможности нет, хотя вайфай присутствует. Как итог, машиной доволен, жду дальнейших ТО, вроде как говорят на 10-15 тыс надо проверить каты и если что их повырезать, будем наблюдать. Да, кстати, для тех кто соберется покупать машину в этой комплектации или покупать в РФ из Казахстана. На KIA K5 в Казахстан ставят какие-то другие ГУ чем на версии для других стран. Их прошивка начинается с DL3.CIS И вот с такими ГУ беда, их нельзя прошить с сайта КИА, и не факт что можно будет в дальнейшем. С этой головой нет темы "В". У меня цифровая приборка, но нет этой темы где показывает текущее время суток, погоду и тд. Баловство, но почему у меня в машине этого нет, а у друга в такой же комплектации, но с другим ГУ есть ;) На других ГУ проекция показывает ограничения скорости и другие знаки подтягивая их с карты вроде бы. Тут этого нет. Нет KIA Connect, даже пункта в меню такого нет. Домашний экран слизан с хендая, и выглядит отвратительно, когда на других версиях домашний экран выглядит намного лучше (так называемая фиолетовая тема) Вроде бы все. Наверно сумбурно, но хотелось поделиться ;)