...Так, тоді вже була заводська електрика. Акуми міняв сам. 49 кВт. Встановлено балансирувальні BMS-плати. Заряджається струмом до 3,5 кВт. Управління та налаштування через CheckELEC (android). Фарба рідна, жодної іржі, заводська оцинковка. Є деякі незначні моменти по кузову. Коректор фар, магнітола, сигналізація (два брелока), два ключі. Заводська бензинова WEBASTO. Запас ходу: Дуже економно - 430 км Звичайний темп - 250 км
...не з оригіналу (перероблено): 1. Зарядний пристрій Дельти 3 шт. 2.Силовий акумулятор. Демонтовано старі акуми. На їх місце розміщено два металеві бокси, в яких зараз 32 ліфівські консерви по 40-50А (по 16 шт. В ящику) 3. Підключено БМС. Заряджається від мережі 220 В. ! Зараз на ній стоїть силовий акумулятор із запасом ходу до 50 км, якщо провести калібрування цих батарей запас ходу буде до 70км. Можна провести тест драйву. Підключу ОБД та БМС все покажу. Також є варіант продажу дешевше без батареї Обмен можливий на бляху.
...49 кВт.Встановлено балансирувальні BMS-плати.Заряджається струмом до 3,5 кВт.Управління та налаштування через CheckELEC (android).Фарба рідна, жодної іржі, оцинкована на совість робилася. Є деякі моменти по кузову.Коректор фар, магнітола, сигналізація (два брелока), два ключі.Заводська бензинова WEBASTO.Запас ходу:Дуже економно - 430 кмЗвичайний темп - 250 км