Авто купляли вживаним, з пробігом 30 тис км.,.Домовилися з продавцем , що поїдемо на СТО до офіціалів. Після діагностики з'ясувалося що є задіри в третьому циліндрі і згідно гарантії буде замінено двигун. Продавець після заміни двигуна авто було куплено. Машинка дуже гарна потужна катайся і радій, але радів не довго десь 30 тисяч км. Зламався мезатронік в дсг, знайшли хлопців, які вміють його ремонтувати а зняття і установку і налаштування робили офіціали. На пробігу 40 тис км почала диміти, ну і масло почало зникати. Після діагностики з'ясувалося що нема компресії в третьому циліндрі. Після розборки двигуна, стало відомо що перегородки на поршні розвалилися. Двигун 1,4 бенз не раджу.
Начнём с плюсов: * самый главный плюс этого авто - внешний вид, при небольших доработках "сыр" со стороны выглядит в разы дороже чем стоит. * управляемость - рулёжка острая, чёткая, повороты проезжать одно удовольствие. * эксклюзивность - довольно редкий авто в наших краях, особенно за Минском. * хорошие материалы в салоне, люк, неплохой звук и опции. * довольно резвый автомобиль, особенно после прошивки. Небольшой вес, компрессор тянет с низов, дальше дует турбина. До 120-130 км/ч тяги хватает более чем для активной езды. * вместительность - ни смотря на то, что у нас две двери, сзади 2 человека сидят без проблем. Если нужно сядут и трое. Багажник тоже довольно вместительный для этого класса. * варианты тюнинга - как известно на "ваг" куча различного тюнинга. Можно поменять бампера, фары, фонари, диски, подвеска, сплиттера, магнитола, руль, чип, всё что душе угодно. Минусы * надёжность мотора 1.4 160 л.с. Мотор сам по себе довольно слабый, ходит обычно не больше 150-170к. У меня лично поршень развалился на пробеге 160к (какой был реальный никто не знает). Капиталка с заменой сопутствующих запчастей, помпа и т.д. в районе 2.000$ * довольно дорогие запчасти - та же помпа стоит 200$, замена цепи выйдет в районе 300-400$, тнвд - 250$. По подвеске всё в принципе бюджетное. * комфорт - шумка средняя, подвеска жёсткая (плата за управляемость) и низкая, сидите тоже низко. * обзорность - в заднее стекло мало чего видно, стойки широкие, но зеркала хорошие. * лкп - как у всего старого вага есть проблемы с жуками и т.д., хотя стоит отметить что сколы не ржавеют. Больное место это широкие пороги - внутренняя часть. Бывает краска там отпадает сразу кусками. На арках часто бывают жуки. Передние стойки тоже страдают. Итого: если вы хотите красивый необычный авто, с хорошей управляемостью, достаточно резвый и вызывающий эмоции, то этот автомобиль точно для вас. Но нужно быть готовым к ремонтам и следить за авто, в частности за мотором, менять масло хотя бы раз в 7.000 и заливать только 98ой или 100ый бензин. Автомобиль для души, для хорошей дороги и хорошего настроения!