Отзыв об Dodge Intrepid Седан 2003 года

Машина не справедливо недооценена на рынке.Может и к лучшему-в 2009 году стоял выбор-либо новая приора за 300,либо интрепид.Выбрал интрепид и ни разу не пожалел.Машина настолько надежная,что за 13 лет избаловала меня до неприличия-никогда не возил с собой ни одного ключа-пинцет для замены предохранителей на всякий случай,домкрат и запаска..вот и все.Ни разу не стоял на дороге из за поломки.Пару раз протирались шланги-мой недогляд-на радиатор от акпп и антифриза трубка подгнила.Вопреки заверениям "знатоков",что двигатель 2.7-овно,могу сказать,что "знатоки"-му))аки.Масло надо менять раз в 6т.км.Все 13 лет ездил на кастроле 10 на 40 двигатель и акпп либо мопар,либо шеврон-масло одно и то же,этикетки разные.Сам менял помпу 2 раза(умирала год)-ходят примерно по 100т.км.При замене помпы,вскрывается перед двигателя и можно оценить-заменить цепь грм с успокоителями-натяжителями.Но при последней замене на 200т.км помпы,цепь и звезды грм без видимого износа..заменил лишь успокоители-сточились...Машина в целом очень ремонтопригодна,как что то из кузова,так и двигатель.Как минусы-трудно менять генератор со стартером.Факт интересный-ничто на машине не ломается сразу-к примеру из навесного.Генератор потихоньку умирал год...радиатор пришлось менять-отлично подошел от волги газ 3102...многие з/п подходят от других марок-есть в инете инфа об этом.Как прикол-вентиляторы на радиатор идеально встают от шохи))шумноваты только)).Из всех датчиков,за 13 лет пришлось заменить только датчик коленвала-умирал тоже месяца два-без неожиданностей.Про салон говорить что то нет смысла-после крайслера  уютно себя чувствовать можно только в машинах представительского класса-90% мирового автопрома вызывают тихий шок от тесноты)) АКПП отчаливает плюс-минут 300000км-именно километров  ну или 200т.миль...это при бережной эксплуатации.Перед этим придется заменить блок соленоидов-это без сьема коробки часа за 2 не торопясь.капремонт акпп-3тыс$примерно.. Вопреки утверждениям ютуб-обзорщиков,по снегу и грязи,идет великолепно-клиренс не меньше гранты.А вот двойка-двигатель-акпп подобраны идеально-при нормальной резине по самой отвратной грязи как трактор ползет практически на холостых при небольшой подгазовке-сказывается 200лс...Проезжаю там,где сидят вазы,европейцы,японцы с их высокооборотистыми движками. Как итог-была бы на этой машинке коробка механика-цены бы машинке не было.прям щас пошел бы и купил еще одну,чтоб было)))