Отзыв об Geely Vision Седан 2022 года

Автомобиль пока проехал всего около 1000 километров. Причем у меня модификация с механической коробкой передач. Не всегда получается правильно и точно дозировать тягу мотора и подобрать нужную передачу. Например, мне надо переключиться на пониженную ступень примерно до 15 километров в час, включить «нейтраль», и перейти на вторую передачу, а затем ускориться. Когда проделываю такие манипуляции, возникает ощущение, что акселератор задерживается примерно на три секунды. При этом двигатель начинает «подтупливать», и только когда скорость достигнет 20 км/ч, он начинает тянуть нормально, без конвульсий и подергиваний. Может я еще не совсем опытный водитель? При трогании с места кажется, что машина слишком тяжело набирает скорость. Я переключаюсь на вторую передачу примерно на 2500 об/мин или чуть больше. Для полного исключения вибраций мотора и достижения им необходимой мощности и крутящего момента, ДВС надо раскрутить примерно до 3000 об/мин. И только тогда, при медленном выжимании сцепления при переходе на вторую передачу не возникнет разочарований.   Раньше, когда я только начинал осваивать тактику вождения машины с МКПП, я обычно переключался с первой передачи на вторую при 2500 об/мин или чуть больше. Думаю, это было связано с моими привычками вождения. Потому что раньше я ездил на Wuling Hongguang V, который был очень прочным и неубиваемым. И ездил на нем как попало... Пока машина не останавливалась. Но что касается Geely Vision Х6, то вторая передача на этом автомобиле рассчитана неправильно – переход с первой ступени на вторую требует подгазовки и около 3000 об/мин. По моим понятиям, вторая передача должна быть «короче» или более мощностной.    Пространство Я очень доволен внутренним пространством этого кроссовера. Мои друзья и родственники пришли в восторг, когда увидели, насколько много места в салоне. Все мои родственники и друзья хотели взять мою машину для поездок всей семьей или целой компанией в горы. Потому что в машине много места и, к тому же, туда можно поставить багажник. Причем даже с большим багажником проблем нет.   Что касается внешности, то мне особенно приглянулся автомобиль спереди, да и сзади Х6 выглядит нормально. А вот сбоку он мне не нравится. Ну да ладно. Учитывая цену машины, на многие ее недостатки можно закрыть глаза.    Опыт вождения Ощущения от вождения очень хорошие, а ходовые качества в целом удовлетворительные. Хотя при ускорении после 60 км/ч нет явного ощущения толчка (я редко использую масло для пола), тем не менее, разгон вполне себе адекватный. В общем, ускорение до 80 км/ч происходит очень легко и напористо, а вот с 80 до 120 км/ч уже с явным напряжением. В итоге разгон средний, но обгонять можно. Хотя чего еще желать от такого тяжеловеса с 1,4-литровым мотором, пусть и турбированным, да еще и с механической коробкой передач.    Потребление топлива Когда впервые взял машину, проверил расход топлива – он оказался в районе 12 л/100 км. Сейчас – 8,8 л/100 км. По трассе почти не ездил. Так как нахожусь в городской черте, расход бензина еще не упал. Планирую поехать обратно и проверить на трассе, не снизится ли расход топлива.