Отзыв об Hongqi E-HS9 Внедорожник / Кроссовер 2023 года

Пространство Принято считать, что 4-местные внедорожники самые лучшие, и у этого автомобиля есть 4-местная версия. Единственные 4-местные модели по этой цене – это Hongqi E-HS9 и Gaohe HiPhi X. Машиной пользуюсь уже 10 месяцев, и при езде на короткие расстояния к 4-местной конструкции нет никаких претензий. При езде по трассе угол наклона спинки не такой большой, как у 6-местной версии, и люди, сидящие сзади, при нажатии на тормоз соскальзывают вниз. Самая странная вещь: если отрегулировать заднее сиденье в положение «босс», автомобиль игнорирует присутствие человека на переднем пассажирском сиденье и буквально выталкивает его вперед! У такой большой машины с плоской передней часть ожидаемо плоховато с аэродинамикой. Выехав на шоссе, вы столкнетесь с сопротивлением ветра. Последние несколько дней я тестировал энергопотребление на автомагистралях, в городских районах и извилистых горных дорогах. Потребляемая мощность в основном составляет от 27 до 20 кВт. К счастью, аккумулятор новой модели достаточно емкий. Если вы едете со скоростью 120-140 км/ч по трассе, можно без проблем проехать более 400 километров. При скорости около 100 км/ч запаса хода должно хватить и на 500 км.    Время зарядки Автомобиль оснащен зарядным устройством мощностью 11 кВт, которое отдает 8,5 кВт за час, а быстрая зарядка на высокой скорости может отдавать почти 29 кВт электроэнергии за час, что весьма неплохо. Самый важный момент: для автомобиля приходят ОТА-обновления, но владельцы не получают уведомлений о факте обновления. В результате многие автовладельцы столкнулись с проблемами на трассе, когда без обновления автомобиль отказывается заряжаться. О произошедшем обновлении вы узнаете только на сервисе, когда мастер вам скажет: о, эту проблему можно решить, просто обновите систему!    Комфорт По сравнению с другими внедорожниками, на которых я ездил, уровень комфорта очень хороший, а преимущества 4-местного автомобиля очевидны. Доступны вентиляция сидений, подогрев и массаж.    Интеллектуальные опции Интеллект, пожалуй, самый большой недостаток этой машины. Скорость реакции автомобиля, особенно голосового помощника, смехотворно низкая. Кроме того, некоторые функции глубоко скрыты в меню, а регулировка зеркала заднего вида слишком неудобна. Обновления автомобильная навигации постоянно запаздывают, сетевой сигнал плохой. На сервере Hongqi часто возникают проблемы, из-за чего навигация отключается или ведет в неправильном направлении!    Опыт вождения Поначалу создается ощущение, что машина слишком большая и тяжелая в управлении, но стоит привыкнуть к габаритам, и жизнь налаживается. Автомобиль шире и выше обычных машин, особенно передняя часть, которая широкая, длинная и очень высокая. Поэтому при движении в гору передняя часть автомобиля закрывает обзор. В остальном все очень хорошо, и с легковыми и спортивными автомобилями он однозначно не идет ни в какое сравнение.    Комплектация Конфигурация электромобилей, как правило, очень богатая, и включает в себя функции помощи при вождении, дистанционное управление с мобильного телефона, собственное зарядное устройство, проекционный дисплей HUD, систему ароматизации, систему очистки воздуха и т.д. В салоне целых семь экранов! Одна беда – запаска в комплектации отсутствует. Если в дороге возникла проблема с колесом, остается только ждать помощи. Кроме того, панорамный люк сильно нагревается, и солнце припекает голову. Воздуховод кондиционера расположен слишком низко и неудобно, и над головой практически нет движения воздуха.    Послепродажное обслуживание Гарантийное обслуживание является веской причиной для покупки этого автомобиля: если пробег не превышает 40 000 в течение 12 месяцев, вы можете воспользоваться гарантией на все детали, включая аккумулятор. Однако вызывает беспокойство низкий объем продаж. Он означает, что персонал послепродажного обслуживания не имеет достаточного опыта, и множество вопросов приходится переадресовывать производителю.    Внешний вид этого автомобиля стильный и солидный. 4х-местная модель больше подходит для коммерческого использования, чем HiPhi X.    Салон весьма хорош, но некоторые детали требуют доработки. Также выбор цветов 4-местной версии невелик: либо чисто белый, либо чисто черный. Есть еще красная опция, но для коммерческого использования красный цвет не подходит. 6-местная версия, подходящая для домашнего использования, имеет более богатый выбор расцветок.    Недостатки Погоняв на нем несколько дней, я обнаружил несколько очевидных недостатков: 1. В центральной консоли некуда положить вещи. Место беспроводной зарядки находится в ящике подлокотника, и там приходится держать мобильный телефон. В противном случае телефон кладется на столик для хранения под центральной консолью, и если нужно в нем что-то посмотреть, приходится за ним наклоняться. Между боковыми сторонами сидений, дверями и центральной консолью есть большие зазоры, куда вещи очень легко проваливаются. (Я купил две коробки для хранения, чтобы заполнить пробел.) 2. Зеркало заднего вида полностью регулируется виртуальными кнопками на экране дисплея, а его дизайн крайне неудобен. 3. Панорамный люк на крыше автомобиля в солнечную погоду очень сильно нагревается, при этом воздуховод переднего кондиционера расположен слишком низко и не обдувает голову. В результате получается, что область над головой и ниже шеи — это две температурные зоны. Руки мерзнут, а лицу очень жарко. 4. Реакция автомобиля очень медленная, особенно голосового помощника. Обычно после команды ему требуется 20 секунд, чтобы дать ответ. 5. Самая большая проблема с машиной за последние 10 месяцев — это качество машины. Я должен сказать, что Hongqi выставляет нас, китайцев, в дурном свете! За последние десять месяцев случилось не менее 10 мелких неисправностей, которые я устранил самостоятельно, не заезжая в сервис-центр. Всего в сервисном центре для проверки и ремонта я побывал 8 раз. В первый раз это был осмотр после первого месяца эксплуатации. Потом я поставил обновление, а когда заехал на зарядную станцию, которой обычно пользуюсь, автомобиль не смог зарядиться (другие машины рядом со мной заряжались нормально). Последующие посещения сервисного центра были связаны с проблемами зарядки, ненормальным шумом тормозов, сбоями в сети, сбоями системы терморегулирования и т.д. В любом случае, за 10 месяцев я проехал более 1400 километров в сервис-центр и обратно. Также машине пришлось простоять в цеху на ремонте около 20 дней. Месяц назад опять случилась проблема с зарядкой, я отогнал машину в сервис, и целых 20 дней к ней никто не подходил, чтобы починить.