Отзыв об Jaguar XF Седан 2010 года

Привет всем! Информации о данном аппарате присутствует, но как смогу подкину ещё немного, возможно, кому-то поможет) Решив сменить авто, пошёл листать рынок. Всё что хоть немного мне нравилось, новым стоило минимум от 2,5 млн…. Посмотрел, что имеется на авто.ру. Представление что мне нужно и что я хочу в голове уже имелось. Решил я остановиться на бизнес сегменте, с максимально комфортным салоном и хорошим техническим оснащением насколько это возможно конечно). Одним из главных и немногочисленных плюсов моей покупки было то, что годовые пробеги у меня не очень большие, поэтому дорогая обслуга и частые ТО как я думал, не сильно меня разорят. В принципе достаточно быстро у меня была готова тройка лидеров. Проблемой стало, что обязательным условием для всех машин был черный цвет кузова и светлый салон. Смотрел Е класс 212, были неплохие варианты, но что-то не цепляла машина и всё, хотя сам мерседес мне нравится. Решил отложить его на крайний случай. Главным претендентом был Lexus LS. Посмотрел один экземпляр дальше поиски остановил. Пробеги 200-300 за машины стоимостью миллион-полтора…. Так же получаем 394 силы у 5-и литрового мотора и попадос по налогу – отпал вариант в итоге. Третий вариант был: Hyundai genesis и Equus – породистые немцы курят в стороне (накинул на вентилятор)). В моём бюджете было достаточно много авто, но ценообразование этих не самых популярных машин мне было, мягко говоря, не понятно. За хороший экземпляр (пробег до 80 тыс. 1 владелец, не битая) продавцы не двигались в цене от слова вообще, а всё что дешевле вызывало вопросы. То темный салон, то 8 хозяев по птс в машине который 4 года, то нераздельный задний диван (я бывает езжу с семьей и такой вариант рассмотреть не мог, к сожалению). Как-то параллельно несколько раз глянул Ягу. Всегда нравился XJ, но они были существенно дороже, ХФ есть у знакомого, тесть представление я имел что за аппарат, но никакого впечатления он на меня не произвёл сколько его видел. Да, как и все я слышал - купил JLR, покупай эвакуатор. Но иногда всё-таки яги смотрел – скорее от нечего делать. Без машины был уже пару месяцев и решил в течении недели взять уже что-то. Ну и нашёл неплохой вариант экуса по итогу. Пробил на чистоту, приехал, загнал на диагностику, вердикт - брать прямо сейчас, однако такой вариант не устроил продавца тк ему куда-то ехать нужно было на следующий день, а время было около 8-9 вечера. Договорились что на следующий день он сам наберёт. Через день и два он тоже не набрал. Трубку он не брал. Думаю «значит не судьба». Забегая вперед, скажу, что человек через неделю вышел на связь, но было поздно. И вот пятница, листаю авто ру, все варианты просмотрены по 10 раз и тут меня дергает опять посмотреть яги. Захожу на дром , смотрю рест и дорест и вижу хороший черный вариант, с адекватным описанием, фото, пробегом меньше 100, но цена одна из самых высоких на рынке – объявление свежее и висит 2 часа, звонок продавцу и в ответ получаю печальные слова – машину 20 минут назад забрали. Иду на авто.ру висит всё старое….но опа, что это за красный – открыл на автомате, даже сам не понял как, тк до этого яркие цвета обычно пропускались. Объявление было адекватным – звонок, трубку взяла женщина, я ей сказал, что есть реальный интерес и готов забрать авто сегодня же если с ним всё окей, однако женщина сказала, что продает муж вообще, просто он плохо говорит по-русски и она мне перезвонит как передаст ему моё предложение. «Посмотрел мля….» подумал я, но по итогу решил рискнуть тк машина была недалеко от работы + пятница всё-таки. Приехал, познакомились с продавцом (он оказался грек, а не армянин как я думал), всё стал показывать – мне вроде понравилось, но никакой эйфории. Договариваемся что едем на диагностику, если всё Ок, то уезжаю на авто. В сервисе не находят ничего страшного кроме одной маленькой проблемки…..подтекает антифриз! В мыслях разозлился на продавца, ведь он утверждал, что всё хорошо с авто, но тут технарь говорит, что подтекать начал только-только, нужна замена бачка и в целом это болячка частая. А мне утром уезжать на дачу. Решаем, что если за выходные продавец меняет бачок сам, в воскресенье я беру авто. Уже на следующий день в 12 часов дня я получаю звонок – «бачок заменен, машина ждет тебя» Так и случилось. Скажу честно первые дня 3 ездил и просто не понимал, что это за машина. В голове сидело, что это не моё, что она красная, этот вечно урчащий мотор, эта жёсткость…. Но дни шли и моё мнение само стало меняться в противоположную сторону. По эксплуатации значит, что можно сказать, откатав несколько тысяч кс. Взял именно 3л бензин тк он старый как мамонт, надежный и не прихотливый (другие двигатели не смотрел). Бак на 70 л. – залить полный 95 g-drive выходит чуть больше 3-х тысяч в Москве. 3л дизель не смотрел –надёжный, но до поры до времени только, да и в целом дизель пока не интересует. Был в продаже ещё 4л один на 416 сил, хотел его глянуть, но опять-таки как его эксплуатировали совсем не ясно, не рискнул)     8 секунд до 100, даже немного больше, это много, но роллом едет вполне нормально - обычному обывателю хватит вполне. Ещё есть режим спорт и в нём машина реально меняется в более активную сторону, что действительно заметно. Коробка ZF 6 ступеней – на ресте 8. Туповатая, конечно, но что имеем то имеем. Расход меня не сильно волнует, но про него написать стоит. Когда купил авто, комп показывал где-то 16,5. У меня всегда почти около 11 л +-. При спокойной езде по трассе опускался до 10 даже. При более активной поднимался до 13.5 максимум. Что бы не было криков про расход скажу, что смысла придумывать нет. Спокойная езда + обслуженная топливная система и мотор = вполне адекватный расход. У кого 18+ думаю нужно разбираться в своей манере езды и техническим состояние автомобиля. Ксенон обычный – светит и не более) Плавность хода не очень, на 20 колесах немного жёсткая хотя ожидаешь что будет хуже. Но, естественно, тут выигрывает управляемость + задний привод. На 18 колесах становится более мягкая, но своей собранности не особо теряет. Шумка неплохая, но многие делают дополнительную. Музыка была базовая и BowersWilkins - у меня BW 14 динамиков вроде, на ресте была версия ещё на 20, а потом вместо него пошёл Meridian, в ягах он представляется на 14, 20 и 26 динамиков, это 400, 800 и 1200 Ватт соответственно. BW не понравился как играет изначально играет, для водителя и переднего пассажира сочно, можно поиграться с эквалайзером, настроить частоты, звук отличный, но не хватает объемности на мой взгляд, что бы музыка так же шла и со второго ряда сидений. Bang и Mark, играют сочнее на мой взгляд, остальные примерно так же +-. Садимся, нажимаем кнопку и пошло волшебство: шайба выезжает (если не выезжает, то волшебство уже будет у кошелька) дефлектора открываются (если не открываются, см. предыдущий пункт)), музыка тихо заполняет пространство – эффектно смотрится ведь такого больше ни у кого нет (свои фишки у фаетона и бэнтли, но чуть другие). Сидения – перфорированная мягкая кожа, вроде есть вариант с кожей более дешевой. Особым пунктом отмечу, конечно, бирюзовую подсветку салона. Не синюю или голубую, а именно бирюзовую. Которая растекается не только по дверям, но ещё и по центральному тоннелю – ночью ехать одно удовольствие. Современная подсветка мне нравится только в мерседесе, где она плавно струится по салону. Вставки деревянные. Возможно, в простых комплектациях идёт имитация, но это лишь предположение моё. Отделочные материалы один из важнейших пунктов в машине, всё должно радовать глаз и быть приятным на ощупь. Ещё из ништяков подогрев и вентиляция сидений у передних пассажиров, задних обделили, так что подкладываем плед) Складывание и затемнение зеркал естественно имеется так же, как и комфортный доступ – мега удобная штука. Память сидения на 2 позиции. Сенсорный свет в салоне, фишке уже 10 лет, но она до сих пор смотрится классно и индивидуально. Камера заднего вида обычная, патронники так же имеются) Пороги с надписью Ягуар, вид имеют, когда чистые) ааа мультимедиа! Конечно, она не супербыстрая, я бы сказал тупая, но в принципе интуитивно сделана, да и для того года пойдёт. Правда искать на ходу подогрев сидений и настраивать его не очень удобно, но ко всему привыкаешь. В мерседесе больше нравится, но я к мультимедиа не придирчив. Есть шторка заднего стекла, однако когда она открыта в заднее стекло ничего не видно вообще. Телевизор ловит почти как дома, ждёшь сидишь кого-то и включай 1 канал с Малышевой))     Поломки и ремонт. Через неделю после покупки получил первый бонус – приезжаю домой, долил омывайки и закрываю машину, а она не закрывается. Думаю, мб дверь какую-то не закрыл. Проверил свет, двери и тд – машина должна закрыться. А потом глянул на приборку, а там горит открытый капот. И так и этак пытался закрыть – не закрывается. Вернее, не встает в пазы. Машина это видит и не встает на сигналку. Итог замена троса капота вместе с работой вышло в 15 рублей. Зимой отвалилась частично защита картера (зацепил). Пришлось ехать скрести асфальт пару км и ощущать на себе взгляды всех проходящих мимо людей, ещё никогда ягуар не привлекал столько внимания)) замена на металлическую в тот же день, цена вопроса около 7000. Несколько примеров по ценам: свечи – около 600-700 р за штуку. Диск тормозной – 4-5 тысячи. Промывка форсунок при замене свечей – 4000. Где-то и оригинал недорогой, да и аналоги имеются.     Теперь по минусам. Их немного. Обзорность – слишком широкая стойка передняя и низкое заднее стекло, видно так себе всё. Места сзади для взрослого человека нет. Отсутствие закрытия багажника с кнопки возможно самый большой косяк хф. Багажник тоже не большой естественно. Очень много электроники – делать мозги будет хоть что-то: ручки, стеклоподъемники, экран и тд. Так же особое внимание со стороны ГИБДД обеспечено.     Как итог: по отзывам на ютубе и комментариям районных пацанов получаем машину: дорогую, ненадежную, медленную, неликвидную. По словам абсолютного большинства владельцев: редкую, индивидуальную, качественную. А фраза: «у меня ягуар» звучит абсолютно иначе, чем «у меня бмв» например. Согласны?! или это у меня JLR головного мозга уже?! Да, авто конечно будет подбешивать электроникой, есть несколько недешёвых агрегатов (типо шайбы или редуктора), мойка, переобувка, расход – всё это будет дороже, но если всё это не пугает, определённо машину можно хотя бы одним глазом рассмотреть к покупке. Катался почти на все линейке и новые машины конечно немного не те (об этом будет отдельное дополнение потом), в отделке, в разных фишках, однако восприятие внутреннее у них так же на месте. Чего у машины не отнять это харизмы, она тут немного другая в отличии от большинства конкурентов. Однако, аристократичность про которую так любят говорить здесь полностью отсутствует и смешно слышать, когда кто-то про неё говорит) она скорее есть в старом Xj, S-type, Xk, но явно не тут. Финал: дано только 2 варианта и третьего нет: машину и марку либо полюбишь, либо нет. Для начала хватит думаю). Всем удачи, берегите себя, близких и своих железных коней!