Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2019 года

Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz CLS-Class 2019 года - Фото 4 авто

Отзыв об Mercedes-Benz CLS-Class Седан 2019 года

1 января 1970

Автор: Dmitry

Найдено на auto.ru

2.2

Не могу всё-таки не оставить комментарий от своего опыта владением «прекрасного» автомобиля Mercedes Cls третьего поколения. Купил себе я эту машину спонтанно, долго не выбирал и не мучился, знал сразу, что хочу Cls. Хотел по причине дизайна, который мне очень понравился. До Мерса была BMW 530d в g30 кузове, которая полностью устраивала, но захотелось чего-то нового и я решил сэкспериментировать. Эксперимент дался мне достаточно дорого, но обо всём по очереди. С первого дня владения машина начала неприятно удивлять. Какие-то тупые переключения коробки, черезмерная валкость при жёсткой подвеске, абсолютно нулевое рулевое.. подумал, что это первый день и надо просто привыкнуть к новой машине, в конце концов просто устал и поэтому всё раздражает. Переспал ночь, потом прошла неделя, две. На конец второй недели я просто начал ненавидеть эту машину! Боже, Мерседес, как вы умудряетесь собирать такое Г и продавать за такие деньги?! Как столько людей покупают и восхищаются трёхлучевой звездой на вершине этой кучи? Гениальный маркетинг? Моя предвзятость к автомобилям, или полная техническая неграмотность? Начал искать отзывы в интернете, пытался найти обзоры, но почему-то не наткнулся ни на один вменяемые бытовой обзор, только какое-то восхваление марки без конкретики ездовых качеств. Да, я осознавал, что остроты рулёжки после бмв не будет, да и не ждал её. Я ожидал получить комфортный вальяжный автомобиль с тяговитым двигателем, качественной отделкой и интересным спортивным дизайном. Так что же я получил от этого автомобиля? Во-первых, он не рулится. Не рулится от слова совсем. Нет четкости и остроты руля, ни в спорт, ни в спорт плюс режиме, ни тем более в комфорт. Подвеска - у меня была пневма ( Air body control), отвратительно работающая во всех режимах. Дорогу машина не держит, при этом на неровностях больше, чем стык на эстакаде, её пробивает, машину подкидывает, а зад постоянно болтает, будто я еду с прицепом. Она как-то некорректно работает, на яма она жёсткая, на ровной дороге она, как кисель. Я даже приехал к дилеру на диагностику, думал, что у меня что-то случилось, но итог - всё в идеале, а мои жалобы - это конструктивная особенность автомобиля, так что смиритесь, у вас всё хорошо. Коробка. Это отдельный ахтунг в этом недоавтомобиле. 9g-Tronik, видимо, сырая, и назвать это революцией сложно. При резком разгоне, если убрать ногу с педали газа, машина какое-то время пытается ещё разгоняться. Такое ощущение, что тросик закусывает где-то, и она едет ещё по инерции ( это при электронной педали, где отклик должен быть вообще моментальный). При резком ускорении с последующим резким торможением, когда машина остановилась, спустя пару секунд, прилетает толчок. Ранее у меня такие ощущение бывали только на машинах с пробегом под 200к, когда автомат уже доживал и гидротрансформатор не успевал остановиться при резком торможении. Очередная диагностика, вердикт - особенность коробки. Дилер знает об этой проблеме, коробка «сырая» и когда-нибудь мы это устраним. Когда-нибудь? Серьезно? Салон. Отвратительные жёсткие кресла, отвратительная кожа и неровный шов. Через пару часов езды по пробкам спина начинала болеть, что было невыносимо, после идеальных комфортных сидений с ломающимися спинками в Бмв. Все эти вещи были бы нормальны, если это была бы машина Киа Стингер, или какой-нибудь Хендай за пару миллионов, но такое исполнение за такие деньги? До сих пор не верю, что Мерседес это как-то может продавать. Сервис Мерседес заслуживает отдельного внимания. Бог с ним, что он в два раза дороже, чем бмв. В конце концов мы должны заплатить за престиж марки, потешить своё эго, что мы можем себе это позволить и прочее. Но персонал - полностью соответствует описанию моего Cls. Очень вычурно снаружи, но полнейший ноль в остальном. Заточка персонала, когда приезжаешь, будто ты им уже должен. На мои комментарии при сдаче авто на ТО мастеру приёмщику относительно подвески, коробки и рулевого, он спокойно ответил, что это конструктивная особенность. Мол, вы ездили на своей бмв, а это вчерашний день. Там и коробка всего 8 ступеней, и мотор допотопный. А Мерседес - это технологии, а значит надо платить за эти технологии путём таких вот ошибок и дискомфорта. Но когда-нибудь ошибки исправят, выпустят новую прошивку для коробки и мы вас пригласим. Вопрос, когда? В итоге, спустя пару месяцев владения, я не выдержал и решил продать это недоразумение. Продал я его с существенным дисконтом от того, за что купил, Покупатель заказал полную диагностику у дилера, результат - всё в идеале, поэтому моя совесть чиста. Решил оставить этот комментарий, тк комментариев от владения этой моделью в интернете мало. И вдруг я смогу предотвратить чью-нибудь ошибку при выборе для себя этой машины. Также понимаю, что найдутся и те, кто скажет, что Цлс - это венец творения, а я просто неотесанный деревенщина, не понимающий ничего в автомобилях. Возможно, и все мы по-своему правы. Но если бы вместо звезды на капоте, была бы эмблема какого-нибудь корейского/китайского бренда, вы бы продолжили так рассуждать? :)