T1 191
T2 132
190 132
220 127
200 101

Объявления о продаже Мерседес Г 63 АМГ в Украине

Всего объявлений
Черный Мерседес Г 63 АМГ, объемом двигателя 5.5 л и пробегом 45 тыс. км за 75990 $, фото 1 на Automoto.ua
29.04.2024
75 990 $
3 026 681 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 75990)) }} грн
Бензин 5.5 л.
Автомат
45 тис. км
Киев
Код товара: 43354.Возможен обмен на любое авто (Trade-in), вопросы по обмену в телефонном режиме. Автопарк гарантирует полное сопровождение ...
Смотреть видео тест-драйвы Mercedes-Benz G 63 AMG
НЕРЕАЛЬНО ЖЕЛАННЫЙ – ГЕЛИК Г63. Тест-драйв и обзор сумасшедшего Mercedes-Benz G63 за 20 млн рублей
Тест Mercedes-AMG G 63 + встреча с владельцами + 1000-сильный гелик и не только!)
ОБЗОР Mercedes-Benz G-Класс, II (W463) Рестайлинг 2| СТОИТ ЛИ ОН ТОГО?| ВСЯ ПРАВДА О GELENVAGEN!
ПОСЛЕДНИЙ ИЗ РОДА ГЕЛЕНДВАГЕНОВ/MERCEDES G63 AMG 463 EDITION/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ
Mercedes G63 AMG 2016 - 13 500 000 рублей за ЧЕРНЫЙ КВАДРАТ!!
Ford Raptor и Гелик 63 AMG. Тест-драйв от auto.ru
Кирпич мутировал в спорткар. Тест-драйв нового Mercedes-AMG G 63
Мерседес Гелендваген/Mercedes-Benz G-Klasse "G-Klasse или НЕ КЛАСС" Видео обзор, тест-драйв.
OFFROAD ЗАРУБА: НОВЫЙ G63 против СТАРОГО или 23 МЛН ₽ В ГРЯЗИ!
G63AMG 2018 - самый злой кубарь. Женева 2018

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Когда Вы учитесь в средней школе, все Ваши одноклассники примерно одного роста и веса, но среди них обязательно есть такой здоровяк, который на 15 лет старше и больше всех остальных детей – именно так можно описать Mercedes G63 AMG. Компания Ме...

Читать как мы тестировали Мерседес Г 63 АМГ
Технические характеристики
5/5
5.4 с
5,5-литровый 8-цилиндровый
4/5
3/5
13,8л/100км
Комфорт
4/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
5/5
4/5
5/5
Все отзывы
5/5
(1 отзыв)
Andreymerss
5/5

Езжу на мерсах почти 20 лет и попробывал все легковые модели кроме кабриков и купе а также А и В класса. Информация прежде всего для тех кому лень или кто не имеет возможности заехать или позвонить ближайшему диллеру и продиктовав вин авто узнать о ней все начиная с года выпуска и цвета и заканчивая комплектацией. Сразу оговорюсь на сервисе не работаю и технически не очень подкован. Мерседес С-класса кузов 116 выпускали до 1979 и все. Говорить о каких-то отличаях нет смысла годы уже добавили колхоза в любую комлектацию и год выпуска. Если авто по документам выпущено позже ....верьте в чудеса и может .. Мерседес в 123 кузове выпускали до 1985 года все модели от седана и универсала до купэ. Изначально ставили блок фары с квадратными секциями только на самую мощную модель 280Е на другие модели с двумя круглыми секциями. В 1982г квадратные фары ставили на все модели и плюс добавили немного деревянных вставок в отделку салона. В моделях моя рекомедация 200 или 230Е с 102 мотором который позже ставили на 190, 124 и первые гелики. Модель 280Е с капризным 6-ти котловым мотором ну а дизеля в таких годах на любителя. Мерседес кузов 126 Седан выпускали до 1991 а купе до 92 года. Первые модели выпускали с моторами от 123 кузова 280 а также 380 и 500 с разным количеством лошадей. Эти модели выпускали с 79 по 85 год . В сентябре 85 г модель 280 и 380 сняли с производства и . Появились модели 260, 300, 420, 500, 560 с другим оформлением кузова. Внешние молдинги перестали быть ребристыми а стали гладкими также появились пластиковые пороги. В сентябре 86г на все авто в базе стали ставить АВС если ее нет .... Моя рекомендация для не спешащих 260 или 300 с 103 мотором который также ставили на 190, 124 и гелики . Так-что 280, 380 или 500 после 85 г. без пластиковых порогов и с рябыми молдингами из области спецзаказов для неизвестных шейхов.... 190 мерс выпускали с 82 по сентябрь 93 г. Первоначально на 190 стоял дворник с узкой лапой мотора и первое положение было не справа на лобовом стекле а слева затем все сделали как на 124 кузове в 85г . Самым мощным до 9/88 был 2.3-16кл затем 2.5-16. В сентябре 88г на все 190 стали ставить широкий молдинги и пластиковые пороги также изменили форму бамперов. Так-что 89г с узким молдингом и без порогов спецзаказ для арабских шейхов.... 9/89 появилась модель спортлайн с заниженным клиренсом и дизельные моторы с диагональным впрыском топлива. 4/90 появилась модель 190е 1.8 которая заменила карбюратор на 190-200. С 10/92 на все модели стали ставить АВС в базе . Так что если хотите 190 помните с 9/88 обязателен широкий молдинг и пластиковые пороги . По моторам все достаточно распространены рекомендовал-бы 200 или 230 после 88г когда цепь в моторе вместо однорядной стали ставить двухрядную цепь. Также рекомендовал при покупке смотреть на датчик давления масла на прогретом моторе он не должен падать ниже 1 а при движении держаться на 3 . Если при прогретом моторе стрелка не падает вам или повезло с новым мотор или скорей всего не обошлось без ловких рук. Если у вас сомнения в годе выпуска снимите крышку с ручки опускания любой двери и на ней можно увидеть круг в середине год от него стрелка на 12 цифр расположенных снаружи указывающая на дату производства детали . На машине 89 года может буть деталь 88 но 85г . Такие же маркировки есть на радиаторе , бочке стеклоомывателя, решетке капота и т.д. На стеклах в оригинале на маркировке стоит последняя цифра года . Пример авто 86г на стеклах цифра 6 . Позже напишу про 124, 210,211, 202, 203, 220, 163, 164, 463, 221, Вито.

Читать все отзывы