Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 1995 года
Отзыв об Mitsubishi Lancer Седан 1995 года
17 марта 2008
Найдено на
avtomarket.ru
Всем привет. Решил оставить здесь отзыв о своем уже третьем японском автомобиле. Короче говоря решил заморочится покупкой праворульки, до этого был Ниссан Санни N14 1,6 механика. Честно говоря моя любовь к Ниссанам никогда не поройдет. Нравилось в машине все и динамика и салон, но очень уж бысто он гниет. Решил продать и купить свою мечту Ниссан Скайлайн кузов 34 четырехдверный седан, на купешку копить уж очень долго. Скай, конечно стоит денег, порядка 310000 р. если брать с Японии. Поэтому я подумал, поучусь-ка я на дешевой машинке, привыкну к правому рулю. В итоге продаю свой Санни за 110000 р. и покупаю на следующий день Митсубиши Лансер кузов СB3A двигатель 1.5 115 л.с. автомат, климат-контроль за 115000 р. Кузов в хорошем состоянии, без единой ржавчинки, хотя машине 13 лет, днище обработано еще заводским антигравием, ни намека на ржавчину и тем более гниль. Машина была бита передней правой стороной, но лонжероны не тронуты, поэтому это не в счет, все сделано довольно аккуратно. Цвет серебристо-золотистый, не очень идет машине, зато хорошо скрывает грязь. Двигатель. Рядный 1.5 распределенный впрыск 115 л.с. НУ НЕ ЧУВСТВУЕТСЯ ИХ С ЭТИМ АВТОМАТОМ, БЛИН!!! Хорошо то что в ПТС мощность не указана, экономлю на страховке :)) После замера копрессии во всех цилиндрах, оказалось 14 14 12,5 14, неплохо для 215000 пробега. Третий цилиндр скорее всего шалит из-за подвисших колец, думаю после раскоксовки ситуация изменится в лучшую сторону. Бесит другое, болезнь этих двигателей - стрекотание гидрокомпенсаторов клапанов. Ну зачем японцы их туда поставили, у меня на Ниссане зазор клапанный регулировался с помощью шайб и с пробегом в 270000 двигатель работал тихо. Короче стрекот этот лечится применением очень густого моторного масла, погуще 10W40. В салоне этот шум не ощущается, зато если выйти на улицу, то складывается впечатление, что у меня подкапотом не бензин а дизель, ооочень неприятно. АКПП. Честно первые километры я ощущал себя тупой блондинкой, воткнул драйв и едешь, но с моим-то стилем вождения, когда любая машина для меня это раллийный болид, честно вам скажу автомат меня подводил, не чувствуется динамика машины, тем более что при переключении на повышенную, происходит ощутимая потеря мощности. Радует режим овердрайв, на нем машина оживает, передачи переключаются на 3600 об.м. чувствется более-менее спортивный характер двигателя. Но платой за это увеличивающийся расход бензина, где-то 12,5 литров на сотню. И это абсолютно нормально для этого двигателя, если учитывать что машина весит тонну. Не знаю, менялась ли до меня АКПП, но нареканий на работу нет тьфу-тьфу-тьфу, при полностью прогретом двигателе передачи переключаются практически незаметно. Подвеска. После Ниссана мне показалось что её вообще там нет. Очень жесткая, каждая яма отражается хорошим ударом по кузову. Но что самое интересное, в подвеске нигде ничего не трешит и не гремит. Что не скажешь о Ниссане, любая мелкая трещина в асфальте переходит в стук либо спереди, либо ссзади. Хотя вот зачем-зачем, за подвеской я следил всегда. Стойки менял раз в 50000, ставил Каябу маслянную, шаровые оригинал, стойки стабилизатора. И все-равно причину стука мне так найти не удалось. Я отвлекся. Может из-за конструкции подвески она более выносливая, машина все-таки делалась по раллийную. Слабое место это рейка ГУРа, практически на свех подобных лансерах она стучит на серьезных выбоинах на дороге. Салон. Вот начем-начем, а здесь японцы сэкономили очень много. Ну зачем внутренний пластик делать серым, блин ну убого же. Качество пластика очень близко к китайскому. Сам я менеджер по продажам автомобилей, поэтому могу провести сравнение со многоими марками. Короче салон не уютный, не транфортабельный, заднее сиденье вообще не откидывается. Обивка убогая и дешевая. Электрика. Пока вопросов не возникало... Кузов. Кузов хорошо окрашен, и прогрунтован. Но оцинковка, если она там есть очень слабая, поэтому если железо огаляется, то цветет довольно быстро. Динамика: до сотни на гидромеханическом автомате за 9.5 секунд реально, проверял сам :)) Расход по городу в среднем 11-11,5 литров. Максималка 180, дальше спидометр не позволяет и начинает тупить автомат.
Последние найденные объявления Mitsubishi Lancer 1995
Все отзывы о Mitsubishi Lancer 1995
(11 отзывов)
Отзывы о Mitsubishi Lancer других годов
Lancer 2014
12
Lancer 2013
29
Lancer 2012
44
Lancer 2011
45
Lancer 2010
70
Lancer 2009
101
Lancer 2008
451
Lancer 2007
448
Lancer 2006
343
Lancer 2005
294
Lancer 2004
203
Lancer 2003
68
Lancer 2002
11
Lancer 2001
18
Lancer 2000
22
Lancer 1999
11
Lancer 1998
12
Lancer 1997
13
Lancer 1996
17
Lancer 1995
11
Lancer 1994
12
Lancer 1993
10
Lancer 1991
15
Lancer 1990
10
Lancer 1989
10
Отзывы о моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
665
Attrage
3
Canter
32
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
590
Cordia
1
Debonair
4
Delica
82
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
113
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
9
Galant
920
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 755
Lancer X
253
Legnum
51
Libero
31
M
2
Minica
11
MiniCab
4
Mirage
68
Montero
121
Nativa
1
Outlander
1 819
Outlander XL
331
Pajero
1 302
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
869
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
113
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
207
Space Wagon
89
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mitsubishi
3000 GT
2
500
1
Airtrek
5
ASX
359
Attrage
1
Canter
9
Carisma
199
Chariot
2
Colt
436
Cordia
1
Delica
10
Diamante
5
Eclipse
51
Eclipse Cross
153
EK Wagon
3
Endeavor
1
FB
1
FD
1
FG
5
FG 114
1
FGE
3
FTO
1
Fuso Canter
18
Galant
699
Grandis
324
I-Miev
76
KFG
1
L 200
333
L 300
17
L 400
17
L300
32
Lancer
2 995
Lancer X
12
Mirage
46
Montero
7
Nativa
5
Outlander
2 597
Outlander Sport
124
Outlander XL
213
Pajero
788
Pajero Pinin
11
Pajero Sport
655
Pajero Wagon
312
Prestige
1
Proton
3
Raider
3
RVR
6
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
27
Space Runner
13
Space Star
164
Space Wagon
53
Starion
2
Tredia
3
Virage
1
Другая
57