Объявления о продаже Мицубиси Аутлендер в Украине
- Бензин 2 л.
- Передний
- Вариатор
- Бензин 2.49 л.
- Полный
- Вариатор
Предложения от автосалонов
- Бензин 2.49 л.
- Полный
- Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Бензин Автомат
- Мицубиси Аутлендер Бензин Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Бензин Ручная / Механика
- Мицубиси Аутлендер Бензин Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Бензин Роботизированная
- Мицубиси Аутлендер Бензин Другая
- Мицубиси Аутлендер Газ Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин Автомат
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин Ручная / Механика
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин Другая
- Мицубиси Аутлендер Гибрид Автомат
- Мицубиси Аутлендер Гибрид Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Гибрид Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Гибрид Роботизированная
- Мицубиси Аутлендер Дизель Автомат
- Мицубиси Аутлендер Дизель Ручная / Механика
- Мицубиси Аутлендер Дизель Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Дизель Роботизированная
- Мицубиси Аутлендер Дизель Другая
- Мицубиси Аутлендер Другое Автомат
- Мицубиси Аутлендер Другое Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Другое Ручная / Механика
- Мицубиси Аутлендер Другое Другая
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Ручная / Механика
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин Другая
- Мицубиси Аутлендер Газ метан/Бензин Автомат
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (HEV) Автомат
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (PHEV) Автомат
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (PHEV) Вариатор
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (PHEV) Типтроник
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (PHEV) Другая
- Мицубиси Аутлендер Автомат 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 3.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 2.4 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 2.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 0.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 2.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 2.5 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 0.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Автомат 1.6 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 3.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 2.4 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 2.5 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 0.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 0.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Вариатор 2.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Ручная / Механика 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Ручная / Механика 2.4 л.
- Мицубиси Аутлендер Ручная / Механика 2.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Ручная / Механика 2.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Ручная / Механика 0.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Типтроник 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Типтроник 2.4 л.
- Мицубиси Аутлендер Типтроник 2.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Роботизированная 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Роботизированная 2.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Роботизированная 2.5 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 2.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 3.0 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 2.4 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 2.5 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 2.2 л.
- Мицубиси Аутлендер Другая 2.3 л.
- Мицубиси Аутлендер Бензин
- Мицубиси Аутлендер Газ
- Мицубиси Аутлендер Газ/бензин
- Мицубиси Аутлендер Гибрид
- Мицубиси Аутлендер Дизель
- Мицубиси Аутлендер Другое
- Мицубиси Аутлендер Газ пропан-бутан \ Бензин
- Мицубиси Аутлендер Газ метан/Бензин
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (HEV)
- Мицубиси Аутлендер Гибрид (PHEV)
- Мицубиси Аутлендер в Виннице
- Мицубиси Аутлендер в Днепре (Днепропетровске)
- Мицубиси Аутлендер в Донецке
- Мицубиси Аутлендер в Житомире
- Мицубиси Аутлендер в Запорожье
- Мицубиси Аутлендер в Ивано-Франковске
- Мицубиси Аутлендер в Киеве
- Мицубиси Аутлендер в Кропивницком (Кировограде)
- Мицубиси Аутлендер в Кривом Роге
- Мицубиси Аутлендер в Луганске
- Мицубиси Аутлендер в Луцке
- Мицубиси Аутлендер в Львове
- Мицубиси Аутлендер в Николаеве
- Мицубиси Аутлендер в Одессе
- Мицубиси Аутлендер в Полтаве
- Мицубиси Аутлендер в Ровно
- Мицубиси Аутлендер в Сумах
- Мицубиси Аутлендер в Тернополе
- Мицубиси Аутлендер в Ужгороде
- Мицубиси Аутлендер в Харькове
- Мицубиси Аутлендер в Херсоне
- Мицубиси Аутлендер в Хмельницком
- Мицубиси Аутлендер в Черкассах
- Мицубиси Аутлендер в Чернигове
- Мицубиси Аутлендер в Черновцах
- Mitsubishi Outlander 2003 года
- Mitsubishi Outlander 2004 года
- Mitsubishi Outlander 2005 года
- Mitsubishi Outlander 2006 года
- Mitsubishi Outlander 2007 года
- Mitsubishi Outlander 2008 года
- Mitsubishi Outlander 2009 года
- Mitsubishi Outlander 2010 года
- Mitsubishi Outlander 2011 года
- Mitsubishi Outlander 2012 года
- Mitsubishi Outlander 2013 года
- Mitsubishi Outlander 2014 года
- Mitsubishi Outlander 2015 года
- Mitsubishi Outlander 2016 года
- Mitsubishi Outlander 2017 года
- Mitsubishi Outlander 2018 года
- Mitsubishi Outlander 2019 года
- Mitsubishi Outlander 2020 года
- Mitsubishi Outlander 2021 года
- Mitsubishi Outlander 2022 года
- Mitsubishi Outlander 2023 года
- Mitsubishi Outlander 2024 года
Марки авто по странам
- Jaguar 926
- Land Rover 2 755
- MINI 920
- Alfa Romeo 343
- Fiat 4 175
- Chery 4 098
- Geely 2 803
- Great Wall 368
- Audi 20 911
- BMW 22 790
- Mercedes-Benz 22 761
- Opel 20 750
- Porsche 1 742
- Smart 722
- Volkswagen 50 418
- ВАЗ / Lada 49 805
- ГАЗ 3 505
- ЗАЗ 8 812
- ИЖ 275
- УАЗ 757
- Москвич / АЗЛК 1 274
- Lada 40
Mitsubishi Outlander 2024 – один из немногих компактных внедорожников, которые доступны в семиместной компоновке. Третий ряд сидений должен быть преимуществом, но на самом деле оказывается слишком тесным для взрослых пассажиров. Однако Аутленде...
Читать как мы тестировали Мицубиси АутлендерКупил авто в конце 2023г. в полной комплектации с двигателем 2.4 литра. Авто собрано в Китае на заводе мицубиси. приобретено в ОАЭ. это мой третий аутлендер. Первый купил у дилера в 2012г. с 2-х литровым двигателем 4 вд. Проехав 155.000 км поменял его на новый по трейд ин в 2019 году. Второй аут был Калужской сборки в аналогичной комплектации. Сборка российская отличается от заграничной не в лучшую сторону. Проехав 135.000 второй аут был продан в конце 2023г. и приобретен новый с двигателем 2.4. Первые впечатления-положительные, плюс плюшки в виде- 4 камер, крыши с люком, задним спойлером, 18 литье, аэрообвес-блек эдишен, наличие электропривода багажника, мультимедиа, электропривод сиденья водителя. Сама модель авто мне нравится, потому в период с 2012г по настоящее время эксплуатирую данный авто, меняя его периодически. Высокий клиренс в 21,5 см выручает на бездорожье и особенно зимой. За время эксплуатации в авто меняю масло по ТО, колодки, свечи. езжу в основном по трассе и по городу. нареканий к авто нет. Рабочая лошадка меня выручает ежедневно. если у кого есть вопросы по авто-спрашивате. всем удачи на дороге и в жизни.
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Летом текущего года купил Mitsubishi Outlander 2012 года выпуска, из первой партии нового поколения, ещё японской сборки. Приобретал у знакомого, поэтому пробег в 60 с чем-то тысяч под сомнение не ставил. Считаю, что мне повезло - этот то случай, когда машина сама тебя находит, не добираясь до рынка. Кстати, вот мой первый отзыв: Отзыв о Opel Corsa Дром почему-то не хочет меня пускать под этим ником. Плюсы Самурайчика (как я его ласково называю): 1. Ненавязчивость. Что я имею в виду: лично я от немецкой тройки устаю. Эти автомобили постоянно требуют внимания, мол, давай, "порули мной", "поговори со мной". Помните, что говорил Ильдар Автоподбор про "Камри"? "Она как рабыня". Вот Самурайчик похож на такого "раба", который молча делает то, что ему говоришь педалями и кнопками. Меня это очень подкупает, к езде боком на заднеприводных седанах никогда особенно не тяготел (хотя конечно попробовать надо). Моя философия такая: сел, завёл, немножко погрел, поехал. Припарковал - в снег задним бампером упёр, в колесо пнул и пошёл домой спать. Кому-то это может показаться варварским, но на самом деле я никогда не "насилую" авто. Просто считаю, что сначала разумная неприхотливость (без крайностей уазика), а уже потом всё остальное. 2. Надёжность. Возможно, дело в небольшом пробеге, но до сих пор Самурайчик докучал незначительными мелочами вроде невозможности выключить ближний свет при работающем двигателе. Слышал, что дело в каком-то блоке, который надо целиком менять. Пока не занимался этим вопросом. 3. Отсутствие интернет-электроники. Я очень негативно отношусь к планшетам в салоне автомобиля, и уж тем более ко всяким "blue link" и "mersedes me" - программам, ориентированным скорее на "цифрового юзера", чем на водителя. Не то чтобы я такой крутой водитель, ни в коем случае не хвалю себя. Просто считаю, что это лишнее. Мир и так слишком навязчивый в последнее время, с рекламой из каждого утюга, а у меня даже телефон нельзя подключить к магнитоле. Зато ничего не отвлекает. Радио бурчит, да и шут с ним. 4. "Взрослые" размеры. Увы, в Москве это нужно. Когда ездил на "Корсе", пропускали редко. "Аутлендер" пускают часто. Может быть, дело не в размерах, но по рассказам знакомых, которых затирают на их "Меганах", дело именно во взрослом впечатлении. А может быть моя щекастая физиомордика в КЭПКЕ как-то помогает делу (шутка). 5. Возможность не очень дорого обслуживаться. Условно, мечта пост-бальзаковской молодёжи моего возраста (плюс минус 30 лет), всякие Туареги, RR Sport, Кайены, F10 и т.д. - всё это сильно дороже по запчастям. Специально открывал каталоги, проверял. Это, конечно, капитано-очевидистая вещь, но всё таки. Это плюс. К сожалению, дальше идут минусы. 1. Абсолютно фиктивный полный привод. 4 едут только вперёд, назад гребут только передние, так что если заехали куда - назад только с выталкиванием или на галстуке. Раскачка? Щаззз. Запахнет палёным моментально. Вообще, слышал, что вариатору пробуксовки противопоказаны. У дедушки был первый "аут" на механике, там тоже тут же начинало пахнуть, при пробуксовке, так что, может быть, дело и в муфте. В любом случае, это очень раздражает, когда у тебя как бы полноприводник, но как бы не совсем. Так что если у кого трудности со снегом - понадобятся лопата и ненормативная лексика. По рыхлому снегу он проедет, но в целом, по проходимости Самурайчик лучше заднеприводных пузотёрок и немного лучше - переднеприводных. Пузотёрок. Увы. 2. Слабоватый мотор. Этих двух литров ("сок", как их сейчас модно стебать) хватает на запланированные обгоны на трассе, а также на выезды на первостепенные дороги, если по последним не идёт плотный поток. Сталкивались с ситуацией, когда Вам в зад сигналят, а Вы не выезжаете, просто потому, что понимаете, что создадите рискованную ситуацию? Вот это про двухлитровый мотор "Аута". Причём: я в этих ситуациях был в машине с пустым багажником ОДИН. Что случится с динамикой, если будут пассажиры и груз, представлять не хочется. Я слышал про всякие варианты чип-тюнинга этого мотора, но не думаю, что это кардинально изменит ситуацию. Если кто-то такой тюнинг делал - буду благодарен за комментарий. 3. Слабое ЛКП. Ну, кто только этим японцев не поливал. Действительно, у меня очень много маленьких ржавеньких скольчиков - и на капоте, и на дверях, в общем, полировка должна войти в чат. Но пока не входит, потому что стоить это дело будет тысяч 15-20, вместе с экспресс-керамикой или что там эти подозрительные господа на мойках предлагают. Резюме: хорошая, приятная, недорогая в обслуживании машина, но неполноценный полный привод и CVT сужают возможности использования. Не рекомендую к покупке двухлитровый мотор, если только Вы не "черепашите" по маленькому городу от условного райцентра до дачи. Всем спасибо и удачи на дорогах. P.S. Фотка с телефоном - это супер-нано-технология "телефон в машине" xDD А если серьёзно то просто взял из офиса старую стационарную трубку и прикольнулся, поставив её на приборную панель. Народ ржёт.