Отзыв об Nissan Patrol Внедорожник / Кроссовер 2001 года

Здравствуйте господа автолюбители и прочие любители!это окончательный пост про данный авто так как надо пробовать что то новое, ибо жизнь коротка !а зацикливаться на том что и так понятно что whe best! надоело! не большое отступление Валентино Росси сказал уходя из команды Хонда сказал что мол выиграть на хонде и так не сложно , пойду выиграю на ямаха! так вот писал пост про Патрол ранее и решил закончить его следующим образом! Продаю аппарат по причине что апгрейдить и ездить дальше уже не куда ( без фанатизма конечно) а хочется что то нового! то есть покорены и Камни Карелии и разливы нижней Волги и многое другое под колесом Патруля пролегло!и зимой и летом! уста искать преграды --- мало их для него осталось везде асфальт проложили))( к слову сказать окончательный вариант следующий-- колеса муды 35" лифт 3дюума, лебедка ,блокировки перел,зад.)Проехал на данном аппарате уже почти 150 т.км что могу сказать по существу 1 При всей своей кондовости и прочности машина требует внимания к маслам то есть своевременной замене, к чистоте радиатора ( очень важно) ибо если пустить на самотек то перегрев и дальнейшие радости! а самое главное надо понимать границу предела возможности -- по себе скажу очень сложно! потому что кажется нет преграды патриотам!!! и тебе вода по стекла, и тебе трофи по проселку что дух захватывает ну и конечно про болота не забыли!!!!! ан есть , а потом начинаются жалобы мол и мотор ломается и подвеска мол гремит и вообще что то японцы просчитались! Если машина используется по назначению ( рыбалка,походы , там где не ступала нога человека приехавшего на Патруле)))) то расходы возрастают соответствующие потребностям! Да Патрол не подвел ни разу, но лишь в силу того что обслуживался на опережение! поясню --существует регламент -- делим на два ( условно конечно) плюс только оригинальные запчасти( знаю сейчас начнутся возгласы мол дорого и разницы нет никакой , и по цене оригинала куплю три запчасти! есть и еще какая,особенно когда касается выживания гнить во глубине сибирских руд!!!! ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!! да простят меня те кто любит семь шапок( смотри советский мультик про балду)За данный пробег кроме масел ,фильтров и прочих расходников умерло Подвеска омм 3дюйма один комплект, крестовины 4шт, всеми любимые маховики (ПИ ПИ ПИ и так далее длин!) 2 шт. Сейчас стоит одно массовый с комплектом усиленного сцепления! оторванный глушитель , сломался Хаб, мелочи такие как лампочки и масса не в счет бывает у всех! Да много замен заранее ( помпа 200т, сальники кпп, раздатки при замене сцепления, мост передний перетрясли 220т, генератор- стартер-насос кондея замена подшипников 200т! Сейчас машина в отличном тех состоянии компрессия 21 во всех горшках, всё навесное работает -- сел и поехал ))) далеко! резюме : данный аппарат предназначен лишь для тех кто действительно знает зачем он тратит кучю бабок на железо! и всего для того чтоб проехать дальше чем остальные на пару десятков метром! если Вы считаете что мол и правда зачем мучатся и так дойду ! то дальше читать не надо! ну а тем кто согласен пробиваться ни смотря ни на что, через терни к звездам ! а самое главное чтоб там остался след покрышки от вашего Патруля ! скажу следующее-- жаль что 61 кузов снят с производства но пока есть живые варианты наверно лучше не придумать! а самое главное надо попробовать поюзать!!! Р.S много не написал , ла все и не упомнить! знаю что посыпятся гневные отзывы но надо идти дальше, критерий выбора авто такой -- рама, дизель, кпп ручка, мотр тяговитый 400н.м и более --- осталось два варианта миц спот 2 или ренглер jk для немчюры на ручке с дизелем ! сли есть мысли подскажите! спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!