Объявления о продаже Ниссан Sylphy в Украине

Все по сути. Стал обладателем данного авто, достался недорого, был слегка привет со стороны пассажира. Подкупить цена и год. Брал у девушки, она единственная хозяйка привозила для себя с Японии, видно после ДТП решила продать, слетела с трассы. Из повреждений замена бампера и телевизора. Да качество железа оставляет быть лучшим, но это у всех новых машин, что тойота, что ниссан. Вообще купил, и не жалею. Салон для бюджетного авто супер, места больше чем в премии ( имел опыт, 3 года была) особенно задним пассажирам, огромный плюс для них это раздельный климат! Благодаря ему машина быстро греется зимой, и охлаждается летом. Салонный фильтр конечно засунули- сложнее чем у тойоты. Обивка ни чем не хуже чем у премио этих же лет. Торпеды значительно лучше. Пластик на дверях дешёвый. Сразу же сделал шумоизоляцию дверей с заменой динамиков ( увлекаюсь автозвуком) , удивило что динамиков 6 в моей комплектации,  в задней полке два блина и в каждой двери. Поставил магнитолу пионер, звук шикарный, даже усилок не стал ставить. Двигатель неплохой, тяговитый, расход топлива очень радует! Тойота ест больше на 3- 4 литра. Динамика шикарная, чувствуется запас! Есть эко режим, если его отключить, авто значительно резвее- премио отдыхает! По сравнению с премио, очень резкий тормоз, нужно привыкнуть. Штат 195/65/15 такие на зиму ставлю, летом 205/60/16 смотрится лучше, на динамику и расход вообще не влияет! Клиренс отличный ни где ни чего не цеплял. Ездил в зарубино на море, кто летом ездил видел какая там дорога, ни чего не задел, очень был удивлён, что туда и обратно бензина ушло на 1000 рублей, ездил на чёрные пески. Вариатор, при разгоне издаёт жужжание, спрашивал у других, пришёл к выводу что это норма. Жидкость меняю сам, сколько слил столько и залил. Фильтр тонкой очистки, тоже поменять легко! Щупа на вариаторе нет, где трубка стоит заглушка - это заливное отверстие. И тут ниссаны себя подтвердили))) еле снял его, сидит плотно, его нужно с низу отвёрткой поддевать, я не знал, поэтому сломал- и со временем эта заглушка потерялась, на разборке не продают! Да про двс, болезнь тех же NZ- тойота, из под крышки защиты цепи, со временем пропускает масло. Но ребята,  контрактный двс стоит 15000. Снимал воздушный коллектор и все промазывал герметиком, со временем появляются щели, пластик не самого лучшего качества. Чистил дроссель- после этого машина троит- сама газета, но садишься выезжаешь на трассу и потихоньку ускоряется и сбрасываешь газ, проехал 10 км, и она сама обучилась- год прошёл, все отлично! Воздушный фильтр меняйте чаще, это прихоть всех ниссанов, очень привередливы, и тогда проблем вообще не будет. Проехал уже 50 000. Ходовая жёсткая, по сравнению с премио, это ниссан- они всегда были погремушки))) Да, про работу вариатора в морозы, все помнят как той зимой давили морозы, и этой немного было, я перед зимой, частично меняю жиду в вариаторе- ребята 15 минут прогрева в любой мороз и машина едет, не тупит, не ждёт пока прогреется. Дальше тоже буду дополнять. Всем удачи! У авто есть плюсы и минусы,  но на данный момент, с этими ценами, этот седан стоит своих денег)

Ехал за покупкой тойоты, практика езды на тойоттах преобладает значительно. но и на всякий пометил силфаря. На месте железно определился с этой якобы бютжетной тианой.посмотрел ходовку, да бы за двигатель, все знают,ниссан хорош.                                                                                                                                                            При перегоне, показал с лучшей стороны. Разочарований пока полный ноль. Сразу напишу за эксплуатацию в зимний период. Суровую зиму переносит достойно. Без всяких там картонок и всего прочего в радиатор.В салоне просто тепло ,для всех в нем на легке находящихся, с ног до головы.Скорее для севера япошки был. Не уточнял. Обувка была на R17,ему в самый раз+ вид солиднее, арки великоваты для меньшего. Задняя балка со встроенным стабилизатором, амортизаторы отдельно от пружин(есть над чем по извращаться) Передние стойки мощные с 22 штоком, не сравнить с предыдущим блюбиком.в общем подвесочка усиленная Комфортный для этого класса, просторный, особенно с заду, огромный багажник- есть чем сравнивать.В заднем подлокотнике есть доп крышка,доступа в багажник,казалось бы не нужная опция,да нет! длинные предметы, да и малой от гайцов ныряет туда мухой регулярно(кто то осудит,пофиг ,пускай прячется где хочет). + что есть подача воздуха задним пассажирам в ноги и в лицо  кондера и печки. Простор в ногах заднего пола при нормальном положении передних сидушек- для сравнения это как например, в королке передние до отказа отодвинуть вперед. Торпеда мягкая, климат на двоих. приборка-оптитрон приятный с понятливым раходометром,опции короче многие есть- рег.зеркала, корр.фар и т.д. Мультимедиа была штатная не плохая.но... нет USB и всего прочего, вложил в нее еще 3.5 т за конф.файл. когда брал, обещалкин сказал, позже придет,не пришла. Сейчас поставил отличный андроид-KUNFINE 2-32гб, с рамкой под силфарь сделана.(фото будет) Есть буквально все. и обработка звука на 5+,один только экран 10 дюймов(яркий,опции регулировок день-ночь, разметку заднего обзора рисуешь себе сам), да с высоким разрешением. Впечатляет. Китаю респект за бютжет-произведение. Сам ремонтирую сложную электронику, зря хвалить не буду. Сигналку повода ставить не было, есть штатная с запуском-это треттий брелок с фунцией всех откр-закр. и запуск с таймером Движок MRA8. не шумный на холод. тишина на горячем.. С момента покупки напрягал рык подкапотный в нагрузку (многие пишут) Ясно что воздуховод встряхивает, нашел не сразу, везде лазил по нему и в бампер и до бампера крепил. Потом нашел 100% причину. Снял полностью банку воздушного фильтра,она стоит на двух резиновых саленах, на глаз видно просели, вырезал два кольца от старых отбойников, подложил. Рык полностью исчез навсегда.