Отзыв об Nissan Qashqai Внедорожник / Кроссовер 2016 года
Отзыв об Nissan Qashqai Внедорожник / Кроссовер 2016 года
18 августа 2019
Найдено на
auto.ru
Автомобиль покупал 2016 году новым в Автомире и с тех пор прошел уже почти 80 тыс км, так что есть чем поделиться. 18 августа 2019Комплектация и ценаМашина была нужна с 2-ух литровым мотором, вариатором и передним приводом. Комплектация была выбрана чуть выше средней — SE+, отличие от обычной SE было в более продвинутой мультимедиа системе, в которую входил большой цветной дисплей, камера заднего вида, навигация и аудиосистема Bose с 6 колонками. Цена за такой авто с учетом покупки в кредит и допами (антишум покрытие днища, защита картера, коврики, пластиковые подкрылки в арках колес, задний парктроник) дошла до 1450000. 18 августа 2019АльтернативыНадо отметить, что помимо Кашкая рассматривались также Kia Sportage (на тот момент только что обновленный до нового поколения) и Maxda CX-5. Спортейдж в целом свежо выглядел внутри, но что-то в интерьере все таки смущало глаз, да и сидеть было не очень удобно, внешне машина тоже не в моем вкусе откровенно говоря (привет лягушачьи глаза-фары). На тест драйве не ездил, ибо менеджеры были не очень приветливы и категорично сказали, что только по предварительной записи и не в этот день. Соответственно, по цене тоже ни с кем не поговорил, но думаю, что она была бы выше кашкаевской в следствие нового поколения.В салоне Мазды мне повезло больше и попалась очень настроенная на продажу девушка-менеджер. Поэтому получилось и покататься и сформировать предложение опять же с учетом кредита и допов (коврики, сигналка и прочее). В итоге за комплектацию Active (или Active+, не помню уже точно) с передним приводом и 2-ух литровым мотором цена была 1500000, что выходило дороже Кашкая на 50 тыс. Сама машина в целом понравилась, но более высокая цена машины и ее дальнейшего обслуживания все таки сыграли роль не в пользу Мазды.18 августа 2019Общее мнениеВ целом спустя почти три года владения могу сказать, что машиной абсолютно доволен. Я отношусь к машинам как к средству передвижения и не вхожу в секту людей, теряющих головы от автомобилей, поэтому каких-то сверх требований у меня нет. Но ни разу за это время у меня не возникло чувства разочарования в автомобиле и ни разу он меня не подводил.18 августа 2019Езда и ходовые качестваС моей точки зрения мощность в 140 лошадок и крутящий момент в 200 ньютонов вполне достаточен как для езды в городе, так и по трассе. Учитывая, что в машине стоит вариатор, надо понимать, что машина делалась не для гонок и не для того, чтобы рвать со светофоров.Для городской езды сочетание вариатора и двухлитрового движка считаю близким к идеальному. Машина едет плавно, если где то надо ускориться — пожалуйста, есть небольшое запоздание при нажатии на педаль газа, но это совсем не напрягает. По трассе мощности вполне хватает чтобы идти на обгон (если скорость конечно не 130+).Расход вне пробок при скорости 100-110 где то в районе 8 литров. Минимальный расход был 6 литров, но это в Европе на европейском 95 бензине и при продолжительной езде на скорости 80 км/ч. В режиме трассы при скорости выше 110 км/ч расход начинает расти нелинейно и при скорости 130-140 км/ч уже будет литров 12 на сотню. В городском режиме с пробками расход тоже где-то 11-12 литров. 92 бензином ни разу не заправлял, поэтому не знаю изменится ли что-то в вышеуказанных цифрах.Подвеска для меня довольно мягкая, хотя я слышал слова о том, что она наоборот жесткая, может мне просто не хватает опыта езды в других машинах. Машинка в целом немного вальяжная, в поворотах крены есть, но при этом ощущения дискомфорта при скоростном прохождении поворота не возникает. На ухабах и грунтовке с ямами комфортная скорость 10-20-30 км/ч, дальше уже будет колбасить не по детски. Дорожный просвет и свесы достаточны для того, чтобы не думать о 95% бордюров в городе и не бояться проселочных дорог. Парковка с залезанием на тротуар тоже опробована ни раз и проблем не вызывала.Переднего привода хватало практически всегда. Исключение только одно — глубокая зима с нерасчищенными дворами. Когда под снегом ледяная основа, то заехать на тротуар выходило не всегда — машина просто скользила задними колесами по бордюру и не могла зацепиться колесами (зимняя резина с шипами).При втапливании педали газа в пол двигатель с вариатором сговариваются так, что все ускорение происходит под заунывный вой мотора на 6тыс оборотов. Поэтому при активном ускорении я стараюсь играть педалью газа имитируя передачи, и субъективно получается быстрее. Стоит учесть, что топ крутящего момента у двигателя не на 6 тысячах, а на 4-4,5.Ближний и дальний свет у меня галогенки, в сумерки конечно ощущение, будто фары не светят вообще. При нормальной темноте вроде все хорошо, все видно, но не мерседес. Днем работают светодиодные ходовые огни. По сути это режим повышенной яркости у габаритов. Светят четко и машину на дороге видно.18 августа 2019Комфорт в салонеОдин из главных плюсов в плане комфорта по моему мнению — это сиденья (я говорю о передних сиденьях, а не о диване сзади). Для меня они реально очень удобные, сколько ездил на дальняк по 12 часов за рулем — все ничего, только задница затекала, но это от того, что почти не делал остановки.Также очень радует камера заднего вида, теперь не знаю как без нее вообще можно обходиться. Правда она никуда не убирается и в грязное время года (зима, весна) довольно сильно засирается. Приходится протирать салфеткой.Музыка нормальная, качество не напрягает, с телефоном машина связывается без проблем по блютусу. При разговоре по телефону через динамики качество звука не самое лучшее, да и по словам собеседником слышно меня тоже не очень хорошо, приходится говорить на повышенных тонах. Приборная панель достаточно информативна, цветной экран между колодцами нормального размера и хорошего качества, я обычно на него вывожу скорость, ибо так удобнее следить, чем на аналоговом спидометре.Датчики света и дождя в целом работают нормально. Датчик дождя правда работает немного нестабильно — на маленькой скорости как то реже работает, чем на большой.Штатная навигация в машине полная фигня. Во-первых, она оффлайн и требует SD карточку, за обновление карт на которой надо платить. Был даже случай, когда через пару месяцев после покупки авто я не смог по родной навигации выехать с юга Москвы, потому что карты того района уже устарели на SD карточке! Во-вторых, ее интерфейс не очень удобный и подтормаживает. Я приспособил магнитный держатель для телефона и пользуюсь Яндексом в России и Вейзом/Гуглом за границей.Шумоизоляция — ну тут уже многие писали про шумные колесные арки. Это все правда вплоть до того, что на песчаной и каменистой дороге отчетливо слышишь каждый камушек, бьющийся в пластик подкрылка. Шумоизоляция остальной части машины тоже не самая высокая. С 17-ти дюймовыми колесами и резиной из салона (Pirelli Scorpion Verde) по российскому асфальту кататься шумновато. В Европе асфальт гораздо тише и ехать гораздо комфортнее. В целом из опыта езды по платке в Питер вынес для себя, что в машине более менее нормально можно ехать на скорости до 130 км/ч, дальше уже шум возрастает еще сильнее и становится некомфортно, да и опасно уже это. Была идея сделать шумоизоляцию, но на стороне делать не хотелось, ибо пугали проблема с гарантией у ОД потом, а у самого ОД естественно гораздо дороже работы, поэтому смирился и забыл.Багажник в целом довольно средний по объему, хотелось бы немного побольше. Когда ездишь двумя семьями закупаться на неделю/две в гипермаркет, то уже проблема запихать все пакеты, приходится брать в салон с собой парочку. С другой стороны со сложенной частью заднего дивана получалось вчетвером ездить кататься на сноубордах со всей снарягой.Очень радует, что в машине есть подогрев лобового стекла. Один раз очень спасал по дороги из Эстонии зимой во время ледяного снегодождя, когда обогрева воздухом не хватало. Многие водители останавливались на обочине очищая от корки лобовухи, мне же благодаря обогреву не пришлось останавливаться ни разу. Зимой очень не хватает обогрева руля (слышал в новых Кашкаях это есть).Круиз контроль просто бомба, он конечно статический, но как же удобно выставить максимально разрешенную скорость и просто ехать по трассе, не напрягая ноги. Управление кризом на руле и довольно удобное. Единственно, что при спуске с горки торможения двигателем часто не хватает и машина начинает превышать заданную на круизе скорость.Со временем в салоне появились сверчки, они в основном просыпаются в зимнее время, а летом уходят. Хотя если опираться на какие-то части типа дверного подлокотника, то и летом будет слышно поскрипывания.Подстаканники расположены поперек тоннеля, а не вдоль. Это очень удобно, не знаю почему во многих машинах делают вдоль. Для задних пассажиров они тоже есть, плюс обдув.Немного огорчает автодоводчик только у водительского стеклоподъемника.Уровень жесткости электроусилителя руля настраивается в меню машины (всего два режима — спорт и нормальный), но по моим ощущениям практически ничего не меняется. В целом жесткость средняя, чуть ближе в сторону легкой.Настроек положения водительского сидения и высоты/вылета руля мне с моим ростом в 176 см хватило, чтобы достичь дзена.18 августа 2019НадежностьХочу еще раз повторить, что за все время и за все мои дальние поездки ни разу не было ситуации, что машина меня подводила и ломалась. Всегда все проходило ровно и без проблем.Нужно упомянуть, что я все же стараюсь проводить ТО не реже раза в 8-10 тыс км, плюс делал замену масла в вариаторе. Так же в 90 процентах времени езжу спокойно, никуда не рвусь со светофора и не спешу. Соответственно, вариатор тоже не подводил.С двигателем интереснее. Агрегат атмосферный, сам тонкости конструкции не знаю, слышал от людей, что вроде как движок одноразовый и ходит до 150-200 тысяч, но никаких пруфов не видел, да и не искал. Единственное что стоит учесть (и чего не учел я после покупки), что там прямой впрыск топлива через форсунки в камерах сгорания. И это самые форсунки не любят постоянной заправки присадочными бензинами аля BP Ultimate, ГПН G-Drive и проч. В итоге у меня забилась одна из форсунок и пришлось платить 20 тысяч за промывку топливной системы у ОД. После этого заправляюсь обычным 95 бензином, лишь изредка, когда нет выбора, заправляюсь присадочным бензином. Масложором мотор не страдает.Огорчило качество ЛКП и лобового стекла. Стекло с удовольствием ловит камушки с трассы, после которых остаются сколы (когда поймал первых камушек и увидел скол чуть не расплакался от обиды). Плюс к этому появились затиры после дворников. ЛКП так же не выдерживает камушков, благо хоть под краской оцинковка и никакой ржи нет. Вообще на будущее для себя решил, что следующую машину заверну в пленку скорее всего.18 августа 2019ОбслуживаниеПару слов о ценах на обслуживание и страховку. ТО и все работы провожу у ОД Автомир.По ТО. Есть два вида — малое и крупное, они чередуются. На малом меняют масло в двигателе, масляный фильтр, воздушный фильтр, плюс всякие мелочи типа диагностики датчиков. На крупном ТО в дополнение меняют свечи и фильтр салона. Стоимость малого ТО с учетом скидок по карте коло 9-10 тысяч. Стоимость крупного около 18-20 тысяч.Помимо этого имел опыт замены тормозных колодок спереди (10 тысяч) и тормозных дисков+колодок сзади (20 тысяч все вместе). Как выше уже сказал разок попал на промывку топливной системы — 20 тысяч. Плюс замена масла в вариаторе вышла около 30 тысяч.По страховкам все индивидуально и зависит от стажа и страховой истории. У меня со стажем больше 5 лет и без виновности в ДТП ОСАГО выходит в 9-10 тысяч, полное КАСКО с франшизой (то ли 10, то ли 20 тысяч, лень искать договор) выходит в 45 тысяч.Ну и напоследок зимняя резина. Брал комплект шиповки Goodyear UltraGrip Ice Artic Suv (33 тысячи плюс переобувка в подарок). Резина, кстати, понравилась.В целом вот и все, что хотел сказать. Если кому-то поможет определиться в выборе автомобиля буду только рад.
Последние найденные объявления Nissan Qashqai 2016
Все отзывы о Nissan Qashqai 2016
(81 отзыв)
Отзывы о Nissan Qashqai других годов
Qashqai 2021
16
Qashqai 2020
14
Qashqai 2019
57
Qashqai 2018
44
Qashqai 2017
98
Qashqai 2016
81
Qashqai 2015
33
Qashqai 2014
140
Qashqai 2013
113
Qashqai 2012
157
Qashqai 2011
203
Qashqai 2010
155
Qashqai 2009
63
Qashqai 2008
257
Qashqai 2007
251
Отзывы о моделях Nissan
100NX
9
180 SX
1
200
2
200 SX
12
300
2
300ZX
3
350Z
25
370 Z
1
AD
62
Almera
1 874
Almera Classic
551
Almera Tino
30
Altima
87
Armada
31
Atlas
10
Auster
1
Avenir
45
Bassara
20
Bluebird
142
Cabstar
21
Caravan
2
Cedric
35
Cefiro
117
Cherry
4
Cima
2
Cube
116
Datsun
16
Elgrand
23
Frontier
2
Fuga
3
Gloria
18
GT-R
20
Homy
1
Juke
623
Kicks
14
King Cab
1
Kix
2
Kubistar
2
L
2
Lafesta
5
Langley
1
Laurel
52
Leaf
190
Leopard
2
Liberty
42
March
78
Marine
1
Maxima
405
Micra
513
Mistral
6
Murano
715
Navara
143
Note
998
NP300
47
NV
35
Otti
1
Paladin
2
Pathfinder
715
Patrol
391
Pickup
2
Pixo
15
Prairie
26
Presage
37
Presea
22
Primastar
15
Primera
1 257
Pulsar
47
Qashqai
2 039
Qashqai+2
172
Quest
19
R'nessa
23
Rogue
101
Safari
13
Sentra
139
Serena
110
Serena пасс.
43
Silvia
16
Skyline
148
Stagea
4
Stanza
2
Sunny
250
Sylphy
2
Teana
1 036
Terrano
443
TIIDA
925
Tino
32
Trade
1
Urvan
8
Vanette
64
Versa
6
Wingroad
110
X-Terra
22
X-Trail
2 248
Купить автомобиль Nissan
100NX
8
110
2
200 SX
7
210
2
350Z
7
370 Z
9
AD
2
Almera
599
Almera Classic
133
Almera Tino
20
Altima
220
Ariya
83
Armada
16
Atleon
4
Auster
3
Bluebird
171
Cabstar
3
Caravan
2
Cedric
4
Cefiro
4
Cherry
7
Clipper
1
Cube
3
Datsun
1
e-NV200
59
Elgrand
2
FD
4
FG
17
Frontier
6
Gloria
4
GT-R
6
Homy
2
Interstar
11
Juke
964
Kicks
54
King Cab
6
Kix
7
Kubistar
28
Langley
1
Largo
1
Latio
1
Laurel
13
Leaf
3 142
Leopard
3
Liberty
1
M75
1
March
31
Marine
1
Maxima
546
Micra
488
Murano
332
Navara
196
Note
627
NP
3
NP300
8
NV1500
1
NV200
61
NV2500
3
NV300
10
NV400
39
Pathfinder
235
Patrol
166
PD
2
Pickup
2
Pixo
11
Prairie
22
Preria
1
Presea
3
Primastar
148
Primera
877
Pulsar
20
Qashqai
2 425
Qashqai+2
270
Quest
7
Rogue
2 285
Rogue Sport
129
Sentra
129
Serena
18
Silvia
2
Skyline
5
Sports
1
Stanza
2
Sunny
344
Sylphy
21
Teana
265
Terrano
93
TIIDA
339
Tino
11
Titan
6
Trade
2
UD
1
Urvan
5
Vanette
98
Versa
51
Wingroad
1
X-Terra
9
X-Trail
1 285
Другая
86