Отзыв об Subaru Forester Внедорожник / Кроссовер 2022 года

В машине почти все устраивает, хорошие тормоза (даже очень), подвеска работает как надо и крены минимальные держит шикарно, салон на 4+, руль бомба, мультимедиа Panasonic продолжает приятно радовать функционалом помимо привычных хэндсфри и блютуз аудио теперь можно подружить с Android и Apple подключив кабелем по usb активируется Android auto либо Carplay работает отлично менять на китай нет смысла, акустика на 4, свет отличный. По расходу чудес не бывает, если не ехать в городе, то 10 - 11л. запросто и это пробок почти нет, в удовольствие с прогревом автозапуск 15 свободно это зимой. На трассе согласен и при 140 расход не больше 10. Адаптивный Круиз Контроль система EyeSight сделали до 135 км.ч очень хорошо и работает отлично. И вообще все системы в ней — это круто, но нужно все равно думать. На МКАДе при шашках может в самый не нужный момент сработать предотвращение столкновение и сбоку могут влететь. Рекомендую отключать при желании резко перестраиваться. Лучше ехать спокойно, но ведь иногда хочется.      Subaru Forester SK5 STI в максимальной комплектации с пробегом 1500 км, аукцион 6 Б  состояние нового авто. Обошлась во Владике 2 950 000 руб. плюс 170 т. руб. автовоз.  Аукцион 9 мая 2023 г. в Москву пришла 10 июля. В Японии долго снимали с учета и ехала на стоянку к кораблю. Автовоз доставил за 11 дней и 1 день погрузка, считаю быстро, но дорого. Самому перегонять лень и выгода если честно не значительная. Раньше раз 7 перегонял до Москвы сам. За неделю, не напрягаясь и все ночи спал в гостинице. Очень доволен что успел за такую цену взять.     Шумоизоляцию делать обязательно, антикор тоже. Дополнительно делал бронирование всей моды и оптики полиуретановая плёнка, тоже рекомендую. Железо кузова конечно тонкое, но шумка спасает немного и двери солидней закрываются. Капот и передние крылья алюминиевые. И конечно вес машины в 1570 кг. не плохо. В снегу не проваливается сильно плюс двигатель легкий.     В Америке есть Outback с двигателя FA24F 2,4Т на 260 л.с. есть мысли в будущем купить битую и может попробовать свапнуть. С 260 конечно поедет по другому.     Купил после SH5 2010 г.в. двигатель EJ 20 с турбиной, мощностью 230 л.с. разница конечно есть. SK5 1.8 л, (177 л.с.), бензин, вариатор (CVT) это совсем другая машина. Без обид, но машина кому за 50 (как мне) но едет конечно лучше чем FB20 и FB25. Думал взять Forester 4 DBA-SJG с двигателем FA20 280 л.с. но налог и цена с хорошей оценкой и минимальным пробегом разница в 500 т. руб. (это 16-18 год рестайлинг и пробег до 30 т.км). Год и новый кузов перевесили, плюс налог.     В общем, машиной доволен. STI считаю извращением можно просто спорт 1.8 однозначно 2,0 и 2,5 это точно пенсия без обид. По ресурсу турбо плохо - это фантастика просто меняй масло раз в 6 тыс. км. и будет у тебя счастье. Рекомендую и никого не слушайте. Конечно за 4 и тем более 5 миллионов никогда бы не взял. Правый руль — это машина левый не мое. Было более 30 машин в основном тойоты. Ходил на Руси три раза в Японию и в Америке был тоже машины покупал. Считаю должно быть два авто.      Для настроения и удовольствия от езды у меня есть Toyota Crown Majesta DBA-URS 206  2010 г.в.  V 8 4.6 литра 347 лошадок пробег 85 т. км. Катаюсь только когда тепло.