Отзыв об Toyota 200 2012 года

Недавно приобрёл данный автомобиль и хочу поделиться впечатлениями и возможно кому то пригодится мой отзыв.Это обновлённая версия LC200.До неё владел дорестайлинговой моделью.Опыт вождения и владения разными автомобилями имею большой начиная от ВАЗ 21011 в молодости и кончая данным авто.Поездил и на отечественных и на автомобилях иностранного производства:Кадилак SRX,Вольвo XC70,Форд Маверик,Мицубиси паджеро 111,тойота королла,Ниссан патфайдер,Джип Черроки,Паджеро 11 и вот решил приобрести Ленд Крузер,основываясь на рассказах о легендарной надёжности автомобиля.Все автомобили,бывшие у меня ранее очень ненадёжны и требовали постоянных денежных вливаний,исключение составляют лишь Паджеры.Купив LC200,я забыл что такое заказывать запчасти и за 2 года владения и 103000км пробега вообще ни одной поломки и намёков на неё!!!!Продал авто в идеальном состоянии.Автомобилем был очень доволен,хотя читал про него неоднозначные отзывы:колхозный дизайн,козлит на скорости,большое потребление топлива,для кого-то неудобен....не знаю.Там где я живу(Тюменская обл.)суровые условия и плохие дороги.Я часто ездил в Екатеринбург,кто знает тот имеет представление об участке Салым-Уват,так вот на данном автомобиле я спокойно держал скорость 130-160км.Все ямы и ухабы он глотает и ровно стоит на дороге о каком там козлении писали люди я не понимаю.На ровной дороге я спокоино держал 180,а иногда и 200,получая огромное удовольствие от вождения.Я люблю скорость,но сейчас я просто пытаюсь обьяснить некоторым,что данный автомобиль сочетает в себе надёжность,прекраснные ходовые качества и управляемость кто бы там что не говорил.Моё мнение что пока ещё лучше никто ничего не придумал.Тут конечно речь идёт о совокупности всех качеств.Безусловно Ауди,БМВ ведут себя на дороге лучше(возможно,но у меня их не было)но вопрос как они себя поведут на плохих дорогах и что с ними будет потом,а живём мы в России и дороги у нас сами знаете.Да и судя опять таки по отзывам владельцев данных авто качество и надёжность,а также дороговизна запчастей заставляет глубоко задуматься а стоят ли эти автомобили того.чтобы их покупали,лично меня пугает перспектива встать где-нибудь на трассе при -30. Но это всё лирика,теперь об обновлённой версии.Автомобиль дополнили разными опциями:подогрев руля,камеры по кругу,навигация и меню на русском,ксенон это всё позволило ему догнать Патрол по уровню оснащения,ну а учитывая надёжность данной марки,Патрол,по моему мнению гораздо ниже.Но вот ходовые качества меня разочаровали.Дело в том,что Тойотовцы уменьшили обьём двигателя и заменили коробку передач на 6-ти ступенчатую.По документам мощность увеличилась до 309 л.с.и макс.скорость увеличилась до 205 км в час,но на деле происходит следующее:автомобиль уверенно и ровно разгоняется до 140 и включает 6-ю передачу.Это его Крейсерская скорость,режим экономичный,но если вы хотите ехать быстрей,он упорно пытается включить пятую и как бы я не пытался не желает ехать 180 на 6-й передаче,это приводит к повышенному расходу топлива и некомфортной езде,он то и дело включает 5-ю.Ну а 205 как я не пытался он так и не поехал.Это очень напрягает.Становится грустно осознавать что ты выдавливаешь огромные обороты от двигателя.Для меня такой шаг японцев непонятен.Возможно они пытались сделать авто более экономичным.Да, когда я ездил на 200-м расход по трассе у меня составлял 25-27,сейчас он 23-25,но удовольствие от езды никакого.Я считаю что те кто ездят на таких авто не очень волнует расход топлива,для этого есть Санта-Фе с 2,7 и много других марок.Возможно кто то скажет что это внедорожник и для него скорость не важна,но я не соглашусь.Лично мне нравилось,что автомобиль сочетает в себе как скоростные так и внедорожные качества,недаром ведь на Лексус ставят 5.6! Ну а если вам скорость не важна ,то это всё тот же автомобиль,уверенно стоящий на дороге,я надеюсь и такой же надёжный как его предшественник.Время покажет.