Отзыв об Toyota Hilux Пикап 1996 года

Доброго времени читатели. Хочу поделиться своими мыслями после владения данным автомобилем уже на протяжении 4-х лет владения. Двигатель: это первое мое знакомство с дизельным двигателем, но ни чего страшного в принципе нет. На мой взгляд, людей не знакомых но желающих попробовать может отпугнуть частота межсервисных ТО, а 1KZ-TE любит свежее масло, поэтому меняем на свое усмотрение. Мое мне позволяло менять зимой раз в 7 т.км., а летом раз в 8 т.км, но оригинальный Idemitsu Zepro в железе. Динамика приличная, очень похожа на 3SFE (140л.с) при весе 1 тонна с копейками, т.е. на рабочем моторе с исправной топливной аппаратурой обгоны совершаются достаточно легко. Экономичность моего экземпляра на трассе 9-10 литров на 100 км при 90 - 110 км/ч, в городе 11-12 при более менее езде, а не круглосуточном стоялове в глухой пробке. Зимой на полном приводе накидываем 1 литр сверху. Также могу добавить, что расход на трассе способен вырасти если вы топите на все деньги, думаю, что после 120 км/ч каждые последующие в наборе 10 км/ч + 1 л к расходу, коэффициент сопротивляемости, повышенная парусность влияют на увеличение расхода с ростом скорости.. Забыл на этом автомобиле я познал, что такое антигель в бак при лютых морозах, т.к. по незнанию не подготовился заранее и заморозил а/м в —28 градусов. Но такое было только раз, наступив один раз на эти грабли второй раз точно не захочешь наступать, такое себе мероприятие со снятием аккумуляторов и их последующей зарядкой, работой феном и прочих неприятностях(в моем случае АКБ были старыми и разными по емкости) лучше прочитав этот отзыв смотреть как другие наступают, имейте это в виду. Конечно я купил новые аки из одной серии и забыл про проблемы, но гель в лютый мороз все равно залью. Управляемость: ожидать отклик на руле как у спорткара от рамного внедорожника не стоит. Управляемость не идеальная, присутствует некая валкость, но это во многом зависит стоек и пружин, а они как правило у всех к 20-и более годам уже далеки от оригинала, как было с завода я не познал, но у меня от Прадо 95 (сток) и они на мой взгляд на заточены комфорт. Комфорт: в а/м все что нужно есть, электростеклоподъемники + стекло 5-й двери, регулировки сидений особенно водительского + у задних спинка меняет угол, электрозеркала. Что еще нужно от простого неприхотливого бойца?Привод: у меня раздаточная коробка MultiMod от Aisin — "это же чудо чудесное" как Супер селект у MMC, включаем кнопку на рычаге на скорости до 60 км/ч и вуаля — полный привод на любых покрытиях с любыми скоростями, включал на всю зиму. Есть блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача, в моем случае без блокировок в заднем мосту. Если честно, то автолюбители будут опьянены возможностями данного авто на бездоре с дорожной резиной, главное в сырую глиняную колею не попасть. Езда подарит чувство всемогущества и превосходства, а в определенный момент накажет скинув в колею, откуда на дорожной замыленной резине выбраться невозможно/сложно. Задумайтесь заранее хотябы о покупке АТ-шной резины, это прямо выход из ряда ситуаций при прокаченном навыке вождения на дорожных шинах. У меня Ат-шка уже есть)Салон: Для меня с ростом 165 см- гигантский, сзади можно посадить лошадь (Собчак) и она ни разу копытами не достанет до переднего ряда))) Задние сиденья раскладываются в ровный пол (спальное место 180 см), багажник огромный, возить холодильники и диваны одно удовольствие.Кузов: как бы не хвалили Тойоту и правый руль, а Московские реагенты от Сергея С... уничтожат любой крепкий автомобиль, гниют пороги, арки, рамка лобового стекла, я про новые современные автомобили вообще молчу, даже боюсь предположить что с ними через года четыре происходит. + годы берут свое, хотя по отзывам в Сибири ездят реально живые автомобили, там где еще песочек сыпят, а не тот гранулированный порошок от которого зрение и легкие сыпятся!Запчасти и обслуживание: перебирал мотор с заменой всего включая новою головку — есть ВСЕ новое (в Москве), на любой карман. Я устал только от того, что где то выгадывая, а где то попросту нельзя было купить за раз много, пришлось поездить по Москве, но за один день я собрал весь список, а он был чертовски внушительный. Б/у что есть на разборках, остальное есть во Владивостоке, старался купить побольше у одного продавца. Я морочился и заказывал доставку самолетом на следующий день, короче было бы желание! Это же касается новой подвески и многого другого. По обслуживанию — обычная, удобная и не дорогая Тойота с массой взаимозаменяемых запчастей.Выставил на продажу, а потом снял и если объективно аналог этому динозавру найти очень сложно!