ID.4 186

Объявления о продаже Фольксваген Венто в Украине

Всего объявлений
Серый Фольксваген Венто, объемом двигателя 0.18 л и пробегом 67 тыс. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
30.04.2024
2 200 $
88 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Газ/бензин 0.18 л.
Ручная / Механика
67 тис. км
Сумы
Проверено по номеру по базе МВД
AX7671HI
Продам машину в гарному стані, вкладень непотрибує.
Синий Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 360 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.05.2024
2 100 $
83 790 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2100)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
360 тис. км
Васильков
Проверено по номеру по базе МВД
AI2898PM
Продам Volkswagen Vento 1.9 турбодизель в хорошем состоянии. Комплектация с гидроусилителем и электростеклоподъемниками, люк, ксенон. Также ...
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 220 тыс. км за 2300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2024
2 300 $
92 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2300)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
220 тис. км
Хорол
Проверено по номеру по базе МВД
BI9341CH
Продам або обміняю. Газ бензин вписаний. Двигун 1.8
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 2 л и пробегом 1 тыс. км за 1250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
12.05.2024
1 250 $
50 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1250)) }} грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Прилуки
Автомобіль на ходу, сів і поіхав продажа по тп1993 рік
Зеленый Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 250 тыс. км за 2250 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.05.2024
2 250 $
90 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2250)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
250 тис. км
Вижница
Проверено по номеру по базе МВД
CE3929EC
За деталями телефонуйте за номером - 06******15 Василь
Синий Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 320 тыс. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.05.2024
3 200 $
128 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3200)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
320 тис. км
Новый Роздол
Проверено по номеру по базе МВД
BC2099PT
Авто в неплохом состоянии заменен ГРМ стоит газ газ вписанный ходовая неплохая не гремящая титаны р15 шины лето зима Затонированная по кругу...
Серый Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 123 тыс. км за 1799 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
17.04.2024
1 799 $
71 780 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1799)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
123 тис. км
Червоноград
Проверено по номеру по базе МВД
BC6240IB
Поздравляю!!!Хорошее состояние автомобиля учитывая свой возраст!!Не гнилая, не ржавая!!!Двигатель работает ровно, заводится прекрасно, работ...
Бежевый Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.9 л и пробегом 111 тыс. км за 1950 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.05.2024
1 950 $
78 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1950)) }} грн
Дизель 1.9 л.
Ручная / Механика
111 тис. км
Крыжополь
Проверено по номеру по базе МВД
AB2581AP
Авто в доглянутому стані вкладень не потребує, 1.9тді по двигуні питань немає, кузов гарному стані, продаж з переоформленням, більш детальні...
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 227 тыс. км за 2100 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
27.04.2024
2 100 $
84 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2100)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
227 тис. км
Городок
Проверено по номеру по базе МВД
BC1993AX
автомобили на ходу каждый день обслуженный ничего делать не нужнозаменены масла,фильтра,кулаки,ремни,ролики,тормозные колодки....переоборудо...
Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 1 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
09.05.2024
2 000 $
80 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2000)) }} грн
Газ/бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Чугуев
Машина ідеально відновлена • Є деякі моменти по Кузову і все.
Синий Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.78 л и пробегом 86 тыс. км за 2800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
01.05.2024
2 800 $
112 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2800)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 1.78 л.
Ручная / Механика
86 тис. км
Литин
Проверено по номеру по базе МВД
AB1612KO
Новый АКБ, все расходники заменены, новая зимняя резина, заменены 2 радиатора, ходовая добра, газ вписан, очень экономичная, работает хорошо...
Красный Фольксваген Венто, объемом двигателя 1.8 л и пробегом 1 тыс. км за 2150 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.05.2024
2 150 $
86 000 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2150)) }} грн
Бензин 1.8 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Виноградов
Проверено по номеру по базе МВД
AO8631HM
1993 рік 1.8 бензин Є нюанси по кузову Все інше у хорошому стані

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Седан С-сегмента Volkswagen Vento появился в 1992 году. Но в 1998 году выпуск автомобиля прекратился. В 2011 в Индии была представлена ​​модель Vento, которая качественно отличалась от первопроходцев линейки. В результате редизайна, Vento получил нов...

Читать как мы тестировали Фольксваген Венто
Технические характеристики
4/5
11.2 с
1.9-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач
5/5
5/5
5.0 л/100км
Смотреть все характеристики Фольксваген Венто
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безопасность
4/5
4/5
4/5
Все отзывы
4.1/5
(222 отзыва)
antoha1985
4.2/5

слабые стороны: кузов, немного места в салоне. Сильные стороны: дешевизна и простота в обслуживании, наличие запчастей, взаимозаменяемость. Большой багажник. Надежность.

BARMAZYAKA
3.6/5

Говорят первая машина как первая любовь. И это во многом правда. Как сейчас помню 2011 год. Лето. Я только получил права, в сентябре свадьба. Далее уже тот самый сентябрь: суета, поздравления, денежка в подарок, подсчет их ночью и глубокие раздумья, куда деть столько "тугриков", ведь все помнят 2011 год и как мы добывали баксы, как могли. В итоге дано: пакет белорусских денег и совместное с женой решение, что надо бы приобрести "колеса", т.к. сами мы живем в Минске, а родители нет и их нужно навещать. С этого дня я буквально сидел сутками на авторесурсах (тогда еще не было онлайнера, зато была барахолка, были еще даже газеты). Понимания, что такое машина 0, поэтому в поиске мне помогал опытный двоюродный брат. И вот в один день сразу 2 удачи: договорился о встрече по 2 объявлениям, одно из которых красный рено меган, которым владела девушка, а второе- темно-серый фольксваген венто. Первым получалось глянуть именно венто. Брат посмотрел, полазил, поизучал (я просто "торговал лицом") и вынес вердикт: это лучшее из того, что мы видели. Тем более продавца устроил вариант оплаты белорусскими, на том и порешили. Мне нужно было успеть оформить ДКП и забрать транзиты и документы. Первая часть прошла гладко. Владелец машины перед тем, как отдать ключи действительно по МХАТовски отыграл жалость расставания, обнимал стойку машины, чуть не пускал слезу. Но все же ключ отдал, деньги забрал и ретировался. Я пришел забирать документы и тут меня ждет сюрприз: техпаспорт- дубликат. Для получения нужен оригинал. Набираю продавца, он дает мне какой-то номер, я по нему нахожу обладателя оригинала, мы с ним где-то пересекаемся и я "на флажке" успеваю закинуть оригинал в ГАИ. Фух, транзиты у меня- бинго. И вот она моя! Это была первая самостоятельная поездка моя по Минску, по трассе да и вообще. Но мне не было страшно. Я даже кайфовал. Первая поломка случилась на 2 год владения. Перестала "втыкаться" первая передача. Оказалось, что фиксатор пружинки на диске отломился и попал под лепестки корзины, от чего не происходило разъединения. В общем ремонт не стоил ничего: диск подогнал мне знакомый, корзину оставили, т.к. было всё норм. Далее года 3-4 я ездил по сути ничего не вкладывая. Ну там ШРУС поменял один, так он копейки стоит, ну свечи с проводами- то расходники. Но начинало напрягать, что масла приходится доливать с каждым месяцем всё больше. Если по началу уходило литра полтора от замены до замены. То уже к 2014-15 году было по сути: 30 литров в бак и литр масла в двигатель. В общем "доездился" до того, что машина стала троить. Подняли голову и поняли, что прогорели клапана. Их поменяли, пользуясь случаем применили раскоксовку для цилиндров и... в общем зря. На этот коксе и держалась компрессия. Дымила Венто аки камаз, компрессия по горшкам была просто аховая: нижний предел доставал лишь 1 горшок. Но даже с по сути одним нормально работающим горшком она заводилась и ехала. Эт вам не комонрэйлы и инжектора. Монотроник :) Стало понятно, что надо что-то делать с двигателем. И почему-то решил его менять (они были недорогие). Но повстречался мне умелец один из Молодечно, который буквально уговорил не менять, а "гильзануть" двигатель, поменять кольца. За что ему огромное спасибо и спасибо за его руки. Правда, после этого я забыл, что такое проблема с двигателем. Я ее обкатал, как положено. И о чудо. Машина 94 года с 2015 по 2017 год заправлялась синтетикой и не брала ни грамма от замены до замены. Заводилась в -30 без проблем с полпинка. В общем стала тем авто, в который возит тебя, а не ты его. За всё время владения не могу сказать было лишь 2 крупных ремонта. Помнию в -26 как на стоянке "подымали голову"- тот еще экшен. Сейчас я бы не стал это делать даже за большие деньги. ну и капиталка. Единственное, что всегда досаждало- это замена задних ступичных. За все годы владения я их столько поменял... Были и ФАги, и стеллоксы, и оптимал, патроны и еще куча марок- все ходило плюс-минус одинаково. Я просто покупал 4-5 комплектов и кидал их в багажник. был опыт даже в дороге замены его: 15 минут и готово. Обслуга этого авто была просто копеечной. Но зато Вента это компенсировала прожорливостью. Она не ехала особо, но жрала больше 10л, если притопить или по городу. По кузову: менялись пороги, подкрашивались низы дверей. Большой проблемой стала рамка лобового. Из-за "пузырей" под ней лобовое начало трескаться. Менять ее было долго и дорого на тот момент и сулило перекрас. Но зато на этой машине я проезжал в год 30-35 тысяч легко. Я знал, что она меня не подведет. Казалось бы жить и жить с ней, с этой первой любовью. Но годы резко стали брать свое. Кузов начал уставать просто бешенными темпами. Пороги, которые переваривались, пошли по новой, низы дверей уже зияли обилием рыжиков как снаружи, так и изнутри. Потолок в машине в районе рамки лобового стал намокать. К тому же добавился запах бензина или выхлопа в багажнике. Там буквально нельзя было ничего оставлять. Все начинало вонять. Стало понятно: пора сбывать. Крайней точкой стало, когда я мыл машину и достал коврик из багажника и... увидел из салона свои ноги. К тому же в семье планировалось пополнение. И если 2 взрослых еще стерпят запашок, то малышу это вряд ли зайдет. К тому же безопасность этой машины была плюс-минус как у кирпича: подушка одна и не факт, что сработает, комплектация "шайтан-барабан" и лишь 1 опция- электрпривод зеркал и 2 стеклоподъемника. К слову, эта машина подарила мне и первый опыт ДТП. В нас сзади влетел Ауди Ку5, на тот момент еще не имевший и года от роду. У Венты пара новых вмятин на багажнике, треснувшая бленда номерного знака. У Ауди минус капот, фара, решетка радиатора. Тогда я получил вполне нормальные деньги по страховке и решил, что "шрамы красят мужчину". От чего не стал делать с багажником ничего. Продана машина была относительно легко в 2017 году. Я сразу написал все нюансы, говорил, что едьте и смотрите машину, стоит там-то и если кузов устроит, то по ходовой у нее всё идеально. И я не врал. Действительно и коробка, и двигатель, и подвеска всегда поддерживались мной в исправном состоянии. Эта Вента всегда САМА с первого раза проходила ТО. Поэтому и забрали ее быстро. По началу мне было как-то не жаль. Типа ну гнилая, все равно бы ничего не вышло. Но спустя годы понимаю и всё чаще ее вспоминаю. С ней связано для меня действительно очень многое. Это и первые ремонты, и первые поездки, и "умирание" на солнцепеке в пробке, и как подвозили людей в Хавьер при этом нигде не встряв. Да, эта машина была, пожалуй, самой запоминающейся, знаковой. Она сделала из выпускника АШ водителя. Именно такой и должна быть первая любовь. И отмотай тот день назад, когда выбирал машину, я бы выбрал опять Венту, а не Меган.

Читать все отзывы