Обзор тест-драйва: Ford Capri
Ford Capri впервые увидел мир в 1969 году, и представлял собой 2-дверный 4-местный автомобиль с кузовом купе и кабриолет. С самого начала кабриолет был известен под названием Capri Classic 1500, но затем имя модели было упрощено. Капри выгодно отличался от большинства автомобилей своего времени благодаря сочетанию компактности, легкости, разумной цены, а также необычному интерьеру и спортивной внешности. Стоит упомянуть, что когда в 1964 году на рынок вышел первый Форд Мустанг, руководством компании было принято решение разработать аналогичный автомобиль, только для Европейского рынка, таким образом, родился Форд Капри с кузовом купе. Основными конкурентами Ford Capri являются Peugeot 306 Cabriolet и VW Golf Cabriolet.
Впечатления от езды
Прежде всего, стоит отметить надежность конструкции и высокое качество сборки спорткара. Благодаря обтекаемой форме кузова, коэффициент лобового сопротивления равен 0,4. Капри отлично держит дорогу из-за высокого комфорта подвески колес и чувствительному рулевому управлению. Автомобиль оснащается газовыми амортизаторами, а более новые модели могли поставляться со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозная система представлена дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, но в зависимости от года выпуска, тормозная система могла включать в себя вентилируемые диски спереди и барабанные сзади.
Интерьер
Автомобиль обладает довольно просторным салоном, выполненным в темных тонах. Передняя панель обшита темным прочным пластиком, а панель управления размещает на себе крупные спорткаровские колодцы классических циферблатов. Двухспицевый руль можно отрегулировать под себя. Центральная консоль компактная с кнопками регулировки аудиосистемы. Украшенные простой строчкой ковшеобразные сидения достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поясничную и боковую поддержку. На передних и задних сидениях будет достаточно места для 4 человек. Багажный отсек способен разместить 258 литров багажа.
Экстерьер
Кузов автомобиля наделен превосходными аэродинамическими характеристиками, а экстерьер обрел более динамичный и солидный вид. Удлиненный капот украшен скульптурными выштамповками, что придает автомобилю больше спортивности. Передняя часть Ford Capri оснащена сдвоенными круглыми галогенными фарами и узкой решеткой радиатора с классической эмблемой Форда по центру. На дверях автомобиля размещаются пластиковые молдинги. Задняя часть комплектуется спойлером и узкими прямоугольными фонарями. Колесные арки практически не выдаются и размещают в себе 13-дюймовые колеса. Габариты автомобиля равны: длина – 4379 мм, ширина – 1699 мм, высота – 1331 мм, колесная база – 2570 мм.
Базовая и опциональная комплектация
Список базовых и опциональных комплектующих можно разделить по группами в зависимости от модели, так Barchetta оснащается: усилителем руля, электроприводными окнами и стеклами, круиз-контролем, кассетным проигрывателем и стереосистемой с 4 динамиками. Модификация XR2 поставлялась с литыми дисками, спортивным задним спойлером, центральным замком и превосходной аудиосистемой. Clubsprint оснащалась: двигателем с турбонаддувом, 5-спицевыми литыми дисками, кожаной обшивкой и рулевым колесом от Momo.
Под капотом
Классические модели Капри, независимо от модификации, 1600 Deluxe и 1600 GT оснащались 1,6-литровым Ford Kent OHV двигателем, который в 1972 году был заменен 3,0-литровым 6-цилиндровым Ford Essex мотором. Двигатели автомобиля работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач в базовой комплектации и с 3-ступенчатой автоматической КП, доступной в качестве опции.
