Обзор тест-драйва: Hyundai Ioniq 2017
Компактный по размеру, но огромный по значимости, Хендай Ионик 2017 года – это три автомобиля в одном. Так, существует Ioniq Hybrid, сконструированный, чтобы составить достойную конкуренцию Toyota Prius и Ford C-Max, но со значительно лучшей экономией топлива, чем когда-либо. Далее, Ioniq Electric, характеризующийся наилучшей экономией топлива и способный посоревноваться с Chevrolet Bolt EV и Volkswagen e-Golf. И последняя модель - гибридный Ioniq Plug-in, который должен противостоять Toyota Prius Prime и Chevrolet Volt. В целом, новая линейка Ioniq будет полностью придерживаться философии торговой марки Hyundai, предлагая покупателям отличное соотношение цены и качества. Основными конкурентами модели выступают Bolt и Prius.
Вам понравится автомобиль, если:
С разумной базовой ценой и широким списком доступного оборудования, спортивный Ионик ощущается как компактный автомобиль премиум качества. Более экономичный, чем Prius (Ioniq Hybrid) и самый экономичный электрический автомобиль в Америке (Ioniq Electric), линия Ioniq обойдется Вам меньше как в дилерской сети, так и на заправке.
Вам не понравится автомобиль, если:
Линия Ioniq не имеет такой же проверенной временем репутации, как Prius. Стоит также упомянуть, что Bolt и Volkswagen e-Golf более приятны в управлении.
Новое в 2017
Ионик – это полностью новый автомобиль, сконструированный на полностью новой платформе. Это дало Hyundai возможность сделать автомобиль таким, каким они хотели.
Впечатления от езды
В модели Hybrid используется стандартно выглядящий переключатель для 6-ступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. В Hybrid достаточно мощности для ежедневного использования автомобиля, а переход от использования двигателя на использование электромотора плавный. Тормозная система работает безупречно. В Eco режиме Ioniq Hybrid очень напоминает самый обычный компактный автомобиль. Спортивный режим подразумевает наличие низкого центра тяжести, бесперебойную работу дроссельной заслонки и плавную работу коробки передач. В Ioniq Electric не предусмотрен спортивный режим езды, но, тем не менее, автомобиль может похвастаться легкостью в управлении и высоким комфортом езды.
Интерьер
Дизайн интерьера Hyundai довольно привлекательный и продуманный, а новый салон Ioniq может похвастаться пространством и стилем превосходного компактного автомобиля. Элементы управления легки и понятны в использовании, Вам не потребуется много времени, чтобы разобраться, как они работают. Помимо этого в салоне можно найти довольно много дополнительного оборудования, обеспечивающего комфорт, например Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль и беспроводную зарядку телефона. В целом, стиль интерьера довольно интересный тем, что в нем преобладают натуральные материалы типа сахарного тростника, приятных на ощупь тканей, а также углепластик, натуральное дерево и вулканический камень.
Экстерьер
Некоторые аспекты дизайна экстерьера Ioniq были обусловлены аэродинамикой, например, обтекаемая крыша, которая заканчивается плоской задней частью, что обеспечивает автомобилю отменные аэродинамические характеристики. Водителю гарантирован отличный обзор через заднее стекло. В модели Ioniq используются светодиодные акценты и светодиодные задние фонари, а капот и дверца багажника изготовлены из алюминия для снижения веса. Стоит упомянуть, что модели Hybrid и Electric отличаются колесами и дизайном решетки радиатора.
Базовая комплектация
С новым Ioniq три в одном даже двигатель не является стандартным оборудованием, поскольку в модели Electric его попросту нет. Тем не менее, существует множество функций, которые являются стандартными для всех моделей (Hybrid, Electric и Plug-in). Все три оснащаются: 7-дюймовым сенсорным экраном, телескопической рулевой колонкой, электроприводными стеклоподъемниками, камерой заднего вида, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Все три автомобиля рассчитаны на 5 пассажиров. Функции безопасности включают в себя: ассистент при подъеме на склон и 7 подушек безопасности (включая подушку безопасности для коленей водителя). Двузонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию моделей Hybrid и Plug-in, но при этом недоступен для Electric.
Опциональная комплектация
Передние сидения с подогревом входят в список стандартных комплектующих для Plug-in и Electric, и в список опциональных для модели Hybrid. Кожаные сидения доступны для всех трех моделей. В качестве дополнительного оборудования выступает электроприводное водительское сидение, хотя электропривод для переднего пассажирского сидения не доступен. В список опционального оборудования входит следующее: адаптивный круиз-контроль, защитная шторка (тент на багажник), беспроводная зарядка для смартфона, навигационная система и боковые зеркала с подогревом. Задний центральный подлокотник является стандартным в моделях Electric и Plug-in, но опциональным в Hybrid.
Под капотом
В то время, как во всех трех автомобилях семейства Ioniq используется синхронный двигатель с постоянными магнитами, показатели мощности и крутящего момента разнятся для каждой модели. Во всех трех автомобилях также используется литий-ионная полимерная батарея, которую можно зарядить до 80% всего за 23 минуты.
Ioniq Hybrid оснащается 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, мощностью 104 л.с. и 32 квт электромотором, мощностью 43 лошадиные силы. Модель Hybrid расходует 5,0л/100км при езде по городу.
Ioniq Electric комплектуется 88 квт синхронным электромотором с постоянным магнитом, мощностью 118 лошадиных сил.
Ioniq Plug-in оснащается 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона, и мощностью 104 л.с., а также 44,5 квт электромотором, мощностью 60 лошадиных сил.
