Красивый авто для города. Достаточно компактный, приятный в управлении. Хороший обзор. У американки богатая комплектация и отличается отделка салона в отличии от российского селтоса
24 ноября 2022 года. Не буду описывать как выбирали, покупали (кому это вообще интересно?). Понравился он нам, вот и купили его! Напишу о том, с чем пришлось столкнуться при эксплуатации автомобиля КИА Селтос 2020 г.в., с момента покупки (14.08.2021). Комплектация - комфорт, объем двигателя - 1,6 л, МКПП, передний привод. 1. Мерцание фар. При включенном свете затягиваешь ручник, фары гаснут, но иногда происходит мерцание лампочек (никак не устранили, так как явление непостоянное и мерцают несколько секунд всего. В связи с чем продемонстрировать дилеру я это не могу. Посоветовали на камеру снять. Не успеваю. Пока выбежишь, пока камера включится – мерцание пропадает (несколько попыток делал, чтобы зафиксировать на камеру, не успеваю и все). Автоэлектрику официального дилера говорил об этом, цепляли сканер - ничего не показал. Предположили, что может быть где-то слабая масса (мне кажется это с завода, заметил после покупки при пробеге ≈ 2700 км); 2. Люфт спинок задних сидений. Появился люфт спинок задних сидений (стуки) в горизонтальной плоскости (заметил при пробеге ≈ 3600 км). Дилер об этом знает, говорит ничего не поделаешь, на всех автомобилях в кузове универсал и хэтчбек такое бывает (цитата). При чем, если спинки опустить во второе положение, то люфт о себе не дает знать. Короче, подмотнул изоленты немного на петлю (в виде эксперимента) – никаких люфтов (стуков), так и езжу (забил, короче); 3. Стеклоочиститель. Заскрипел левый стеклоочиститель где-то в трапеции. Приехал к дилеру – устранили сразу же на месте. Сказали причина в каком-то стопорном кольце. Я не присутствовал при ремонте, поэтому поверил на слово (пробег ≈ 13200 км); 4. Возвратная пружина. Лопнула возвратная пружина педали сцепления. По гарантии поменяли педальный узел целиком, так как отдельно пружины не продаются (нигде) (пробег ≈ 21170 км); 5. Отломилась направляющая (в виде язычка такого дюралюминиевого) в районе рулевой колонки. Дилер посмотрел и сказал, что она (направляющая) нужна только как вспомогательная точка опоры при установки рулевой колонки на заводе, случай не гарантийный, да и функцию она уже не несет никакую (пробег ≈ 31700 км); 6. Вентиляция салона. Закладывало уши при включении вентилятора печки на максимум. Приехал к дилеру – они были крайне удивлены такому случаю. Сели в машину вчетвером, включили печку на максимум и повыскакивали из машины как ужаленные (уши заложило, у кого-то даже боль появилась), при этом когда тянешь ручку открывания двери, то дверь воздухом выстреливает изнутри. В общем разобрали обшивку салона и оказалось, что заслонки (или дифлекторы), установленные в задней части кузова, под бампером, с завода установлены в обратную сторону, то есть, согласно маркировки на самих заслонках они стоят правильно (правая заслонка с правой стороны, левая – с левой), но функционально неправильно, поэтому воздуху деваться некуда было, создавалось избыточное давление (было с завода, обратил внимание при пробеге ≈ 37000 км); 7. Ремень безопасности. Заклинил ремень безопасности заднего правого пассажира – приехал к дилеру. Инженер по гарантии сказал, что надо разбирать катушку и смотреть в чем причина неисправности. Разобрали, затем собрали, потом еще несколько раз разбирали-собирали. В итоге сказали, что причину, по которой я обратился устранена. Но, позвольте, появилась неисправность другая (ремень не срабатывает при резком вытягивании). Вначале инженер по гарантии меня пытался убедить, что причина, по которой я обратился они устранили, а новая неисправность – это вовсе и не неисправность никакая. Я сказал: «Ребята, так дела не делаются. Вы одно починили, а другое сломали! Это безопасность моего ребенка, а вы мне говорите, что все в порядке. В таком случае я хочу видеть руководителя дилерского центра!». А мне говорят: «А вы знаете, его сейчас нет на месте. Он в командировке был и только сегодня прилетел и отдыхает!». Ок. Звоню на основной номер дилерского центра, в котором я нахожусь. Трубку берет администратор. Я объясняю, что я не удовлетворен работой, претензия у меня. Она меня выслушала, записала причины моего недовольства и сказала, что со мной свяжутся. Надо отдать должное, этим же вечером мне позвонил инженер по гарантии и сказал, что ремень мне все-таки поменяют по гарантии и предложил мне поставить ремень с тест-драйвового автомобиля, а заказанный ремень они поставят на тот тест-драйвовый автомобиль, с которого они его снимут. Я подумал, что тест-драйвовый автомобиль это же по сути новый автомобиль и дал свое согласие. В результате ремень поменяли по гарантии (сняли с тест-драйвового автомобиля) (пробег ≈ 37700 км); 8. Возвратная пружина. Лопнула возвратная пружина педали сцепления при пробеге 40225 км. Связался с дилером, сказали приехать на диагностику, будут разбираться пару дней, почему произошла повторная поломка (сказали, что у них есть Селтос с МКПП 2022 г.в., с ним будут сравнивать). Поразмыслив и пробороздив просторы форумов, выяснил что Селтос сделан на платформе КИА Соул, и на Соулах 2010-2013 г.в. ставились похожие пружины. На всякий случай приобрел пружину от КИА Соула (кат. № 32815-2К150 – единственная пружина, которая есть в продаже на Exist). Пригнал машину на диагностику к дилеру, пробег составил 40935 км. В обед этого же дня позвонили, сказали все готово, можно забирать машину. Результат обследования показал, что заводская пружина в момент выжима сцепления идет на излом, поэтому со временем лопается. Изучили и поставили мою пружину (от Соула), встала как родная, только верхний прицеп (зацеп) чуть длиннее, чем у заводской, но это ничему не мешает, зато работает, как и должна работать, без каких-либо изломов. К слову говоря, на Селтосах 2022 года пружины также на излом работают, со слов инженера по гарантии. Я подозреваю, что с лопнувшими пружинами сталкиваться будут все владельцы Селтосов с МКПП. Также, судя по информации форумов владельцев КИА, с проблемой лопнувших возвратных пружин педали сцепления сталкивались владельцы Киа Рио (там вообще другая пружина и тоже лопается), Киа Соул (применяется два или три типа пружин, точно не помню), теперь и Киа Селтос не избежал данной проблемы. Пробег в момент замены пружины составил 40935 км. У меня еще есть некоторые замечания: а) кресло водителя и переднего пассажира, отодвигаются на разные расстояния вперед к панели, то есть как будто салазки у кресел (водительского сидения и пассажирского) разной длины; б) стеклоочиститель заднего стекла не оттопыривается на 90 градусов, а приподнимается над стеклом примерно на 3 см. Когда стекло заднее моешь, то под стеклоочистителем не удобно протирать стекло. Может это только с моим Селтосом такие мелкие косячки?! Или же есть проблемы у Селтосов? Вроде бы на этом все!!! Надеюсь дополнять список неисправностей не придется!