Прекрасный мотоцикл, легкий, управляемый, мощный. В 2017 году Хонда полность обновила эту модель создав мотоцикл с нуля. Новая рама — было сделано все для централизации масс мотоцикла, благодаря этому он отлично проходит повороты и чувствуется невесомым как на ходу так и в воздухе. Новый двигатель — благодаря новой головке цилиндров, новой системе питания и управления двигатель получился мощным как никогда ранее. К тому же можно менять режимы двигателя с пульта на руле. Новая подвеска — хонда отказалась от пневмо вилки в пользу пружинной конструкции, это повысило надежность и простоту обслуживания. Задний амортизатор тоже новый. С 2017 года появился электростартер как опция с 2018, как стандартная комплектация. Почему я купил этот мотоцикл? Я пришел к нему с двухтактного КТМ, и главным критерием была управляемость и легкость на ходу. Попробовав мотоциклы ведущих брендов, я пришел к ощущению, что именно хонда обладает той легкостью и невесомостью на ходу, похожую что была на моем двухтактном КТМ. Вызывало опасение отсутствие кик стартера, но за все время эксплуатации я не вспомнил о нем ни разу. Мотоцикл всегда заводился с кнопки с первого раза. Так же были опасения по поводу надежности, новой модели, но за все время не было абсолютно никаких технических проблем. В общем рекомендую для тех кто ищет легкость управления в сочетании с мощным мотором.
Отличная управляемость, в сочетании веса 113кг и подвески Showa. Штатный демпфер руля поможет простить небольшие ошибки. Повышенный моторесурс, из-за раздельного типа смазки(мотор, коробка) Доступность и цена запасных частей не ударит по карману, сделает эксплуатацию приятнее. Инжектор делает мотоцикл проще в использование, всегда ровные холостой ход и быстрый запуск не даёт устать вашей ноге.