Оголошення про продаж ІЖ 2125 Комбі в Україні
Пропозиції від автосалонів
- ІЖ 2125 Комбі в Вінниці
- ІЖ 2125 Комбі в Дніпро (Дніпропетровську)
- ІЖ 2125 Комбі в Запоріжжя
- ІЖ 2125 Комбі в Києві
- ІЖ 2125 Комбі в Кропивницькому (Кіровограді)
- ІЖ 2125 Комбі в Кривому Розі
- ІЖ 2125 Комбі в Миколаєві
- ІЖ 2125 Комбі в Одесі
- ІЖ 2125 Комбі в Полтаві
- ІЖ 2125 Комбі в Харкові
- ІЖ 2125 Комбі в Херсоні
- ІЖ 2125 Комбі в Чернігові
- ІЖ 2125 Комбі в Чернівцях
- ИЖ 2125 Комби 1976 року
- ИЖ 2125 Комби 1977 року
- ИЖ 2125 Комби 1978 року
- ИЖ 2125 Комби 1979 року
- ИЖ 2125 Комби 1980 року
- ИЖ 2125 Комби 1981 року
- ИЖ 2125 Комби 1982 року
- ИЖ 2125 Комби 1983 року
- ИЖ 2125 Комби 1984 року
- ИЖ 2125 Комби 1985 року
- ИЖ 2125 Комби 1986 року
- ИЖ 2125 Комби 1987 року
- ИЖ 2125 Комби 1988 року
- ИЖ 2125 Комби 1989 року
- ИЖ 2125 Комби 1990 року
- ИЖ 2125 Комби 1991 року
- ИЖ 2125 Комби 1992 року
- ИЖ 2125 Комби 1993 року
- ИЖ 2125 Комби 1999 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 914
- Land Rover 2 749
- MINI 933
- Alfa Romeo 338
- Fiat 4 226
- Chery 4 006
- Geely 2 845
- Great Wall 376
- Audi 20 860
- BMW 22 992
- Mercedes-Benz 23 015
- Opel 21 259
- Porsche 1 739
- Smart 738
- Volkswagen 50 907
- ВАЗ / Lada 51 118
- ГАЗ 3 374
- ЗАЗ 9 007
- ИЖ 284
- УАЗ 774
- Москвич / АЗЛК 1 320
- Lada 40
Езжу на ней очень редко, выезжаю пару раз в год и то, не из-за повседневных дел, а скорее просто прокатиться. Стоит в гараже уже много лет.
Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации Москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины как на 412).Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я для не увидел - конструкция ведь не изменилась.Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно за те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км, заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был к стати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше чем на АЗЛК и на ВАЗах); -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню.Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить - прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь).Минусы. То, что коробка 4-ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё.Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.