Оголошення про продаж Пежо 301 в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Пежо 301 Бензин Автомат
- Пежо 301 Бензин Ручна / Механіка
- Пежо 301 Бензин Роботизована
- Пежо 301 Бензин Інша
- Пежо 301 Газ Ручна / Механіка
- Пежо 301 Газ/бензин Автомат
- Пежо 301 Газ/бензин Ручна / Механіка
- Пежо 301 Дизель Ручна / Механіка
- Пежо 301 Дизель Інша
- Пежо 301 Інше Інша
- Пежо 301 Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Пежо 301 Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Пежо 301 Газ пропан-бутан \ Бензин Інша
- Пежо 301 в Вінниці
- Пежо 301 в Дніпро (Дніпропетровську)
- Пежо 301 в Житомирі
- Пежо 301 в Запоріжжя
- Пежо 301 в Києві
- Пежо 301 в Кропивницькому (Кіровограді)
- Пежо 301 в Луцьку
- Пежо 301 в Львові
- Пежо 301 в Миколаєві
- Пежо 301 в Одесі
- Пежо 301 в Полтаві
- Пежо 301 в Рівному
- Пежо 301 в Сумах
- Пежо 301 в Харкові
- Пежо 301 в Хмельницькому
- Пежо 301 в Черкасах
- Пежо 301 в Чернігові
- Пежо 301 в Чернівцях
Марки авто по країнам
- Jaguar 927
- Land Rover 2 647
- MINI 872
- Alfa Romeo 317
- Fiat 4 248
- Chery 4 184
- Geely 2 762
- Great Wall 364
- Audi 20 873
- BMW 22 811
- Mercedes-Benz 22 892
- Opel 20 839
- Porsche 1 647
- Smart 759
- Volkswagen 50 801
- ВАЗ / Lada 53 373
- ГАЗ 3 381
- ЗАЗ 9 369
- ИЖ 318
- УАЗ 779
- Москвич / АЗЛК 1 448
- Lada 1
Пежо 301 представляє собою 4-дверний бюджетний седан В-класу, який дебютував ще у 2012 році в рамках Паризького автосалону. Експерти вважають, що автомобілем-двійником Peugeot 301 є Citroën C-Elysee. Родзинкою моделей фірми Пежо є тризначне найм...
Читати як ми тестували Пежо 301Проїхав на даному авто за рік із гаком біля 35 тис.км. Враження склалося в цілому позитивне.<br>Із головних переваг - дизайн, простір салону та багажнику, економічність, гарна як для бюджетної моделі ергономіка та керованість. Сидіння на вигляд простенькі, але реально зручні. Ход важеля КПП трохи завеликий, але передачі вмикаються чітко і плавно. Підвіска енергойомка і комфортна, реально м'яка. Після рестайлінгу 2017 року мотор додав 10 к.с., і став споживати на пів-літра менше бензину. Машина легка, тому цих 82 к.с. мотору вистачає для впевненого руху в потоці. По трасі комфортна швидкість - 110 км/год. Дорожній просвіт - більше, чим у багатьох сучасних кросоверів.<br>Із основних недоліків - твердий пластик в салоні і посередня шумоізоляція. <br>По надійності - кажуть, що не дуже [особливо по ходовій частині], але я за період володіння міняв тільки шарову опору і гальмівні колодки. Не знаю, може пощастило в цьому.<br>Коротко мій висновок - вдала модель у своєму бюджеті. Ніяк не спортивна, не еталон по комфорту, але - економічна і функціональна. Якщо не "відмінник", то як мінімум - "впевнений хорошист".
И так, даже не знаю с чего начать. Посчастливилось мне провести тестдрайв пыжика поездкой в 1500 км. Ощущения у меня очень двоякие, особенно учитывая что автомобиль практически новый. Сам за рулем больше 12 лет. И так, начнем с общего. Рулится машина вполне неплохо, руль и педали туговаты, что неплохо для города, но немного утомительно при длительных перегонах по трассе. Подвеска сбитая и жестковатая. На плохой дороге ехать довольно жестко но есть и плюс - ее сложно будет пробить. Прям мне очень понравился внешний вид автомобиля. Строгий седан, все детали кузова на своем месте. Тут французы на высоте. Внутри же не все так радужно. Слыхал о французском понимании эргономики, это просто ужас. Ладно уж этот подрулевой переключатель медиасистемы, к нему можно привыкнуть, но почему громкость регулируется кнопками, а поиск станции крутилкой? Ведь я не буду искать на ходу радиостанцию. А магнитола с CD? Где вы ее в 2021 году вообще нашли? Управление климатом - вообще отдельная песня. Чтоб настроить комфортный режим, температуру и скорость вентилятора, надо остановиться, ибо на ходу это делать не безопасно. Спасибо дизайнерам, запихнувшим управление печкой в недра панели. Этот же вопрос у меня к настройке руля. Почему нет регулировки по выносу? Тут либо рукам комфортно, либо ногам, выбирай. Коробка и двигатель. Импенно за них инженеры пежо попадут в ад. Я никогда не понимал, как же машина может не ехать с двигателем 1.6 (сам я водитель спокойный, гонять не люблю), но тут другое дело. Машине просто не хватает двигателя 1.6. При продавливании педали в пол, все мощность уходить в звук, но ускорения практически нет. При 120 км/ч на тахометре больше 3 тыс оборотов, что при скверной шумоизоляции, делает поездку очень утомительной. В итоге комфортная езда, по ускорениям, по шуму, по расходу топлива будет только в пределах 90 км/ч. Может на механике дело обстоит лучше, но автомат явно не для этого двигателя. P/S Красивая обертка с пресной и безвкусной конфетой. Автомобиль по своим потребительским качествам и характеристикам явно недодятигивает до запрашиваемой за него суммы. Считаю что за такие деньги можно рассмотреть варианты намного интереснее.