Огляд тест-драйву: Ford Maverick
Форд Маверік вперше побачив світ у 1993 році і представляв собою 5-дверний 5-місний компактний позашляховик. На момент свого виходу, автомобіль був близнюком Nissan Terrano II, при цьому варто згадати, що модель випускалася на заводі Ніссан в Барселоні. У 1998 році було прийнято рішення про припинення співпраці з Nissan, і модель перестала випускатися. Всього існувало два покоління Maverick, вони відрізнялися тим, що перше покоління автомобіля мало рамну конструкцію. Друге покоління компактного позашляховика вийшло на ринок у 2000 році, і було відомо як Ford Escape.
Враження від їзди
Друге покоління автомобіля, яке вийшло в 2000 році, було оснащено набагато краще, ніж представники першого покоління, так у позашляховику багато уваги приділили питанню пасивної безпеки, силових агрегатів, а також підвісці й оптиці. Ford Maverick відмінно тримає дорогу, завдяки оновленій повністю незалежній конструкції та еластичному рульовому управлінню. Кермо моделі оснащене гідропідсилювачем. Маверік комплектується трансмісією Control Trac II, яка забезпечує повний привід. Системою Control Trac II можна управляти через центральну консоль. Режим їзди «Auto» використовується для повсякденної їзди, а режим «4х4» бажано активувати при їзді по бездоріжжю. Важливо згадати, що Форд Маверік другого покоління не оснащуються механізмом блокування міжколісних диференціалів, для нього також недоступний понижуючий ряд передач. Гальмівна система представлена дисковими гальмами спереду і ззаду.
Інтер'єр
Салон автомобіля виглядає дуже просторо і затишно, а все завдяки великій площі скління та оббивці в кремових тонах. Панель управління різко контрастує з інтер'єром, оскільки вона обшита темним пластиком, так само як і центральна консоль. На панелі приладів знаходяться циферблати спідометра і тахометра, які в темряві підсвічуються м'яким зеленим кольором. Велике чотирьохспицеве кермо зручно тримати в руках. Особливістю автомобіля є розташований на рульовій колонці важіль управління АКПП. Сидіння можуть розмістити 5 чоловік за схемою 2+3. Водійське крісло дуже зручне і оснащено багатопозиційними регулюваннями. Задній диван без проблем розміщує 3 дорослих людини. Салон автомобіля досить практичний, з безліччю відсіків для зберігання особистих речей. Багажний відсік позашляховика здатний розмістити 985 літрів багажу з піднятими задніми сидіннями і 1940 літрів з піднятими сидіннями.
Екстер'єр
Досить одного погляду на автомобіль, щоб сказати, що Ford Maverick відмінно вписується у повнопривідний модельний ряд Форда. Профіль автомобіля практично не змінився і до сих пір є легко пізнаваним. Бампера автомобіля стали більшими, а передня частина позашляховика отримала нову оптику - круглі протитуманні фари. Колісні арки автомобіля розміщують 15-дюймові колеса. На даху Маверік розташовані рейлінги, на яких може розміщуватися вантаж, вагою до 45 кг. Габарити позашляховика рівні: довжина - 4441 мм, ширина - 1825 мм, висота - 1762 мм, колісна база - 2620 мм.
Базова комплектація
У стандартну комплектацію Форд Маверік входить: система особистої безпеки «Personal Safety System», антиблокувальна система гальм, система допомоги при екстреному гальмуванні, шість подушок безпеки, передні електросклопідйомники, тканинна оббивка сидінь, підсилювач керма, протитуманні фари, тоноване скло і задній склоочисник.
Опціональна комплектація
В якості додаткового обладнання виступають: бічні шторки безпеки, аудіосистема з 2 динаміками, кондиціонер, люк, електропривод і підігрів дзеркал, і шкіряна оббивка керма.
Під капотом
Протягом 2001-2004 років, автомобіль комплектувався двома видами двигунів, серед яких 2,0-літровий і 3,0-літровий.
2,0-літровий 4-циліндровий двигун, потужністю 124 кінських сил розганяє автомобіль від 0 до 100 км/год за 13,5 секунд і витрачає 13,1л/100км. Силовий агрегат автомобіля працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Другий варіант - 3,0-літровий 6-циліндровий мотор розганяє Форд Маверік від 0 до 100 км/год за 10,5 с і витрачає 18,9 л/100 км. Такий мотор працює в парі з 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
