Mitsubishi Outlander INTENSE, 2020 г.в.
$ 28 005
23 552
799 000 грн

Mitsubishi Outlander INTENSE, 2020 г.в.

0 тис.км.
Тернополь
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 15.05.2020

Комментарий продавца

Автомобиль в наличии в автосалоне!

Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(853 отзыва)
StarTreker
4.8/5

Если в 2-х словах, то в целом машина стоит своих денег, что были за нее заплачены.разделю отзыв на две части - приятную и неприятную. Начну с недостатков своего конкретного экземпляра:- гудят тормоза при прогреве колодок- на вторую зиму треснуло лобовое стекло по линии обогрева (замена по гарантии)- на морозе в повороте начал хрустеть правый шрус похоже, думаю, что причина или в недостаточной или в задубевшей смазке- плохая шумоизоляция- при пробуксовке воняет гарью в салоне- заводские омыватели (жиклеры) лобового стекла нуждаются в немедленной замене (эффективны на скоростях до 40 км/ч)- уплотнители стекол: или проклеивать бархотками или подрезать и ставить от Грандиса, иначе царапают стекла.- запаска на грунтовке работает как якорь, перед штурмом буераков ее лучше снимать.- пластиковые фары имеют склонность быть поцарапанными, поэтому приходится держать микрофибру в машине, для протирки фар.- пластиковую защиту картера обязательно сменить на металлическую (последняя зима подтвердила правильность процедуры, много ледяных глыб на дороге)- нет подсветки кнопок стеклоподов (стоит копейки, экономии не понял, она есть даже на гетце)- имхо большой недостаток - отсутствие понижающей ( как у СГВ или Форестера) понял после поездок на дачу зимой, т.к. чуть сугроб повыше, приходится прокладывать себе путь лопатой и враскачку.- очень тонкое железо снаружи, помять можно пальцем в любом месте- очень нежное лкп, чуть что - сразу царапина- грязные пороги, думаю на большинстве машин так, поэтому наверное тут я просто придираюсь.- непонятно как звонить с блюхи.- за эти деньги климат должен быть 2-зонным- при долгой езде по трассе на морозе потеют верхние углы лобового стекла, лечится включением отопителя на максимум и направлением потока на стекло, но тогда в машине уже нечем дышать (приходится выбирать: или дышать или смотреть)Теперь о положительных моментах:- За 30 000 км машина не потребовала внеплановых визитов в РОЛЬФ, кроме 1 раза по гарантии.- Расход топлива соответствует паспортному - был удивлен, т.к. все прошлые машины грешили тем, что в паспорте реальный расход был занижен в 1.5 - 2 раза (у Хендэ обычно такой косяк)- Отличная управляемость для кроссовера- Понравилось как реагирует электроника на попытки сбить машину с курса. Алгоритм понятен.- отличная фишка - откидной борт, на котором можно сидеть вдвоем, для пикников - что надо.- понравилось как складываются задние сидения, нажатием на кнопку.- был удивлен, что стоимость ТО-15000, ТО-30000 км на Аутлендер дешевле, чем на Гетц. (вторая машина)- понравилось, как ведет себя машина на высоких скоростях (180 км/ч), машина достаточно хорошо контролируется, страха, как на Гетце, нет.- очень удобные сидения, сидеть удобно как спереди, так и сзади, причем сзади можно сидеть закинув ногу за ногу.- менял по КАСКО зеркало, крыло, заднюю противотуманку, а сейчас - лобовое. Порадовало, что за сутки оф.дилеры Рольф и Галф доставали любую нужную деталюшку. Сервис недешевый, но и претензий глобальных тоже нет.- в общем и целом машина понятная, хорошо управляемая, достаточно экономичная, доступно обслуживаемая, надежная, ликвидная (выбором доволен)ДОПОЛНЕНИЕ: 73000 км полет нормальный. добавить нечего, еще раз убедился в том, что сделал правильный выбор. Честный автомобиль за свои деньги. Менять не собираюсь, да и собственно не на что, т.к. на фоне ХЛ остальные машины этого класса просто не катят.... (имхо)

Галина Захарова...
4/5

Автомобилем доволен. Правда, сел на него после Лексуса 350 - почуствовал разницу сразу. Сиденья жесткие, боковых поддержек нет, как на табуретке. Подогрев где-то под задницей ищешь - кто туда кнопку засунул? Но ходоваые качества - норма. Мне просто нравятся жесткие авто - сидит на асфальте как влитая, в повороты входит как надо. Езжу постоянно на переднем приводе, а с наступлением зимы включил полный - и не выключаю. Разницы в расходе нет, разве только на обогрев. На трассе - где-то 9-10 (езжу быстро:120-140), в городе 12-14. Беру средний расход (не по компу): заливаю всегда 50 л, проезжаю летом 450, зимой 350 км. От багажника без ума - дачник, езжу постоянно полный. А вот с проходимостью - подвел. Поехал за грибами, в дождь на глине стащило в колею одной стороной. Глины набилось под арки - колеса перестали крутиться. Передние еще шевелятся, а задние - бесполнезно. Причем машина стояла вниз (уклон дороги). Газ-66 еле вытянул. Наверно я сам переборщил: все- таки не Уазик. И еще . При езде по скользкой дороге, в режиме 4WD при ручном переключении передач - на небольшой скорости ведет себя неадекватно, не слушается ни в какую. Включил ЛОК - вообще развернуло сразу на 180. Остановился, переключил обратно на полный привод, включил автомат - помаленьку пошел. Непонятно. Но цена за такое авто себя оправдывает. Во васяком случае надежный. А на комфорт видимо по Мицубисевской традиции забили.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Mitsubishi Outlander 2020 года - это легендарный внедорожник с просторным багажником и комфортным салоном. Но эта модель не лишена недостатков и уступает автомобилям-конкурентам в мощности моторов и качестве интерьера.  Новое в 2020 году&nbsp...

Читать как мы тестировали Мицубиси Аутлендер