Skoda Kodiaq Scout (150 к.с.), 2019 г.в.
$ 32 215
27 157
917 489 грн

Skoda Kodiaq Scout (150 к.с.), 2019 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 28.11.2018

Комментарий продавца

Появление Шкоды Кодиак в модельном ряду чешской компании ознаменовало новую эру в ее истории: уход от концепции бюджетных авто для масс и внедрение новейших технологий в свою продукцию. Несколько лет спустя чехи решили провести рестайлинг полюбившейся многим автомобилистам машины, для того чтобы сохранить прежних и привлечь новых покупателей. В итоге Шкода Кодиак 2020 года получилась яркой, стильной и очень удобной как для дальних поездок, так и передвижения по городу. В новой модели реализованы лучшие представления европейских мастеров и о том, каким должен быть современный автомобиль в техническом плане, а значит, на нее определенно будет спрос в разных странах мира.

Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(9 отзывов)
Михаил Щупак
5/5

Получаю истинное удовольствие от управления автомобилем, комфортно даже при длительных поездках

innalyn
5/5

Для тех, кто считает, что отзыв заказной - я обычный шкодовод. Ездила на Киа (Рио, Каренс) , ниссанах (Алтима, Сентра), мерс С200, Октавиа а5.Год назад ждала этот авто и серьёзно думала, что куплю его.Сегодня получилось взять его в тест-драйв. Авансом ставлю 5 за предполагаемую надежность. Итак:- внешность вызывает уважение. Породисто выглядит. Двери тяжёлые, добротные. Сам кузов крепкий, не проминается при нажатии. Качественная сборка. Материалы салона - достойный ВАГовский уровень недешёвых авто. Всё на месте, там где и должно быть.- размеры... ну, троллейбус - что ещё сказать... чтобы желать его купить нужно выполнение условия: либо у тебя семеро по лавкам, либо ты рыбак-охотник-любитель пересечённой местности, либо у тебя гигантомания.- третий ряд сидений - полная ерунда, на мой взгляд. В машине все-таки должно быть удобно и безопасно, кого и как можно запихнуть на третий ряд?- руль лёгкий, крутится мизинцем. Тормоза хорошие, не такие цепкие, как в бмв5, но и не ватные. Самое то.- едет бодро, разгоняется здорово, хотя и с небольшой задержкой. Но это единственное "фу", делаю скидку на вес авто. Подвеска достаточно жёсткая, машина не плывёт. Но благодаря этому в повороты заходит как влитая, крен минимальный, не чувствуется. Делаем вывод, что с такой подвеской даже безопаснее. На ровной дороге прёт как танк. Но всё-таки учитываем, что это не спорткар.- даже не удивлена, как он едет. Шкоды, начиная с Октавий 1.8 не разочаровывают.- стоимость ТО-1 и ТО-3 - 14 600 руб. Если со своими расходниками, думаю, в 10 000 можно уложиться. Второе и четвёртое ТО подороже, но не больше 20 000. Вот и думайте, каково его содержать ))) Вобщем, Шкода на высоте - достойный авто. Но мне не подошёл из-за размера. Ну зачем девочкам такие троллейбусы... Буду ждать Карок, он поменьше и подинамичнее должен быть. Сконфигурировала на чешском сайте Карок 4х4 с TDI 2.0 190 лошадей, получился в топовом исполнении в коже на килорубли 2,160. Много? Вроде, очень. Смотрю на мазды, кашкаи, спортажи - вроде, в рынке, ценник плюс-минус вровень.

Читать все отзывы