Toyota Camry Comfort, 2020 г.в.
$ 27 202
23 067
773 374 грн

Toyota Camry Comfort, 2020 г.в.

0 тис.км.
Винница
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 01.11.2018

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1098 отзывов)
id3715006
5/5

Не знаю конечно насколько правдивым будет мой отзыв, потому что все познаётся в сравнении и если например у человека была прошлая машина ну предположим пассат Б6 то конечно впечатления могут быть несколько другими.Я купил себе камри 2007 г.в. R4, а до этого владел маздой 6 2005 г.в. Владею достаточно недавно и сейчас постараюсь описать её плюсы и минусы:Начну с минусов, так как они на мой взгляд совсем незначительныМинусы:- Если живете в провинциальном городке где снег на дороге убирают не регулярно и не так тщательно как в центре России, то автомобиль может показаться низковат, а если со снегом в городе более или менее то тогда всё отлично.- Панель приборов ну слишком уж простовата для авто такого класса.- Отделка салона под светлое дерево имеет крайне неадекватный цвет - таких деревьев ещё не видел )))))- Работа электронных систем не всегда понятна и адекватна (например автозатемнение заднего стекла, хвалёный ионизатор ПлазмаКластер, датчик дождя, парктроник и ещё пара мелочей живут своей жизнью, не всегда прослеживается четкость их работы.- Слабое ЛКП особенно на черном цвете - царапинки появляются часто и даже от совсем не грубых прикосновений.А вот теперь самое интересноеПлюсы:- Надежность. Камри практически неубиваемый автомобиль (ну если его в столб не ударить конечно) и даже при не самой бережной эксплуатации ведёт себя достойно и крайне не требовательно.- Стоимость обслуживания крайне доступная на данном авто - например продавец экзиста продал мне комлпект передних колодок ТЕКСТАР за 850 руб. Был ещё какой то аналог за 1250 р. но в любом случае это крайне доступная цена для авто такого класса.- Внешний вид не потерял актуальности даже претерпев один рестайл и новый кузов. Дизайнеры камри слава богу не сильно меняют концепт своих авто со временем (чего не скажешь например о КИА)- Просторный салон и багажник.- Неплохая динамика для больших габаритов- Адекватная работа автомата вкупе с движком.- На хорошей комплектации достатчно дополнительных опций, что в принципе не самый большой плюс для авто такого класса.- Хорошая работа климат контроля - прогревает и остужает салон достаточно быстро (для сравнения на мазде в сильную жару или сильный холод климат был крайне бесполезен)Ну в принципе из явного наверное все. Кстати всем кто смотрел ролик в ютубе что могу сказать: некоторые моменты конечно подтвердились (например задний подлокотник, страшненькая торпеда, неудобно открывать багажник), но далеко не всё. У автора этого ролика была питерская сборка, а у меня япония. Например коврик в багажнике у меня лежит плотно, не двигаясь, а что там под ним и как оно лежит мне в принципе по боку - лишь бы не гремело ну и т.д.В целом машинка классная, всем советую брать, особенно если работа такая что приходится много кататься и не всегда есть возможность щепитильно относиться к авто. К тому же цены на этот авто сейчас устаканились и машинки стали доступными (имею ввиду Б\у). Всем спасибо за внимание, если что не так не ругайтесь!. Будут вопросы, пишите - отвечу.

Гость
4.3/5

Как и говорится в заголовке постараюсь быть как можно более объективным. Петь дифирамбы автомобилю, только потому что владею им, не собираюсь. Камри владею чуть больше года. комплектация 2.4 л 153 лс с механикой, V кузов. салон велюр. До этого поездил на: Тойота старлет, Хёндай Акцент, Шкода Фелиция, Шкода Октавия, Форд Фокус, Фиат Пунто, Сеат Ибица, Ауди А4, БМВ 315. Итак по порядку. Внешность: можно долго спорить о внешних качествах данного автомобиля, но лично для меня классика всегда останется классикой. новая камри кажется мне гораздо менее интересным автомобилем. в 5м кузове есть своя харизма, хотя некторые элементы, например совершенно бесполезные омыватели фар, за которые авто получил прозвище рогатый, весьма спорны. Так же не устраивают боковые зеркала заднего вида, но не в смысле их внешнего вида, а скорее в плане функциональности. Малы. Особенно хорошо это чувствуется после октавии или Акцента... Комфорт: Салон конечно уже устарел, Бортовой компьютер показывает очень малое количество инфо, да и то привирает где только можно (понимаю, что все это можно исправить, но хотелось бы покупать авто с заранее четко откалиброванными приборами). Панель приборов эргономична, показания приборов читаются просто на 5+ даже в яркий солнечный день. Руль несколько неудобен из-за того, что предпочитаю хват без 20ти 4, здесь это неудобно из-за массивных спиц. Управление магнитолой и компом вынесено на руль, кнопки удобны и редко нажимаются случайно. Сиденье довольно удобно, но наклон спинки регулируется рычажком, что несколько огрубляет тонкость настройки. есть регулировка высоты и поясничного упора (практически не пользуюсь). салон не маркий, просторный и светлый. качество сборки хорошее, материалы качественные. правда накладки под дерево быстро царапаются любым металлическим предметом. вообще по настройкам и комфорту авто скорее для пассажира, чем для водителя. Большой минус - шумоизоляция арок колесных. шумит дай бог, движок же практически не слышен, часто иду под 100, и только бросая взгляд на тахометр, догоняю, что иду на 3ей скорости. Безопасность: Слава Богу не проверял, и даст Бог не придется. Подушек скока точно - не помню, центральные и боковые...4? исходя из законов физики и результатов краш теста авто очень безопасно. оно и понятно полторы тонны счастья... высокая посадка Надежность: Движок на цепи, вместо ГРМ, практически неубиваем, в этом есть и минус, так как его неубиваемость в основном основанна на том, что работает он, по ощущения, всегда процентов на 80% от возможных. Не форсирован. Работает легко и непроме ТО, только замены лампочек....на следующем еще надо подтянуть тросик ручника. Все. Ходовые качества: Вот здесь самый главный минус. особенно после немецких авто. Авто настроен по американски...Валкий и тяжелый в управлении. И хотя это очень комфортно в отношении глотания ям и неровностей, нет ощущуения "прилипания" авто к трассе. на 3м кольце в Москве где много изгибов и стыков на эстакадах, на этих самых стыках зад авто не хило подбрасывает и скидывает с траектории. не кртично, авто всешда управляемо...но и НЕ приятно...Ускорение и мощность двигателя не позволяют поражать коллег автолюбителей на перекрестках, ну да мне этого и не нужно. к тому же это не значит, что ускорение плохое для полутора тонн до 100 за 9 секунд вполне приемлимо. На трассе с обгоном проблем так же нет. Коробка передач работает на 5. проблем нет.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Новый Toyota Camry 2020 года это замечательный автомобиль, который оправдывает все ожидания. Он гарантирует продуманное управление, комфорт хода, производительные двигатели, изысканный салон и легкие в использовании информационно-развлекательные техн...

Читать как мы тестировали Тойота Камри