Отзыв об BMW X1 Внедорожник / Кроссовер 2011 года
Отзыв об BMW X1 Внедорожник / Кроссовер 2011 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
Доброй ночи.Прочитал большое количество отзывов о автомобилях в общем и о Бэхах в частности.Понял одно,многие кто пишут эти отзывы, или не владеют теми машинами о которых пишут, или лукавят.Заранее прошу прощение за слог и ошибки,которые я думаю будут иметь место.И так начнем......) Опыт вождения в 12 лет подкреплен накатом более 400 тысяч км.Первым авто был метеор ВАЗ 2102,потом Дэу Ланос польской сборки,мазды и наконец он- Бумер.Долгое время выбирая автомобиль и штудируя дром,авто ру и прочие сайты автопродаж,был создан бешеный список и путь лег в город Казань...Прилетели с товарищем,поселились у друзей и начался обзвон и осмотр автомобилей из списка.Это был просто ужас,едешь через весь город(слава богу что не Москва)а там авто крашеная,вторая тоже,а самая супер особенность это то что почти все машины с треснувшими лобовыми стеклами.От морозов,как говорили все продавцы. Короче говоря,после почти недели отдыха и поисков был выбран автомобиль БМВ Х 1.Владея до этого японцами,было противоречивое чувство:с одной стороны Бумер это Бумер,а с другой в голове звучали слова товарища про дорогое ТО,не надежность,кучу всевозможных других проблем,а также не очень большую популярность на вторичном рынке.Но в сердце что-то щелкнуло глаза заблестели и я решил брать его.Машину купил у парня который работал в ТТС (автосалоне) с пробегом в 62 000 км.Встретились на заднем дворе чтобы его не видели босы составили договор и переоформили прямо в салоне.На слова что спереди надо поменять подшипник, проехали по гребенке из льда и ничего не услышав помчали домой.Сразу почувствовалась разница между этим пусть и самым младшим иксом и управляемыми до этого шестыми и пятыми маздами. Машина шла как влитая на зимнем шипованом ранфлете.В поворот входила четко,руль приятно жесткий,гидрач конечно не электроусилитель.Проехав почти 3000 км до Крыма(ехали через Москву)получил просто космическое удовольствие,хотя если честно есть один минус-машина на ранфлете жесткая и просто крутая управляемость отбирает у комфорта и мягкости львиную долю.Приехав в Крым я просто влюбился в эту машину,и хотя бралась она для перепродажи решил оставить.Буквально через месяц или даже раньше стало пропадать масло...Сразу скажу Вам,никого не слушайте и если кто-то там говорит что это норма для бэх то эти люди не знают этого авто(во всяком случае могу сказать о Х1).Позвонив официалам(по знакомству) и пожаловавшись на то что на 1000 доливаю литр масла (а это 1000 р.)получил в ответ что оставлю кучу денег у них и был перенаправлен на другую станцию,где собственно и обслуживаю авто до сих пор.Приезжаю,оставляю машину на сутки и после замены сальников клапанов получил не прожорливое к маслу детище немецкого автопрома.К слову, за все время эксплуатации до сегодняшнего дня,а это пробег в 170000 км доливал масло только пару раз и то после того как давал ей дусту в шесть тысяч оборот длительное время.Сразу же с сальниками поменял подшипник который все таки застучал на ступице.Пожалел что не поменял в Казани за пол цены.На сегодняшний день кроме плановых ТО(замен фильтров колодок и масла с жидкостями) поменял на 153000 км редуктор моста......вещь я Вам скажу капец не дешевая -105 тысяч рублей и на 165000 км поменял стойки- 32 тысячи.Несмотря на эти траты скажу что машина стоит этих денег.Если все вовремя делать и ставить оригиналы туда где надо то все будет ок.Управляемость,торможение,уважение на дороге-все это компенсирует те траты которые этот авто вымогает)).Тем более что эксплуатируя его на крымских хреновых дорогах и серпантинах могу говорить со знанием дела,что этот Х стоит того чтобы в него влюбиться).Жду отзывов.Не судите строго.16 ноября 2017Для критиков.Спасибо что пишите.Почитал отзывы и понял,что для некоторых критиков надо написать дополнение,а то критиковать каждый гаразд. Для любителей цифр и сухой статистики:БМВ Х1 2011 года,1,8i (150л.с),привод задний.-это тем кого не устроила полнота информации о автомобиле. За два года владения или за 110 тысяч километров поменял или починил следующее: 1.Сальники клапанов + ступичный подшипник (из-за сальников на 1000 км доливал 1 литр масла по 1000 р за литр).Замена была в начале владения на 65 тысячах(видно прошлый хозяин не досмотрел)потратил на все с заменой масла около 20 тысяч,уже точно не помню. 2.Плановые замены фильтров и масла раз в 10 тысяч - где-то по восемь тысяч- итого 80тысяч рублей 3.Редуктор заднего моста-105 тысяч рублей оригинал новый(не бу или еще что-то там) на 145-150 тысячах км.Ждал из Германии месяц.Стоимость замены 4 тысячи рублей. 4.Стойки(все 4)-32 тысячи рублей + колодки + охлаждайка +работа.Итого 51000 рублей. На 165 тысячах км Больше за два года ничего глобального не делал.Всего потрачено 180 тысяч на ремонты + плановые замены масла 80 тысяч. Теперь про то что на матизе всех пропускают и т.д.Так сядьте на матиз и просто мне интересно через сколько захочется обратно в мерседес. Про местечковую крутизну или еще что-то,так я не претендую на славу Х5 и прочие мобили.Уважаю и крузак и т.д.И даже жигули.Только не надо обобщать и думать что это для всех норма.Покатался нормально по Москве и по России,насмотрелся.Захотите что то узнать про машину,спрашивайте.С удовольствием отвечу.Машина хорошая,жесткая от покрышек ранфлэт, мне жесткость нравиться покрышки не меняю на обычные,хотя многие владельцы иксов рекомендуют это сделать.
Последние найденные объявления BMW X1 2011
Все отзывы о BMW X1 2011
(50 отзывов)
Отзывы о BMW X1 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
421
116
3
118
2
120
1
1602
1
2 Series
69
218
1
228
1
3 Series
5 541
3 Series GT
104
316
2
318
5
318d
3
320
11
325
1
328
9
330
6
335
3
4 Series
380
5 Series
5 849
5 Series GT
73
520
9
523
3
525
9
528
4
530
11
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
128
6 Series GT
26
640
1
650
9
7 Series
891
728
1
730
1
740
2
750
1
8 Series
23
C 400X
1
C 650
1
C 650GT
6
CE 04
4
F 650
3
F 650CS
1
F 700GS
7
F 750GS
3
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
2
F 800ST
2
F 850GS
2
F 900R
4
F 900XR
2
G
1
G 310GS
4
G 310R
14
G 650GS
3
G 650X
1
Gran Turismo
19
I3
385
i4
41
i5
8
i7
13
I8
8
iX
67
iX3
17
K
1
K 1200GT
1
K 1200R
2
K 1200RS
5
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600GT
12
M2
10
M3
32
M4
54
M5
59
M6
8
M8
7
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
1
R 1200C
2
R 1200GS
38
R 1200R
2
R 1200RS
1
R 1200RT
13
R 1200ST
2
R 1250GS
23
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
8
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
7
S 1000RR
8
S 1000XR
4
S Series
2
X1
674
X2
59
X3
1 366
X3 M
13
X4
212
X4 M
4
X5
3 862
X5 M
65
X6
542
X6 M
44
X7
209
XM
22
Z3
5
Z4
31