Отзыв об BMW X3 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об BMW X3 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
16 сентября 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Ну что ж, вот я и пересел. Да как - через пролет вверх. Прощай Kia, ты навсегда останешься для меня отличной машиной, здравствуй BMW, я давно о тебе мечтал!СРАЗУ ИЗВИНЯЮСЬ, длинно и, в основном, субъективно. Кто этого не хочет - пожалуйста, не тратьте на меня свое время!В самом начале эпопеи с выбором машины я чуть было не купил Субару Аутбэк - машину продали у меня перед носом, и от обиды я вообще на них плюнул, стал искать только X3... Для начала скажу, что выбрать подержанный BMW - занятие не из легких. Даже среди Иксов - в принципе не спортивных автомобилей - полно битых и рваных, с залитыми маслом двигателями и разваливающихся на ходу. Да, BMW в который раз подтверждает звание машины для водителя, однако не все водители за ними следят, чего бэхи не прощают... Я посмотрел 6 машин, и, так получилось, самая старшая из них, с наибольшим пробегом, и первая, мной осмотренная, стала той самой! Пожалуй, щелкнуло еще при первой встрече, когда я увидел 113-стиль диски, кирпичный салон и черный кузов. Просто подумал - надо смотреть еще, надо искать посвежее. В итоге как на подбор - разорванная бочина, битая морда, ржавчина по капоту и аркам - в общем, все стукнутые. Ну и вот, вернулся к первому варианту, долго не могли состыковаться с хозяином по деньгам и диагностике, потом по оформлению: у него свои дела, да еще и жена вот-вот родит ребенка, а у меня свои... Словом, те 2 недели, что я провел пешеходом, я был как отшибленный. Уже не надеялся, что срастется, но другие машины больше не смотрел. Не хотел. И вдруг - звонок: "Можно оформляться!" Я своего счастья не понимал еще неделю)И вот в итоге я еду домой из ЕЦД на черном бумере, X3 2004 года, американце, с 3-х литровым бензиновым двигателем! Боже, этот запах салона, эта коричневая кожа... сводит с ума просто.Ну и вот что я-таки могу Вам сказать...Во-первых, все то, что я ожидал от BMW, все здесь! Мощность, управляемость, фирменный стиль, дизайн, море опций... Со всеми плюсами и минусами, это моя мечта. Но самое главное не описать в цифрах - ощущение, когда ты садишься за руль, когда тебя уважают на дороге, когда ты нажимаешь на газ и все смазывается, восторженные взгляды людей и друзей, наконец! Я думаю, что всем уже понятно, что я уже очень давно люблю эту марку и вот - дорвался)Но давайте я выдам порцию более полезной информации! Какой бы глупостью это не было, но сравнивать буду с Kia Pro Ceed, машиной, с которой я пересел на бэху.Итак, динамика: просто вопль! Нажимаешь на газ и "ААААААААААААААААААААААААААААААААААААА"! Хочу делать это постоянно, как собака Павлова) Занять любое место в любом ряду на любой скорости - теперь удовольствие, а не испытание на нервы и скорость переключения передач. Обгоны - только дайте повод! Самое странное при всем этом, что периодически нападает такая вальяжность, расслабленность, такое снисхождения ко всему, что происходит на дороге... всех пропускаешь, все пропускают тебя, все суета сует и всяческая суета... Из моих машин схожее чувство дарил, помнится, Опелек!Управляемость: я ожидал чего угодно, но что джип весом на полтонны тяжелее Сида и гораздо высшим центром тяжести будет управляться лучше приземистой легковушки на низком профиле... лицо у меня вытянулось и обратно не втягивается! Нет, я не буду идеалистом: есть поправка на вес - эта машина любит трассу и скорость, городские резкие и быстрые маневры для более прытких авто, но если нужно - он и это сможет на раз-два. Руль очень тяжелый, но сжимая его рукой ты знаешь все о траектории и скорости своего движения, а так же погоду на завтра и курс доллара заодно=) Не хватает сервотроника, который призван облегчать руль на парковках, он вроде появился позже, если я ничего не путаю...Подвеска: после Сида мне хотелось чего-то помягче. Настолько хотелось, что я готов был забить на агрессивную манеру вождения, эмоции от езды и купить Камри или Теану (это крайность, канешн, образно говорю). Бумер оказался довольно жестким, учитывая, что обут он в R18 235/55. Оказалось я не заметил в списке опций спорт-подвеску, которую на тест драйве не распробовал - ну не было ям! Что остается - наслаждаться рулежкой!!! Тем более, что даже в таком виде подвеска прощает все (по сравнению с Сидом) и все-таки на порядок мягче, словно демпфирует дорогу (не смейтесь, поездите на Сиде - тоже будете всему подряд удивляться!).Салон и опции: все как в мечте: огромный панорамный люк (кстати, уже смазанный вдоль и поперек - плавали, знаем), коричневая кожа, М-сидения, М-руль... в общем рай, комфортнее машины я еще не видел. Особенно важно для меня удобство сидений - шея и спина больные. А здесь и подголовник регулируется, и поясничный подпор трехзонный, и память есть... Очень радует работа климата - греет быстро и как надо, а не гоняет воздух впустую. В салоне много всяких сеточек, ящичков, ниш и кармашков. Места также предостаточно, по предварительной оценке хватит даже для дальних путешествий вчетвером, а багажник запросто примет поклажу. Салон немногим больше чем у С-класса, основное отличие в ширине, высоте и паре сантиметров в ногах, но ехать, как говорят друзья, стало приятнее и легче! Кстати, еще очень радуют рейлинги на крыше (велики, борды, лыжи - все это мы любим!) и лючок с фирменным чехлом для лыж в спинке заднего сидения!Проходимость: поскольку автомобиль считается вроде как паркетником, то надо сказать и об этом. Это еще одно доселе неизведанное для меня ощущение - песок, грязь, вода - плевать: куда смотрит руль - туда Икс и прет! Пришлось намедни на большой скорости объезжать резко вставший на поворот авто - спокойно выполнил переставку с асфальта на гравий и поехал дальше! Перерыли дорогу? Уже не раз перелезал через бордюры, рвы, камни и прочую ерунду! Я привык к легковушкам, полуторачасовым объездам, чирканью днищем, проползанию по ямкам , а тут - БАХ - ощущение полета! Так что теперь объехать пробку по обочине или встать на газоне - раз плюнуть ;-) Шучу)Что касается надежности и сервиса - мне пока судить рано! О моих затратах на содержание автомобиля с комментариями Вы можете прочитать в Журнале Расходов - обещаю регулярно его заполнять!Ну что ж, вот Вы и увидели, какие эмоции вызывает достижение давно желанной цели) Спасибо тем, кто прочитал, очень хочу услышать Ваше мнение о написанном!
Последние найденные объявления BMW X3 2004
Все отзывы о BMW X3 2004
(58 отзывов)
Отзывы о BMW X3 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
481
116
3
118
3
120
1
1602
1
2 Series
75
218
1
228
1
3 Series
6 341
3 Series GT
115
316
2
318
8
318d
3
320
16
325
4
328
11
330
6
335
3
4 Series
449
5 Series
6 694
5 Series GT
80
520
13
523
3
525
9
528
7
530
11
535
5
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
140
6 Series GT
28
640
2
650
11
7 Series
1 022
728
1
730
1
740
3
750
1
8 Series
28
C 400X
1
C 650
1
C 650
1
C 650GT
6
CE 04
4
F 650
4
F 650CS
1
F 700GS
8
F 750GS
4
F 800GS
8
F 800GT
2
F 800R
4
F 800ST
3
F 850GS
3
F 900R
5
F 900XR
2
G
1
G 310GS
6
G 310R
14
G 650GS
5
Gran Turismo
25
I3
416
i4
45
i5
8
i7
13
I8
9
iX
74
iX3
17
K
1
K 1200GT
2
K 1200R
3
K 1200RS
5
K 1200S
4
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600GT
14
M1
1
M2
12
M3
37
M4
58
M5
67
M6
10
M8
9
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
1
R 1200C
2
R 1200GS
40
R 1200R
2
R 1200RS
2
R 1200RT
15
R 1200ST
2
R 1250GS
25
R 1250RT
5
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
9
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
9
S 1000RR
13
S 1000XR
4
S Series
2
X1
748
X2
65
X3
1 516
X3 M
14
X4
225
X4 M
4
X5
4 338
X5 M
73
X6
590
X6 M
51
X7
232
XM
25
Z3
5
Z4
39