Отзыв об Iran Khodro Samand Седан 2007 года

Машина была куплена почти в новом состоянии, пробег был до 2000 км. Саманд, двигатель 1.8, комплектация LX. Ну что сказать, машина мне нравилась. Какая-то представительная, большая, надежная. На ней и на рыбалку по бездорожью, и в какие-то поля можно было заехать. Хороший дорожный просвет, даже дном ничего и не чирикали, если мне память не изменяет. Салон в стиле 60-х, наверное, мне тоже пришелся по душе, эти вставки "под дерево" , прям какой-то шарм придают. На водительском месте — все под рукой — кнопки закрытия/открытия окон, регулировка зеркал, в подлокотнике розетка, как у прикуривателя. Кстати, очень хорошие зеркала, какие-то вытянутые — большой обзор в них. Женщина с тобой разговаривает, предупреждает, рекомендует, прям заботливая. Что , кстати, очень хорошо, потому что на другой машине, где ни только женщины, там вообще бортового компьютера нет я уже один раз высадила аккумулятор, забыв выключить фары. А тут не забудешь — напомнит. В компьютере много функций, это выяснилось уже после продажи. Пользовалась только одной — двумя — одна из которых открыть двери, если машина только приехала и не заглушена. На дороге стабильная, ни разу ни зимой, ни в дождь меня никуда не уводило и не выкидывало. Руль, как мне кажется, туговат. Но что было на первой "копейке"! — небо и земля. Так что, тут придираюсь. По расходу могу сказать одно — если летать, а не ездить, то расход будет соответствующий. Я придерживалась "пенсионерского " стиля езды 80 —90 км/ч вроде как и доехала и сэкономила. Но и позволяла себе время от времени, когда в баке не на дне булькало. Скорость вообще не чувствуется, эти 80-90 как стоишь, просто сейчас есть с чем сравнить. Кстати, бак у нее 70 литров, а не 60 как в книжке написано, хотя могу что-то путать. По ремонту особо и ничего не могу сказать... Поменяны были передние амортизаторы, задние вообще поменяны на 122 000 и то мастер сказал, что там только резинки от старости усохли. Еще пришлось менять усилитель тормозов с АБС. Так лажанулась — ездила с лампочкой и тормозуху доливала. На 122 000 поменяла передние тормозные диски с колодками, следует заметить, что колодки можно ставить с датчиками износа. Т.е. если пластинка на колодке стёсывается, на панели приборов загорается значок. Масло - фильтры по регламенту, благо в книжечке все отмечено. Забыла на скольких км отвалился глушак, думала машина в реактивный самолет трансформируется, так ревела. Но покупка нового решила проблему, особо не искала — все можно было заказать в магазине. Ну, конечно, не без нюансов — печка шпарила только на последней скорости, оказалось это болезнь Самандов. Что-то с платой управления. Из мелочевки, конечно, что-то ломалось, но не так, что бы я встала посреди дороги, а потом в ремонт ввалила кучу денег. По запчастям и обслуживанию могу сказать, что машина меня не разорила. Всегда можно подобрать дешевые аналоги. Тут у одного из авторов отзыва прозвучала мысль, что не надо сильно экономить на запчастях, и если не экономить, то машина тебе прослужит долго и с минимумом проблем. Беречь надо и ухаживать. Я как могла это делала, и машина нашла нового владельца. Ой. забыла! Я же помыла двигатель — это черт меня дернул в лице сервисмена, мне что-то не нравилось внутри, шланг слева сопливился и на крышке, как подтеки. Мне и посоветовали, дурочке, сначала двигатель помыть, мол мы увидим, откуда течет, а потом уж в сервис ехать. Помыла.... Ага... Потом сопли подбирала, потому что машина ревет, а не едет. Так вот... подобрала я сопли, ночью со страха заказала новые свечи и высоковольтные провода и еще пшикалку волшебную — называется "защита высоковольтных частей зажигания", вынула душу из коллег и знакомых и оставила ее сушиться. Свечи, конечно не выкрутила, колодцы не проверила.... И стоит он, бедный мой Скакун, сушится... месяц, второй... В итоге, уже когда приехали будущие владельцы, машина вместо ровного, чистого звука стала издавать фырканье , пуканье и троение, т.е. не высушилась самостоятельно. Но будущих владельцев это не смутило, они погнали ее в СЦ посмотреть и сделать диагностику, оказалось, одна свеча болталась не закрученная! , а провода все окислились и сгнили. Но черти дери! Машина —то сама до сервиса доехала! Реально "Чудо Иранского автопрома" в самом хорошем смысле слова! Ещё 4 фото