Отзыв об Kia Carnival Минивэн 2008 года

Итак, авто – КИА Карнивал. Сборка Калининград, российский VIN, собрано в Калиннграде, все наклейки на русском языке, что, несомненно, плюс. Куплен в начале июня 2008 года в Москве, из наличия. Эксплуатируется небольшой коммерческой организацией. Руководством была поставлена задача покупки авто весьма вместительного, вполне современного, удобного для пассажиров при поездках на небольшие расстояния и не очень привлекательного для криминальных структур. Понты на самом последнем месте. По всем параметрам для этих целей подходил минивен, оставался вопрос – что можно купить в интервале 800тыр.- 1400тыс., но по-быстрому. Претенденты – Форд Гэлакси,08, Ситроен С4 Новый Пикассо, или гранд Пикассо 08, Крайслер Гранд Вояджер 08, КИА Карнивал. 08 Форд – весьма неплох, но комплектуха подходящая вылезает в весьма увесистые деньги, деревянный не интересен.С запаской не понятно. Не было в наличии. Ситроен красив внешне и внутренне не плох, но моторчик мог бы быть и помощнее. Плюс француз , не все к ним равнодушны. Крайслер нужно было ждать, хотя, если бы был в наличии – стоял бы на первом месте в претендентах. Карнивал попал в поле зрения задолго до этого и произвел впечатление весьма положительное. Во-первых отделка. В максималке имеет кожаный салон, раздельный кламат передний и кондей для задних пассажиров, пассажиров можно везти аж шестерых Автомат . Псевдо дерево, Массу подстаканников-подбутыльников. (Авто для алканавтов). Сдвижные задние двери. Не имеет емкостей под мелочевку (или их мало), чем проигрывает Крайслеру и Ситроену. А так же все, что лежит в багажнике – предоставлено само себе и живет там подчиняясь законам физики – особенно в их динамической части. Т.е. подпрыгивает, катается и бъется о стенки в соответствии с изменениями траектории движения. Крепежа для сеток нет. Плюсом также можно назвать цену – в максималке 1 млн. рублей (около того) и в эту цену входят люк, ЕСП, автомат, сервопривод передних сидений, бензинмотор 189 л.с. кожа, автоматические двери( открытие и закрытие задних дверей с кнопки , автоматическое). Тут ждали первые грабли – комплектация есть на бумаге, в жизни корейцы не поставили на автотор в 2008 году ни одного кузова с люком. Может, конечно, и поставили, но в Москве до июня их не видели.Это подтвердили многие торговцы КИА. До июня 08 машины в максималке мало поставлялись в Москву и были дефицитом. 2007 год у дилеров был в максималке, правда почему-то без скидок,. И, в июне 08 года, как-то показалось неуместным брать 07 год по цене 08. В итоге: взят 08 год, черный, с климатом, 7 мест, 189л.с. бензин, автомат. Подушки спереди и шторки. Из приятных опций – подогрев сидений, , дворников, кожа , авторециркуляция, раздельный климат и задний кондей. . Имеются стеклоподъемники задних дверей. За все 943000р. В подарок получили (была акция) коврики, защиту картера, магнитолу, парктроник, замок на капот, сигналку. В сравнении с Крайслером – сидухи не убираются в пол – их нужно вытаскивать и хранить отдельно. Как и у Форда. Это про второй и третий ряд. В результате третий ряд достойно лежит на складе (пока). Ставится только при необходимости, но таскать тяжелые сидухи туда-обратно не комильфо. Запаска полноценная. Второй ряд откидывается и пространство багажника резко увеличивается. Машина изначально затачивалась под америкосов – в штатах она называется Седона, и габарит чуть длиннее, но и при короткой базе и нормально установленном втором ряде сидений площадь багажника 1.2*1.2м плюс высота салона – весьма большой объем. Хватает.Диван влезает - проверено. Нет шторки багажника. (Для России) Покрытие пола салона – светлое, - минус, в багажнике постелен ковролиновый коврик. Посадка высокая, обзор хороший. Штурвал регулируется вверх-вниз продольно –нет. Динамика и расход: Расход большой от14 до 17 литров в зависимости от интенсивности и стиля езды. По трассе, если не топить в пол, а ехать долго на круизе – комп. пишет 12 литров. Но! Это машина готова работать за двоих – или больше людей или много груза. Для езды на работу и домой в гордом одиночестве надо что-то более экономичное. Это разумно. Скорость после обкатки – разгоняли до 180 по трассе , запас есть, весьма динамична, если приспичит – есть ручной режим коробки – на каждой передаче можно крутить мотор до 6500. переключаем на повышенную легким толчком рычага передач. (после 6500 идет автоматическая отсечка). Борт комп. Показывает средний расход, остаток километров для топлива в баке, температуру за бортом, таймер поездки (пуза на остановках при выкл. моторе) Направление движения – юг, север, и т.д. Обслуживание. Ценник не маленький, можно и поскромнее, первая замена масла со стоимостью фильтра и масла 4200р. при 2000 км. пробега. следующее ТО около 7000р на 15000 пробега.Масло, фильтры.осмотр. Протяжка основных узлов на подъемнике не выявила косяков производителя – все в норме, вот только спицы штурвала были наискосок, - это устраняется бесплатно в первые800 км.по гарантии – потом за деньги сход-развалом. Перекос в 5 градусов не смертелен. Ездим так. Колеса конечно были перекачаны – больше 3 атм. Отрегулировано на ТО-1. Механики машиной довольны, как впрочем и другими моделями Автотора, нарекания по корейцам, со слов сервисменов, бывают по Спектре(Ижевск) и новому Тайгеру.(джипчик такой- уазик-уазиком). Кажется, делает Тагаз. Общий вывод: после 10000 км пробега – разочарований нет – что хотели то и имеем. Сгоняли по России из Москвы\до Казани,Самары и обратно. С поставленными задачами машина справляется. По выходным иногда используется и для семейных целей, особенно в восторге от нее дети – им не тесно, комфортно, им нравится. Они не лукавят. Пара великов в багажник и в парк. (На аттракционах как раз съэкономим - на бензин :-)) Покупайте машины под поставленные цели эксплуатации, не пытайтесь превратить родстер в автобус и наоборот. …А Крайслер будет следующим,… может быть… ( Если надежно прикрутит бокс между передними сиденьями. :-).) По комфорту он интереснее. Уютнее как-то. Опять же DVD и прочие прибамбасы, столик в комплекте, сидухи в пол. Весьма офисный авто. Трансформер. Может и бензиновый мотор будет. (Пока есть дизель). Не успели они к июню 08 года, а то был бы опус про Гранд Вояджер. Всем удачи на дорогах!