Отзыв об Skoda Octavia Универсал 2016 года

Всем привет!Решил добавить отзыв о редкой в РФ модификации Октавии - дизельной RS в кузове лифтбек.Куплена машина 16 года, дорестайл, без пробега, эксплуатация в Германии, преимущественно по автобану.Сначала начну с минусов, хотя машина очень нравится. Но ведь минусы интересуют потенциальных автовладельцев больше всего)))1. Жесткий пластик салона. Минус не в том, что его трудно ощупывать, а в том, что он легко царапается.2. Отстутствие запаски. По опыту эксплуатации, в Гермашке она врядли пригодится, но все равно, мало ли...3. Машина сделана для Евросоюза, поэтому часть опций урезана. В частности самая заметная пропажа: отсутствует активный спортивный выхлоп. У этого поколения РС чехи ввели резонатор под капотом, который можно активировать нажатием кнопки. Вроде игрушка, но на заряженной машине было бы приятным дополнением. Двойной выхлоп - только бутафория, на самом деле выхлопная труба одиночная. 4. ДСГ. Это конечно уже притча во языцех, но в Германии возможно все будет по-другому. Сама по себе коробка супер, а тех вещей, которых она боится(удары от плохих дорог и пробки) тут практически нет. Полиция и таксисты ездят на пассатах и туранах с ДСГ и наезжают без проблем по 300 000. Минус, которого не избежать - дорогая замена масла каждые 60ткм.5. Маленький топливный бак. Господа инженеры, как так-то? В гольфе 6 у меня был бак 55 литров, а в новой октавии, которая считай технически гольф 7, он всего 45. Минус в карму инженерам.На данный момент больше минусов не обнаружено, перейдем к плюсам, которых больше и которые жирнее)))1. То, из-за чего выбрал именно этот авто: отличное сочетание разных качеств, порою трудно сочетаемых. Автомобиль со спортивной внешностью и неплохой динамикой должен был быть экономичным и подходить для постоянного использования семьей из четырех человек. И конечно же я хотел, чтобы в нем было максимум начинки за минимум денег. Как результат - дизельная РСка 16го года, поэтому с большой скидкой от дилера.2. Мотор + коробка. Дизель 2.0, 184 коня, 380нм, это ураган по вызову товарищи. Мощный старт от 0 до 100 и ооочень уверенный разгон от 100 до 200. Больше 200 я езжу редко, на этой машине еще не пробовал, хочу сначала обкатать. Немалую заслугу в динамике играет коробка. Тестировал Ситроен ДС5, 163 лошади дизель, автомат, масса одинаковая. Едет чуть шустрее гольфа 1.6 и даже рядом нет такого подхвата как на РС. По работе езжу иногда на служебных Х6 и Ауди А6 кватро. Обе на 3 литра дизель, автомат, 240 коней. Динамика РСки по ощущениям чуть слабее Х6 и немного шустрее А6. Так вот основной сюрприз для меня - это расход солярки. До покупки я предполагал, что расход будет где-то на литр больше гольфа(1,6тди, 105лс) при одинаковом режиме езды. Моя ежедневная поездка на работу это 40 км, из них 30 по автобану. Гольф показывал на этом отрезке средний расход 5.6л/100км, Рысь, которая на 200 кг тяжелее и почти в 2 раза мощнее, выдает 5.0. По чекам примерно сходится. Моментальный расход 90кмч - 3,0, 130кмч - 5,0, 180кмч - 8,0. Мотористам ФВ апплодирую стоя.3. Практичность. Все уже давно все знают про практичность октавии. Добавить нечего. Лично мне нравится форм-фактор лифтбек, который сочетает в себе спортивный вид седана и немногим уступает по объему универсалу. Эргономика ФВ тоже уже всем знакома, песен спето немало.4. Оснащение. РС впринципе неплохо оснащена даже в базе. Тут есть практически все, чего мне не хватало в гольфе: Кожаный салон, большая навигация с блютусом, поворотный ксенон и датчики дождя и света. 5. Цена намного ниже гольфа в одинаковой комплектации, хотя техническая начинка одинаковая.На этом наверное первые впечатления закончились, если будут вопросы, постараюсь ответить. Прилагаю в заключение небольшую фотогалерею.//b||1342177279>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Skoda/Octavia/36580/','Tb7TYyzwCE',true,false,'5F8Q1XSu0Oo'); //]]>