Отзыв владельца о Тойота Камри Седан 2021

##### Основные впечатления

*Тойота Камри* - суперхит и если мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее, я понял почему люди ее покупают.

Сразу скажу : я очень уважаю БМВ , их ценности, логику и инженерные решения, но все в нашей жизни имеет цену и иногда эта цена **НЕПРИЕМЛЕМА**)

Кстати, покупка была отчасти спонтанной , мы с супругой поехали в салон БМВ на ее 118 с пробегом 13 тыс и у нас загорелся чек ( неисправность привода) Пробег 13 тыс , но случай не гарантийный ( машине больше 3х лет ). Тут я решил, хватит ребятки , вы немного приксуели... куплю что то другое...

Сначала выводы, потом опишу детали .

Камри v70 3.5 full - однозначно стоит своих денег, дарит удовольствие от владения , минимум неприятных сюрпризов , но и есть куда стремиться и что улучшать...

Для сравнения я выберу очень сильного соперника для Камри, а именно БМВ 540 i .

Я проехал более 140 тыс на 5ках и мне есть что сказать...

Итак , в чем БМВ 540 превосходит Камри 3.5 ?

Далеко не во всем я вам скажу, но в некоторых вещах абсолютно. Сразу скажу , что по итогу качеств , Камри уделает БМВ .

Машина- это не ракета, которая должна любой ЦЕНОЙ доставить космонавта на орбиту, для авто важна цена каждой операции , по итогу которых и можно подводить общие выводы.

* *1\. Управляемость\.*

БМВ охотнее, точнее , резче управляется . Она хочет поворачивать , просит поворотов, всегда готова . Ты ищешь поворотов на ней, улочки , перекрёстки тебя радуют. Камри кренится, сопротивляется, говорит тебе

" Хватит чувак , я не создана для этого, давай по тише, не гони, медитируй"

Камри тут сливает вчистую.

* *2\. Динамика*

Динамика разгона в БМВ отточена до совершенства, авто умеет, любит и просит этих разгонов. Все в нем создано для этих рывков, разгон даётся ей легко и непринужденно и тут нет предела ) до идеала зашлифовано распределение момента по отношению к оборотам двигателя и коробки.

Все что можно выжать в плане динамики из вашего мотора инженеры БМВ выжали.

В динамике Камри отстаёт сильно, дело не только в секундах, но и в том как настроено управление 8ми ступкой, переключения у Тойоты требуют дольше времени, время на обдумывание , какую передачу включить сейчас, иногда она ошибается и втыкает слишком низкую или слишком высокую передачу.

Разгон не самая сильная сторона Камри и тут она сливает вчистую. А могла бы ) все дело в доводке и философии Тойоты

Кстати, в США у Камри 305 сил и я перепрошил свою, стала резвее .

По разгону и торможению Тойота снова отваливается.

* *3\. Престиж*

Тут все ясно ) БМВ это престижнее... Да , это так.

* *4\. Юзабилити систем*

Камри и тут сливает БМВ.

В Камри очень тупо организовано управление системами. Рваная логика , куча запрятанных куда попало функций. Плохая отрисовка объектов карты, дебильная настройка многих параметров, такое ощущение , что делали студенты двоечники.

БМВ и тут рвет Камри )

Ну вот, господа и все....

Во всем остальном Тойота побеждает и довольно уверенно.

* *5\. Подвеска*

Супер подвеска для России, едешь как на пневме. В БМВ мня всегда не хватало такой подвески . Машина плывет по дороге, дорога в 1000 км- не вопрос. Первая машина на которй я могу приехать 1.5 к км за раз.

Скорость 180 , машина хорошо управляется едет как влитая, БМВ нужно подруливать на такой скорости.

Пересев на Тойоту мне показалось, что в РФ сделали все дороги...

БМВ пропускает мелкие неровности , да и крупные тоже.

* *6\. Размер салона и места для задних пассажиров\.*

У Камри большой салон , сзади сидения откидываются как в бизнес классе и очень приятно ехать и спать в дороге. У задних пассажиров свой климат, управление радио и вентиляция, много места для ног.

У БМВ жесткая спинка, мало места , спинки не регулируются , тряска. Моих детей укачивало в 5ке, постоянно приходилось "не кушать" перед дорогой, иначе тошнило.

* *7\. Качество материалов*

У БМВ больше лоска и претензии, но опытный взгляд увидит, что материалы то дешманские . Именно , что дешёвый пластик, лак, кожзам.

Прослеживается желание пустить пыль в глаза потребителю.

Да, неплохо , но не более.

В Камри все сделано честнее, нет ложного пафоса , а сделано все добротно и честно

Камри не пытается выглядеть круче чем она есть.

Настоящая кожа, а не экокожа, как в бехе. Очень хороший пластик на панели и боковинах дверей.

Очень удобные коврики с бортиками и замками ( у водителя )

* *8\. Ликвидность*

Mеня волнует сколько я потеряю при перепродаже.

Американцы говорят, что если авто стоит больше вашего дохода за 6 месяцев, то для вас это роскошь.

И тут, БМВ отлетает по полной...3 года владения - это потери 40-50% Машина стоит со всеми скидками 4ляма, таким образом вы потеряли 2 ляма за 2-3 года .

Допустим вы зарабатываете 3 миллиона в год , 1 вы тратите на жизнь, а 2 остаётся.

Вы готовы год вашей жизни отдать бренду БМВ за 2 дополнительные секунды разгона ?

Будем считать , что это инвестиция в бренд БМВ , но какова отдача? За 2 лимона я могу 8 раз совершить путешествие с семьёй продолжительностью 1 месяц каждое.

Это эмоции , развитие , кругозор, новые возможности. А что даст БМВ за эти 2 ляма 2 доп секунды на разгоне ? Чуть больше уважения молодежи.... Как то мало... Какая то кривая схема ) вы отдаете реальный ресурс своей жизни в обмен на абстракцию )

А если так сделать 5 раз ?) Меняем машину раз в 3 года, ща 15 лет накапает ещё 3 бмв которые вы подарили акционерам завода .

* *9\. Цена при покупке*

2.3 или 4 . Обсуждать тут нечего

* *10\. Надёжность*

Тойота ходит 300-400 тыс и не просит ремонта. Кто то ходит и 700, БМВ не пройдет и 150 тыс и начнет просить замен.

Гарантия на турбину 80 тыс км, катализатор 80 тыс ну и так далее....

* *11\. Цена владения \( сервис и бенз\)*

Сервис у Тойоты дешевле в 2 раза, бензин 92. Расход топлива на 3.5. 10-11 литров в смешанном режиме.

Таким образом , если у вас есть 5 свободных лямов на депо , купите Камри за 2.3,

2.7 у вас останется , на 1 отдыхайте несколько лет , а 1.7 вложите в Газпром или ФБ , по итогу останетесь с машиной, с пассивным доходом на бензин, шмотки , рестораны ) и 7 раз слетаете семьёй на отдых. При этом будете свободнее, богаче ( сэкономленные деньги -заработанные деньги) и счастливее )

Либо купите БМВ 540 за 4.4 и через 3 года у вас останется 1.5-2 и БМВ которую надо как то продавать, а кому она нужна будет кроме перекупов )

Друзья, сегодня 26.11.21 , камрюха проехала 80к , хотел бы слегка дополнить свой отзыв.

По недостаткам , не упомянутым в первой части

1\. Шумоизоляция\. Я понимаю\, что Тойоте надо продавать Лексус ес\, но шумка в машине слабая\, касается стекол при скоросте 100\+ и а передних арок\. Над шумкой надо работать \, тем более это вопрос маркетинга \, а не инженерии\.

2\. Мотор\. Хороший мотор\, надёжный \, но пик крутящего момента сильно выше 3к оборотов\. Из\-за этого внизу тяги хотелось бы больше

3.Слабое лкп

Вот вроде бы и все.

Теперь о хорошем.

В первой части я писал про ликвидность и сохранение стоимости. Машину я купил за 2.3, прошло 3 года, тачка прошла 80к, смотрю объявления и понимаю что могу продать за 2.5. Конечно, это инфляция , но тем не менее стоимость в рублях не падает.

Подвеска- неубиваема. Хз как они это сделали, отличная кайфовая магкая тихая подвеска. Она просто ласкает тебя , бережет. Класс.

Сидения- мягкие,широкие, удобные. Супер.

Недавно смотрел карнивал , бля ну не умеют они делать комфорт, жёсткие и узкие спинки на первом ряду.

Сервис - если вкратце ,то дёшево. Дилеры не такие щажратые как в БМВ ,за 8к делаешь ТО , пьешь кофе и они там быстренько и вежливо шуршат по твоему авто. Езжу на то в Калугу, всем рекомендую

***Чтобы я хотел улучшить в этом авто?***

* Шумка, момент с низов, крышка багажника могла бы открываться вместе со стеклом ,это удобно. Задние спинки откидных кресел хотелось бы опускать ещё ниже.

* Люк

* Полный привод

Я владел Митсубиси аутлендер, БМВ 523 ф10, БМВ 530д ф 10, Мерседес gl, mercedes glk, bmw 118 с уверенность утверждаю , что по итогу потребительских качеств Камри на первом месте.

Спасибо за внимание

Внешний вид, Интерьер, Вместительность салона