Відгук про Toyota Camry Седан 2021 року

##### Основные впечатления *Тойота Камри* -  суперхит  и если мне любителю БМВ это было непонятно, я считал ,что Камри машина чинуш и  пенсов , то купив ее,  я понял почему люди ее покупают. Сразу скажу : я очень уважаю БМВ , их ценности, логику и инженерные решения, но все в нашей жизни имеет цену и иногда эта цена **НЕПРИЕМЛЕМА**) Кстати, покупка была отчасти спонтанной , мы с супругой поехали в салон БМВ на ее 118 с пробегом 13 тыс и у нас загорелся чек ( неисправность привода)  Пробег 13 тыс , но случай не гарантийный ( машине больше 3х лет ). Тут я решил, хватит ребятки , вы немного приксуели... куплю что то другое... Сначала выводы, потом опишу детали . Камри v70 3.5 full - однозначно  стоит своих денег, дарит удовольствие от владения  , минимум неприятных сюрпризов , но и есть куда стремиться и что улучшать... Для сравнения я  выберу очень сильного соперника для Камри, а именно БМВ 540 i . Я проехал более 140 тыс на 5ках и мне есть что сказать... Итак , в чем БМВ 540 превосходит Камри 3.5 ? Далеко не во всем я вам скажу, но в некоторых вещах  абсолютно. Сразу скажу , что по итогу качеств , Камри уделает  БМВ . Машина-  это не ракета, которая должна любой ЦЕНОЙ доставить космонавта на орбиту, для авто важна цена каждой операции , по итогу которых и можно подводить общие выводы. * *1\. Управляемость\.* БМВ охотнее, точнее , резче управляется . Она хочет поворачивать , просит поворотов, всегда готова . Ты ищешь поворотов на ней, улочки , перекрёстки тебя радуют.   Камри кренится, сопротивляется, говорит тебе " Хватит чувак , я не создана для этого, давай по тише, не гони, медитируй" Камри тут сливает вчистую. * *2\. Динамика* Динамика разгона в БМВ отточена до совершенства, авто умеет, любит и просит этих разгонов. Все в нем создано для этих рывков, разгон даётся ей легко и непринужденно и тут нет предела ) до идеала зашлифовано распределение момента по отношению к оборотам двигателя и коробки. Все что можно выжать в плане динамики из вашего мотора инженеры БМВ выжали. В динамике Камри отстаёт сильно, дело не только в секундах, но и в том как настроено управление 8ми ступкой, переключения у Тойоты требуют дольше времени, время на обдумывание , какую передачу включить сейчас,  иногда она ошибается и втыкает слишком низкую или слишком высокую передачу. Разгон не самая сильная сторона Камри и тут она сливает вчистую. А могла бы ) все дело в доводке и философии Тойоты Кстати, в США у Камри 305 сил и я перепрошил свою, стала резвее . По разгону и торможению Тойота снова отваливается. * *3\. Престиж* Тут все ясно ) БМВ это престижнее... Да , это так. * *4\. Юзабилити систем* Камри и тут сливает БМВ. В Камри очень тупо организовано управление системами. Рваная логика , куча запрятанных куда попало функций. Плохая отрисовка объектов карты, дебильная настройка многих параметров, такое ощущение , что делали студенты двоечники. БМВ и тут рвет Камри ) Ну вот, господа и все.... Во всем остальном Тойота побеждает и довольно уверенно. * *5\. Подвеска* Супер подвеска для России, едешь как на пневме. В БМВ мня всегда не хватало такой подвески . Машина плывет по дороге, дорога в 1000 км- не вопрос. Первая машина на которй я могу приехать 1.5 к км за раз. Скорость 180 , машина хорошо управляется едет как влитая, БМВ нужно подруливать  на такой скорости. Пересев на Тойоту мне показалось, что в РФ сделали все дороги... БМВ пропускает мелкие неровности , да и крупные тоже. * *6\. Размер салона и места для задних пассажиров\.* У Камри большой салон , сзади сидения откидываются как в бизнес классе и очень приятно ехать и спать в дороге. У задних пассажиров свой климат, управление радио и вентиляция, много места для ног. У БМВ жесткая спинка, мало места , спинки не регулируются , тряска. Моих детей укачивало в 5ке, постоянно приходилось "не кушать" перед дорогой, иначе тошнило. * *7\. Качество материалов* У БМВ больше лоска и претензии, но опытный взгляд  увидит, что материалы то дешманские .  Именно , что дешёвый пластик, лак, кожзам. Прослеживается желание пустить пыль в глаза потребителю. Да, неплохо , но не более. В  Камри все сделано честнее, нет ложного пафоса , а  сделано все добротно и честно Камри не пытается выглядеть круче чем она есть. Настоящая кожа, а не экокожа, как в бехе. Очень хороший пластик на панели и боковинах дверей. Очень удобные коврики с бортиками и замками ( у водителя ) * *8\. Ликвидность* Mеня  волнует сколько я потеряю при перепродаже. Американцы говорят, что если авто стоит больше вашего дохода за 6 месяцев, то для вас это роскошь. И тут, БМВ отлетает по полной...3 года владения - это потери 40-50% Машина стоит со всеми скидками 4ляма,  таким образом вы потеряли 2 ляма за 2-3  года . Допустим вы зарабатываете 3 миллиона в год , 1 вы тратите на жизнь, а 2 остаётся. Вы готовы год вашей жизни отдать бренду БМВ за 2  дополнительные секунды разгона ? Будем считать , что это инвестиция в бренд БМВ , но какова отдача?   За 2 лимона я могу 8 раз совершить путешествие с семьёй продолжительностью 1 месяц каждое. Это эмоции , развитие , кругозор, новые возможности. А что даст БМВ за эти 2 ляма  2 доп секунды на разгоне ? Чуть больше уважения молодежи.... Как то мало... Какая то кривая схема ) вы отдаете реальный ресурс  своей жизни в обмен на абстракцию ) А если так сделать 5 раз ?) Меняем машину раз в 3 года, ща 15 лет накапает ещё 3 бмв которые вы подарили акционерам завода . * *9\. Цена при покупке* 2.3 или 4  . Обсуждать тут  нечего * *10\. Надёжность* Тойота ходит 300-400 тыс и не просит ремонта. Кто то ходит и 700, БМВ не пройдет и 150 тыс и начнет просить замен. Гарантия на турбину 80 тыс км, катализатор 80 тыс ну и так далее.... * *11\. Цена владения \( сервис и бенз\)* Сервис у Тойоты дешевле в 2 раза, бензин 92. Расход топлива на 3.5. 10-11 литров в смешанном режиме. Таким образом , если у вас есть 5 свободных  лямов на депо , купите Камри за 2.3, 2.7 у вас  останется , на 1 отдыхайте несколько лет , а 1.7 вложите в Газпром или ФБ , по итогу останетесь с машиной, с пассивным доходом на бензин, шмотки , рестораны ) и 7 раз слетаете семьёй на отдых. При этом будете свободнее, богаче ( сэкономленные деньги -заработанные деньги) и счастливее ) Либо купите БМВ 540 за 4.4 и через 3 года у вас останется 1.5-2  и БМВ которую надо как то продавать, а кому она нужна будет кроме перекупов ) Друзья, сегодня 26.11.21 , камрюха проехала 80к , хотел бы слегка дополнить свой отзыв. По недостаткам , не упомянутым в первой части 1\. Шумоизоляция\. Я понимаю\, что Тойоте надо продавать Лексус ес\, но шумка в машине слабая\, касается стекол при скоросте 100\+ и а передних арок\. Над шумкой надо работать \, тем более это вопрос маркетинга \, а не инженерии\. 2\. Мотор\. Хороший мотор\, надёжный \, но пик крутящего момента сильно выше 3к оборотов\. Из\-за этого внизу тяги хотелось бы больше 3.Слабое лкп Вот вроде бы и все. Теперь о хорошем. В первой части я писал про ликвидность и сохранение стоимости. Машину я купил за 2.3,   прошло 3 года, тачка прошла 80к, смотрю объявления и понимаю что могу продать за 2.5.  Конечно, это инфляция , но тем не менее стоимость в рублях не падает. Подвеска- неубиваема. Хз как они это сделали, отличная кайфовая магкая тихая подвеска. Она просто ласкает тебя , бережет. Класс. Сидения- мягкие,широкие, удобные. Супер. Недавно смотрел карнивал , бля ну не умеют они делать комфорт, жёсткие и узкие спинки на первом ряду. Сервис - если вкратце ,то дёшево. Дилеры не такие щажратые как в БМВ ,за 8к делаешь ТО , пьешь кофе и они там быстренько и вежливо шуршат по твоему авто. Езжу на то  в Калугу, всем рекомендую ***Чтобы я хотел улучшить в этом авто?*** * Шумка, момент с низов, крышка багажника могла бы открываться вместе со стеклом ,это удобно. Задние спинки откидных кресел хотелось бы опускать ещё ниже. * Люк * Полный привод Я владел Митсубиси аутлендер, БМВ 523 ф10, БМВ 530д ф 10, Мерседес gl, mercedes glk, bmw 118 с уверенность утверждаю , что по итогу потребительских качеств Камри на первом месте. Спасибо за внимание