Отзыв об Toyota Corolla Седан 2014 года

17 сентября 2014

Автор: цуцу

Найдено на cars.mail.ru

3.7

Купил машину в начале июня этого года за 709.000 рублей. Понравился дизайн авто, подвеска мягче по сравнению с Skoda octavia A7, много места на задних сидениях. Надежный двигатель и коробка. Хотел принципиально механику: машина с ней дешевле, экономичнее, да и нравится мне самому переключать.(14 лет до этого ездил только на механике). Конкурентов за эти деньги я не нашел. Либо дешевле и классом ниже (logan, kia rio, rapid, cobalt), либо дороже именно в тех комплектациях, которые мне нравятся (skoda octavia 1,8 МТ за 880 т.р.). Сразу меня не устроила обзорность и удобство входа-выхода из машины. Все время протискиваешься между рулем и сидением (руль поднят, сидение опущено). Не видно капота автомобиля, справа обзорность ограничивает широкая стойка и боковое заркало, приходится всё время вытягиваться вперед. Хотя сама посадка за рулем удобна, спина не устает, легко дотягиваешься до всех кнопок и крутилок. Динамика авто меня пока устраивает (octavia 1,8 мт была бы конечно повеселее). Задолбали скрипы и сверчки в передней панели, ездил к дилеру 5 раз, а толку ноль. Они (сверчки) распространяются со скоростью звука ... или нет, со скоростью света. Пока устраняют один косяк, за это время появляются три. Причем сначала надо приехать к дилеру, продемонстрировать сверчок, тебя запишут на свободное время дня через 2-3. Пока ты ждёшь назначенного дня, появляются новые сверчки, но эти новые сверчки (скрипы, треск и т.д.) надо заново предъявлять инженеру по гарантии и заново записываться. Гемор полнейший. И не факт, что дилер сразу правильно идентифицирует место косяка. Они всегда начинают искать от простого к сложному, соответственно исправляют не то, что шумит. Короче я забил на них. К тому же весь их шумоизоляционный материал (гарантийный, за денюжку они другой будут применять) - это пластиковые жгуты и двусторонний скотч. Подвеска жесткая: всё подробно повторяет и передает на кузов. Не способствуют комфорту и жесткая низкопрофильная резина (205/55 r16 турецкий brigestone). В общем я думаю, что народ берет toyotа по инерции, якобы японская надёжность, проверенные решения (никаких dsg, tsi), но общее качество автомобиля снижается вслед за применением дешевых материалов и переносом производства в другие страны (россия, турция). Думал, что следующей моей машиной будет Camry или Rav4, но судя по отзывам эти машины выше только классом, но не качеством. Скорее всего буду менять марку((